Scuderia Clandestina

Forbes ironiza preços da Chrysler no Brasil e quem busca status em carro caro

Do UOL, em São Paulo (SP)
comentários 341

Jeep Grand Cherokee: nos EUA é carro de classe média baixa; no Brasil, só o bacana tem...

Jeep Grand Cherokee: nos EUA é carro de classe média baixa; no Brasil, só o bacana tem...






Um jornalista da versão online da revista americana Forbes, especializada em finanças e muito conhecida por compilar listas das maiores fortunas do mundo, escreveu um artigo em que ataca o preço excessivo cobrado no Brasil por modelos da Chrysler. Especificamente, citou o Jeep Grand Cherokee, já à venda no país, e antecipou crítica ao futuro preço do Dodge Durango, que só deve ser mostrado no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro.

Jeep e Dodge são marcas do grupo Chrysler, hoje controlado pela Fiat.

"Alguém pode imaginar que pagar US$ 80 mil por um Jeep Grand Cherokee significa que ele vem equipado com grades folheadas a ouro e asas. Mas no Brasil esse é o preço de um básico".

É assim, em tradução literal, que começa o texto de Kenneth Rapoza, jornalista que cobre os BRICs (Brasil, Rússia, Índia e China) para a Forbes. O título original é "Brazil's ridiculous $80,000 Jeep Grand Cherokee", que, vertido ao pé da letra, fica "O Jeep Grand Cherokee brasileiro de ridículos US$ 80 mil". O termo ridiculous, quando usado em frases construídas assim, serve para sublinhar o exagero daquilo a que se refere (no caso, o preço), em vez de simplesmente significar "ridículo". Mas a crítica continua duríssima.

Rapoza centra sua argumentação nos modelos da Chrysler e não comenta, por exemplo, que mesmo os carros fabricados no Brasil também são relativamente caros. O jornalista aponta os culpados de sempre pelos preços inflados (ele prevê o Durango a R$ 190 mil): impostos sobre importados e outras taxas aplicáveis a produtos industriais. "Com os R$ 179 mil que paga por um único Grand Cherokee, um brasileiro poderia comprar três, se vivesse em Miami", escreve Rapoza. O valor é o da versão Laredo; a Limited custa R$ 204,9 mil.

Mas a questão principal, para ele, é mostrar que o brasileiro que gasta esse dinheiro todo num modelo Jeep não deveria acreditar que está comprando um produto que lhe dê status. "Sorry, Brazukas" (sic), escreve Rapoza. "Não há status em comprar Toyota Corolla, Honda Civic, Jeep Cherokee ou Dodge Durango; não se deixe enganar pelo preço cobrado".

O jornalista acrescenta que "um professor de escola primária pública no Bronx [bairro de Nova York]" pode comprar um Grand Cherokee pouco rodado, enquanto no Brasil trata-se de carro de bacana. A citação de Civic e Corolla é importante porque, nos Estados Unidos, estes são considerados carros baratos, de entrada -- mas no Brasil, mesmo fabricados localmente, custam mais de R$ 60 mil (cerca de US$ 30 mil).

SE É CARO, É MELHOR

O que Kenneth Rapoza diz, no fundo, é que o consumidor brasileiro confunde preço alto com qualidade, e/ou atribui status a qualquer coisa que seja cara. O jornalista reconhece que vê esse "valor de imagem" em carros de Audi, BMW, Mercedes-Benz e grifes esportivas italianas, mas jamais em modelos do grupo Chrysler.

Essa tese é explicada exaustivamente por Rapoza nas respostas aos comentários de leitores, que, até a publicação desta reportagem, eram 88 -- muitos deles postados por pessoas usando nomes brasileiros.

Ali, o próprio Rapoza arrisca algumas palavras em português. Em seu perfil no site da Forbes, o jornalista relata que cobriu o país "pré-Lula e pós-Lula", sendo que nos últimos cinco anos trabalhou como correspondente aqui para o Wall Street Journal e a agência Dow Jones. Agora está baseado em Nova York.




http://carros.uol.com.br/ultnot/2012/08 ... -caro.jhtm

Pouco texto e figurinha, está bom para ti Rodolfo??

Agora ate os estadunidenses viram o roubo que ta aqui, jaja as outrasfabricas la vão querer exportar o luxo pra ca também.

"Sorry, Brazukas" (sic), escreve Rapoza. "Não há status em comprar Toyota Corolla, Honda Civic, Jeep Cherokee ou Dodge Durango; não se deixe enganar pelo preço cobrado".
=
Resumiu tudo. That's it.

Precisou uma revista americana como a Forbes esfregar isso na nossa cara...

Agora conte uma novidade...

Se até a Forbes já está falando é porque os preços aqui chegaram a niveis épicos de trollagem

infelizmente essa situação dificilmente vai se reverter. enquanto houver consumo frenético, as montadoras vão deitar e rolar mesmo.
das duas, uma: ou não compra mais carro novo, ou muda de país.

agora, uma saída para ter acesso a carros atualizados sem ter que pagar "tão caro assim" é comprar carros fabricados no México. logicamente, a diferença de preço em relação aos EUA ainda é alta, mas ainda assim bem menor do que um carro que foi importado fora do acordo comercial.
exemplo (versões equivalentes):
Tiida SL AT - USD18mil (EUA) = R$38mil / R$55mil (BR)
Jetta Variant - USD27mil (EUA) = R$57mil / R$85mil (BR)
CR-V EX-L - USD30mil (EUA) = R$63mil / R$100mil (BR)
Fusion SEL 4cc - USD25mil (EUA) = R$53mil / R$80mil (BR)

EHIDEKI escreveu:infelizmente essa situação dificilmente vai se reverter. enquanto houver consumo frenético, as montadoras vão deitar e rolar mesmo.
das duas, uma: ou não compra mais carro novo, ou muda de país.

agora, uma saída para ter acesso a carros atualizados sem ter que pagar "tão caro assim" é comprar carros fabricados no México. logicamente, a diferença de preço em relação aos EUA ainda é alta, mas ainda assim bem menor do que um carro que foi importado fora do acordo comercial.
exemplo (versões equivalentes):
Tiida SL AT - USD18mil (EUA) = R$38mil / R$55mil (BR)
Jetta Variant - USD27mil (EUA) = R$57mil / R$85mil (BR)
CR-V EX-L - USD30mil (EUA) = R$63mil / R$100mil (BR)
Fusion SEL 4cc - USD25mil (EUA) = R$53mil / R$80mil (BR)

mas você ganha em real, não tem o que comparar mimimimimimimimimimimimi

O que o EHIDEKI disse é fato. Mudando a figurinha aqui. Para o produto cigarro, o preço é la nas alturas (Malboro é mais de 10 euros por maço) veja se o povo parou de fumar, todo fdp aqui fuma.

lprf escreveu:

EHIDEKI escreveu:infelizmente essa situação dificilmente vai se reverter. enquanto houver consumo frenético, as montadoras vão deitar e rolar mesmo.
das duas, uma: ou não compra mais carro novo, ou muda de país.

agora, uma saída para ter acesso a carros atualizados sem ter que pagar "tão caro assim" é comprar carros fabricados no México. logicamente, a diferença de preço em relação aos EUA ainda é alta, mas ainda assim bem menor do que um carro que foi importado fora do acordo comercial.
exemplo (versões equivalentes):
Tiida SL AT - USD18mil (EUA) = R$38mil / R$55mil (BR)
Jetta Variant - USD27mil (EUA) = R$57mil / R$85mil (BR)
CR-V EX-L - USD30mil (EUA) = R$63mil / R$100mil (BR)
Fusion SEL 4cc - USD25mil (EUA) = R$53mil / R$80mil (BR)

mas você ganha em real, não tem o que comparar mimimimimimimimimimimimi

mas não estou comparando a renda média ou poder de consumo - afinal, todos sabem que o poder de consumo nos EUA é infinitamente maior do que aqui. apenas estou comparando os preços dos carros lá e aqui, mostrando que se for made in Mexico, os preços são sensivelmente menores do que se fosse importado de um país que não tem acordo de comércio. exemplos?
fusion SEL V6 - 90k; camry XLE V6 - 160k
CR-V EX-L - 100k; RAV4 - 130k
Captiva V6 AWD - 100k; Edge V6 AWD: 130k
e por aí vai...

Forbes tira um sarro do preço dos carros no Brasil. Qual a novidade?

Um artigo da Forbes está dando um certo rebuliço na Web brasileira, que diz que os carros no Brasil são caros, brasileiro atrela preço a status e blá blá blá, usando como exemplo um Jeep Grand Cherokee, que com preço convertido sai por 80 mil doláres (o mesmo sai por volta de 28,5 mil dólares nos EUA). Isso é algo que o pessoal do AC, tanto no blog quanto no fórum, já relata a muito tempo. Temos até alguns brasileiros que moram nos EUA e não tem condições de pagar os 28,5 mil dólares no Cherokee tirando um sarro, algo até meio contraditório...

A verdade é que nada disso vai mudar num futuro próximo se não tivermos uma reforma tributária reduzindo impostos sobre produtos industrializados e se as fábricas de automóveis continuarem praticando lucros abusivos nos seus carros. E isso não vai mudar pois é só anunciar uma queda de meio por cento no IPI, que as vezes nem chega a dar ganho real de desconto no preço dos carros, mas mesmo assim brasileiro vai lá e lota as lojas para comprar seus carros zeros! Hoje em dia, os preços de carros usados diminuíram mais que os preços dos carros zeros com desconto de IPI, mas mesmo assim brasileiro continua comprando...

Um jeito de pagar preços menos abusivos é comprar carros importados do México, que são mais baratos pois não pagam Imposto de importação e tem a mesma qualidade dos vendidos nos EUA, pois o México vende os carros lá também. No entanto, nossa presidente Dilma já percebeu que os brasileiros mais inteligentes perceberam isso e já implementou um sistema de quotas de importação para proteger o cartel nacional de fábricas de carros. Sensacional.

Porém, se ficássemos um dia só, não precisa ser um mês nem um ano, um dia só sem comprar carro, teríamos um sinal de alerta aceso no governo e nas fábricas, mas brasileiro não se aguenta e continua comprando. Continuamos muito desorganizados e compulsivos na hora de comprar, cenário ideal para qualquer empresa que visa lucro. Então enquanto brasileiro não criar consciência de que ele na verdade detém o poder de baixar os preços, nada disso irá mudar. Talvez só a tiração de sarro dos gringos...

http://autoclandestinos.com/2012/08/13/ ... -novidade/

Pode sair nos meios de comunicação mais influentes de todo mundo, não vai adiantar.

Latin N Cap adiantou alguma coisa? Em vez da imprensa cair matando em cima das carroças, o que mais teve foi jornalista e engenheirozinho criticando o modo como o CT é realizado. Qualquer cascalho, por mais infimo que seja, é o suficiente abafar qualquer situação. Em vez do povo parar de comprar, continuou comprando, aliás, a maioria nem sabe o que é ''Latin N Cap''.

Na minha opinião o povo gosta de ficar atolado na ignorância mesmo. É aquela história, avisam o brasileiro que o que ele está prestes a fazer está errado, ele sabe disso, tudo mundo sabe e mesmo assim ele faz.

Perai pessoal. Não foi a Forbes que tirou sarro. Este texto é do blog do Kenneth Rapoza, que cobriu o Brasil para a Forbes, WSJ, Globe and Mail nos últimos 10 anos. Ele vivia aqui e ele discute algumas impressões que teve do brasileiro. Não é nenhum artigo, é só uma postagem no blog pessoal dele, que acaba por ser hospedado dentro do site da Forbes.

Faber, não seja ignorante. A conversão do Ehideki está correta, pois ele quer comparar o preço relativo do veículo no Brasil. Esse tipo de conversão não é válida quando se quer comparar o poder de compra (quanto custa comparativamente o mesmo veículo para alguém em outro país e para alguém no Brasil), que foi o caso do seu tópico.

Pra gente não tem novidade nenhuma.

HateSeeker escreveu:"Sorry, Brazukas" (sic), escreve Rapoza. "Não há status em comprar Toyota Corolla, Honda Civic, Jeep Cherokee ou Dodge Durango; não se deixe enganar pelo preço cobrado".
=
Resumiu tudo. That's it.

É a melhor parte.
Chora classe média.

"É assim, em tradução literal, que começa o texto de Kenneth Rapoza, jornalista que cobre os BRICs (Brasil, Rússia, Índia e China) para a Forbes. O título original é "Brazil's ridiculous $80,000 Jeep Grand Cherokee", que, vertido ao pé da letra, fica "O Jeep Grand Cherokee brasileiro de ridículos US$ 80 mil". O termo ridiculous, quando usado em frases construídas assim, serve para sublinhar o exagero daquilo a que se refere (no caso, o preço), em vez de simplesmente significar "ridículo". Mas a crítica continua duríssima."

Ta certo isso pessoal? No meu entender o titulo quis dizer exatamente o que parece que quis dizer: "O ridiculo Jeep Grand Cherokee brasileiro de 80k", abrangendo o preço e o cxb do carro.

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Givago, ta bom sim, tanto que li até metade, o que é um avanço!!

Rodolfo!!

Pois é pessoal,

O "engraçado" é que lá nos EUA mesmo o povo tendo um poder de compra muito maior do que o nosso os carros lá custam "menos". Aqui, por outro lado, mesmo tendo menos "bala na agulha" pagamos mais caro...

E o povão lê Forbes?

Que novidade.

As conversões do Ehideki estão certas, mas se nós pegarmos os valores dos carros comparados ao salário minimo o negócio fica ainda mais feio pois o salário minimo deles é em média U$$ 1.200,00.

Cada dia que passa eu amo mais o Brasil, seus impostos e os lucros absurdos das montadoras.

Daniel Reder escreveu:Que novidade.

As conversões do Ehideki estão certas, mas se nós pegarmos os valores dos carros comparados ao salário minimo o negócio fica ainda mais feio pois o salário minimo deles é em média U$$ 1.200,00.

Cada dia que passa eu amo mais o Brasil, seus impostos e os lucros absurdos das montadoras.

Eu também, e espero trabalhar nesse ramo algum dia.

Lucrar muito as custas dos manés =

Cara de artigo escrito por brasileiro. Sou capaz de apostar.

Nesse sentido só serviria pra pra provar que a Forbes está uns 20 anos atrasada na observação de mercados.

tomsa2 escreveu:Cara de artigo escrito por brasileiro. Sou capaz de apostar.

Nesse sentido só serviria pra pra provar que a Forbes está uns 20 anos atrasada na observação de mercados.

Po... ninguém leu meu comentário.

Não é um artigo, é uma simples postagem em um blog pessoal que foi erroneamente interpretada como um artigo. O autor até disse que fez uma postagem bastante superficial em termos de detalhes por essa razão, se fosse um artigo da própria Forbes, haveria uma investigação maior.

Quem escreveu foi um americano, Kenneth Rapoza, mas ele viveu no Brasil por 10 anos e cobriu o país para várias revistas.

Kicksilver escreveu:

Daniel Reder escreveu:Que novidade.

As conversões do Ehideki estão certas, mas se nós pegarmos os valores dos carros comparados ao salário minimo o negócio fica ainda mais feio pois o salário minimo deles é em média U$$ 1.200,00.

Cada dia que passa eu amo mais o Brasil, seus impostos e os lucros absurdos das montadoras.

Eu também, e espero trabalhar nesse ramo algum dia.

Lucrar muito as custas dos manés =

O país é todo fodido e vocês querem foder ainda mais?

Depois dizem que o brasileiro é um povo solidário... tão solidário que tem coragem de vender garrafinha de água mineral por 5 reais depois de uma enchente, quando metade da cidade está sem água e habitação.