Scuderia Clandestina

O IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) resolveu trollar todo mundo com um novo teste frontal, o primeiro desde 1995, pegando todo mundo no contra-pé. O novo teste tem como objetivo verificar como os carros se comportam quando batem num poste ou numa árvore, batendo a 40 milhas (64 km/h) e pegando cerca de 40% da parte frontal apenas, acidentes até comuns de acontecerem, mas que causam danos severos aos carros todas as vezes em que acontecem. Para a primeira leva, o IIHS escolheu os sedã de luxo de entrada: Acura TSX, BMW 3-Series, Lincoln MKZ e o Volkswagen CC foram considerados "razoáveis", enquanto o Audi A4, Lexus ES, Lexus IS e o Mercedes-Benz C-Class foram "ruins". O Infiniti G foi "aceitável", sendo que os considerados "bons" adivinhem qual foram? Tchan, tchan, tchan, tchan... o Volvo S60 e o Acura TL! Claro que o Volvo foi bem! E o TL foi uma boa surpresa também! Isso com certeza vai doer no calo das assim chamadas "premiuns" alemãs... :LOL:

[center][BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=mp0TWp-4Z28[/BBvideo][/center]

http://autoclandestinos.com/2012/08/14/ ... esde-1995/

C-class ruim?

MKZ e Lexus IS.

Kicksilver escreveu:C-class ruim?

dá pra ver no vídeo a coluna a indo pro espaço
Faber pira!

Ramiel, Acura TL e Volvo S60 foram bons.

Segue a tabela:

http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=15

A_Gaspar escreveu:Ramiel, Acura TL e Volvo S60 foram bons.

Segue a tabela:

http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=15

Verdade, li errado a notícia original, vou corrigir

Corrigido!

INteressante notar que os modelos que foram bem "deslizam" sobre a barreira, e terminam o crash com pouca rotação. Jáos que foram mal "batem em cheio", e o veículo roda mais de 90 graus.

Bons:
[BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=YSYLE55iYj0[/BBvideo]

[BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=wDJFwtw8L0g[/BBvideo]


Ruins:
[BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc[/BBvideo]

[BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=Ob7BhzpPvNY[/BBvideo]

Normal que o resultado seja pior, já que essa barreira praticamente não deforma. O que a gente via até hoje, eram os mesmos 40% offset contra uma barreira deformável simulando outro carro.

Se esses carros saíram mal desse jeito nesse teste, imagine as carroças fabricadas por aqui...

O que eu achei interessante é como a coluna de direção se desloca, "tirando" o airbag da frente da cabeça do motorista. É algo que não aparecia no modelo antigo de crash-test (barreira deformável - 40% offset), mas que faz toda a diferença na segurança do condutor.

PS.: O Acura TL não é o carro do MM lá nos EUA?

Batida contra poste é foda.
Na maioria das vezes só se sobrevive com sorte.

E a gente esperando ansiosamente o LNCAP.

Weddly escreveu:Batida contra poste é foda.
Na maioria das vezes só se sobrevive com sorte.

Não com um RR

Até as alemãs premium estão tirando notas ruins.

Estou cada vez dando razão para os brasileiros. Para que gastar grana nisso, tudo inseguro, se for sua hora não tem carro que te salva, não compro carro para bater.

Clands escreveu:Estou cada vez dando razão para os brasileiros. Para que gastar grana nisso, tudo inseguro, se for sua hora não tem carro que te salva, não compro carro para bater.

Se for tua hora, pode estar num volvo com 40 airbags, que morre do mesmo jeito.

:trolllady:

O Audi A4 e o Lexus ES 350 foram os piores, porque ofereceram pouca proteção para a coxa e quadril e um femur fraturado pode ser um ferimento fatal, porque pode causar embolia gordurosa*.



Os demais não ofereceram o mesmo risco de fratura femural.

*Agradecimentos ao Alipio por ter tido a paciência em me explicar que um femur fraturado pode causar uma embolia gordurosa que é uma condição fatal.

Isso que é porrada.

Tem também o risco de atingir a safena e causar uma hemorragia fatal.

Volvo é foda.

Mercedes?

A4

Volvo

Volvo e Acura.

Fiquei curiosos nesse teste agora.

Imagina o Celta e o Uno nesse teste?