Scuderia Clandestina

Conseguir incentivos fiscais para o Prius parece ser uma missão difícil. Pouco depois que a Toyota anunciou que traria o híbrido, foi decretada a alta do IPI para veículos importados. Desde então, a empresa negocia isenções de impostos, apelando para a sustentabilidade e os baixos índices de emissões de poluentes do modelo, mas tais argumentos não convenceram o governo brasileiro, pelo menos até o momento. Como última cartada, a marca nipônica pensa em nacionalizar o Prius, mas quer algum tipo de benefício por parte do poder público.
Antes de decidir pela nacionalização, a Toyota começa a vender o Prius importado do Japão ainda em 2012, depois do Salão do Automóvel de São Paulo, que será realizado entre os dias 24 de outubro e 4 de novembro. O A ideia inicial da marca era comercializar o modelo por valor abaixo dos R$ 100 mil, mas como não houve acordo com o poder público, o preço deverá ficar entre R$ 130 mil e R$ 150 mil. As informações foram confirmadas por Ricardo Bastos, diretor de relações públicas e governamentais da empresa.
O preço é alto, mas o executivo afirma que não há margem de lucro, pois o aumento de 30% no IPI, associado a outros impostos, como ICMS, imposto de importação, PIS e Cofins, teria resultado eum uma sobretaxação de 120%. Além do mais, o modelo tem custo de produção consideravelmente mais alto que o de um automóvel convencional, devido às baterias e ao motor elétrico.
A Toyota aproveitará o tempo em que o Prius for vendido como importado para avaliar a receptividade do público, o que deve levar de dois a três anos. A partir daí, seriam gastos mais três anos no desenvolvimento do projeto, no estabelecimento de fornecedores no e ajuste de uma unidade produtiva. Para ser viável, a escala industrial tem que alcançar a marca mínima de 50 mil unidades por ano. A novidade da versão brasileira seria a introdução do sistema flex para o motor a combustão, que trabalha em conjunto com o propulsor elétrico.
A empresa sabe que não venderá muito inicialmente, mas não parece se preocupar. Trata-se de uma estratégia a longo prazo, para introduzir aos poucos o conceito dos híbridos no mercado nacional. Se os planos derem certo, é possível a fabricação fique a cargo da nova planta que a marca ergueu em Sorocaba, SP. O Autos Segredos já experimentou o Prius, veja a avaliação!

http://autossegredos.com.br/?p=31096


150k agora, e 149,9k quando nacionalizarem. E aí?

Estranho, não vejo muito potencial neste nicho de mercado. Mas se acham que tem potencial para engrossar o caixa...

Acho válida a tentativa, mas eles acham que enganam a quem com essa de que não vão ter lucro?

Desde quando montadora da ponto sem nó?

Tragam o GT 86, não esse lixo sobre rodas

130-150k?

Mil vezes um Fusion Hybrid!

tomsa2 escreveu:130-150k?

Mil vezes um Fusion Hybrid!

Mil vezes uma 328i

Mesma proposta de carro né?

Prius brasileiro? Sei não hein... Acho que essa idéia não vai vingar. Na minha opinião, a Toyota deveria nacionalizar o Auris para preencher o Grand Canyon que ficou entre o Etios e o Corolla. O único problema dessa idéia é que se o Auris fosse nacionalizado, ele teria um nome estúpido como "Corolla GT" ou "Corolla Sport" ou na pior das hipóteses: "Corolla Young".

Corolla Lite

Danilo Souza escreveu:Corolla Lite

:LOL:

Nacionalizar o Auris faria mais sentido. Merda por merda, vale lembrar que o Auris tem uma versão híbrida

novo Fusion Hybrid >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> abismo >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Prius

Pior que essa bagaça vai vender muito, os "ricos" piram num Toyota caro para mostrar pro vizinho.

Marca do patrão

Quem pagar 150k nesse carro aí merece levar uns tapas , se for pra torrar dinheiro, torre numa Hilux pelo menos.

:ohgodk:

Marciel Leite escreveu:Quem pagar 150k nesse carro aí merece levar uns tapas , se for pra torrar dinheiro, torre numa Hilux pelo menos.

Mas a Hilux não é hibrida e todo mundo tem, já o Prius...

Prius?! É de comer?!

150k não vale nem o Camry, ainda mais uma porcaria dessas.
Prius tá por Top Gear US como Logan tá pro Top Gear UK = Piada.

O problema é que o povo pira num Toyota, e se for um Toy mais "exclusivo" então, aí sim que o povo vai comprar com vontade.

Pra enfeitar showroom.