Teste: Mini Countryman JCW é o mais versátil da linha, mas custa caro
Enviado: 22 Set 2018, 09:28
Teste: Mini Countryman JCW é o mais versátil da linha, mas custa caro
Do Auto Esporte
Mini Cooper Countryman JCW ainda não passou pela reestilização (Foto: Divulgação)
Falar de um Mini grande e espaçoso pode parecer contraditório, ainda mais quando se trata de um modelo John Cooper Works (com espírito e visual esportivos). Mas o Countryman JCW é isso mesmo — considerando alguns limites esperados para um modelo da tradicional marca britânica.
Em sua segunda geração, o Mini, criado para enfrentar todos os tipos de terreno, traz estilo renovado, mais equipamentos e um invejável conjunto motriz. E cobra R$ 219.990 por isso, o que faz dele o carro mais caro da marca.
saiba mais
Em relação ao Countryman convencional, a versão JCW tem detalhes visuais exclusivos, como as tomadas de ar extras no para-choque frontal. Nas laterais, junto aos para-lamas, pequenas saídas de ar com molduras vermelhas saltam aos olhos.
As rodas de 19 polegadas (opcionais) têm desenho exclusivo e permitem enxergar as pinças de freio com quatro pistões. O sistema, aliás, foi desenvolvido pela Brembo especialmente para o modelo.
Mini Countryman JCW tem rodas aro 19 e detalhes esportivos (Foto: Divulgação)
A carroceria é 17 cm maior no comprimento e 3 cm mais larga que a da geração anterior, além de ter 7,5 cm a mais no entre-eixos. Tudo isso, claro, reflete-se em maior espaço interno.
A grande atração do JCW Coutryman, contudo, está sob o capô: o 4 cilindros de 2.0 turbo, capaz de entregar 231 cv e 35,7 kgfm, o motor mais potente já utilizado em um carro da marca. Injeção direta de gasolina e duplo comando de válvulas com variação na admissão e no escapamento são outras atrações.
Mini Countryman JCW agrada em trechos sinuosos (Foto: Divulgação)
O câmbio automático de oito marchas tem funcionamento suave e trocas quase imperceptíveis ao conduzir de maneira tranquila. Mas ele também empolga, já que oferece opção de trocas manuais comandadas pelas borboletas no volante.
De acordo com a montadora, esse Countryman acelera de zero a 100 km/h em 6,5 segundos, ou 0,8 segundo mais rápido que a versão Countryman S.
Mas é preciso dirigir o Mini JCW Countryman para descobrir o que ele tem de melhor. Além do ótimo espaço interno (para um modelo desse porte), o comportamento dinâmico também impressiona.
Os bancos dianteiros, com desenho esportivo, seguram bem o corpo e são muito confortáveis. A visibilidade é ótima, assim como a ergonomia.
Acabamento e ergonomia são bons e a central multimídia possui tela sensível ao toque (Foto: Divulgação)
Outras novidades são os programas Mini Driving Modes e Damper Control. Por meio de um seletor na base da alavanca de câmbio o condutor pode ajustar o modo de condução entre Green, Mid e Sport.
O primeiro privilegia conforto e economia de combustível; o segundo situa-se no meio-termo; já o modo Sport, como o nome indica, possibilita extrair o máximo em desempenho do veículo. Os sistemas atuam no acelerador, na direção, no câmbio, nos amortecedores e no escapamento.
O sistema de exaustão, aliás, deve agradar aos fãs — especialmente com o modo Sport selecionado. Um dispositivo de borboletas no escapamento faz com que um som encantador seja emitido pelas duas saídas. Mesmo no modo Mid, o ronco é agradável, mas no esportivo fica ainda melhor. Além disso, o acelerador se mostra mais sensível e as marchas passam a ser trocadas em rotação maior.
Bancos dianteiros do tipo concha são revestidos de tecido estilo Alcantara (Foto: Divulgação)
Resumindo, o Mini John Cooper Works Countryman é ótima opção para quem aprecia o estilo do carrinho britânico, mas necessita de mais espaço interno e bom desempenho. Com preço sugerido de R$ 219.990, é um carro para poucos. Mas o que ele entrega também o diferencia dos concorrentes.
Banco traseiro oferece bom conforto para até dois adultos altos (Foto: Divulgação)
Ficha técnica
Motor
Dianteiro, transversal, 4 cil. em linha, 2.0, 16V, comando duplo, turbo, injeção direta de gasolina
Potência
231 cv a 5.000 rpm
Torque
35,7 kgfm a 1.450 rpm
Câmbio
Automático de 8 marchas, tração integral
Direção
Eletro-hidráulica
Suspensão
Indep. McPherson (diant.) e multilink (tras.)
Freios
Discos ventilados (diant.e tras.)
Pneus
225/45 R 19 (diant. e tras.)
Dimensões
Compr.: 4,30 m
Largura: 1,82 m
Altura: 1,56 m
Entre-eixos: 2,67 m
Tanque
51 litros
Porta-malas
450/1.390 litros (fabricante)
Peso
1.555 kg
Central multimídia
8,8 pol., sensível ao toque, Apple CarPlay
Garantia
2 anos
Cesta de peças**
R$ 19.315,06
Seguro***
R$ 6.020
Revisões
10 mil km: R$ 709
20 mil km: R$ 1.350
30 mil km: R$ 709
*Preço sugerido
**Retrovisor direito, farol direito, para-choque dianteiro, lanterna traseira direita, filtro de ar (elemento), filtro de ar do motor, jogo de quatro amortecedores, pastilhas de freio dianteiras e filtro de óleo do motor.
***Seguro: As cotações foram feitas pela Limiar Seguros (11-25069242) com base no perfil de um homem de 40 anos, casado, morador da zona sul de São Paulo, sem bônus
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/te ... -caro.html
Do Auto Esporte
Mini Cooper Countryman JCW ainda não passou pela reestilização (Foto: Divulgação)
Falar de um Mini grande e espaçoso pode parecer contraditório, ainda mais quando se trata de um modelo John Cooper Works (com espírito e visual esportivos). Mas o Countryman JCW é isso mesmo — considerando alguns limites esperados para um modelo da tradicional marca britânica.
Em sua segunda geração, o Mini, criado para enfrentar todos os tipos de terreno, traz estilo renovado, mais equipamentos e um invejável conjunto motriz. E cobra R$ 219.990 por isso, o que faz dele o carro mais caro da marca.
saiba mais
- MINI COUNTRYMAN JOHN COOPER WORKS COMEÇA A SER VENDIDO NO BRASIL
- COMO FOI NA PISTA O MINI COOPER JCW, O MAIS RÁPIDO DA MARCA
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Em relação ao Countryman convencional, a versão JCW tem detalhes visuais exclusivos, como as tomadas de ar extras no para-choque frontal. Nas laterais, junto aos para-lamas, pequenas saídas de ar com molduras vermelhas saltam aos olhos.
As rodas de 19 polegadas (opcionais) têm desenho exclusivo e permitem enxergar as pinças de freio com quatro pistões. O sistema, aliás, foi desenvolvido pela Brembo especialmente para o modelo.
Mini Countryman JCW tem rodas aro 19 e detalhes esportivos (Foto: Divulgação)
A carroceria é 17 cm maior no comprimento e 3 cm mais larga que a da geração anterior, além de ter 7,5 cm a mais no entre-eixos. Tudo isso, claro, reflete-se em maior espaço interno.
A grande atração do JCW Coutryman, contudo, está sob o capô: o 4 cilindros de 2.0 turbo, capaz de entregar 231 cv e 35,7 kgfm, o motor mais potente já utilizado em um carro da marca. Injeção direta de gasolina e duplo comando de válvulas com variação na admissão e no escapamento são outras atrações.
Mini Countryman JCW agrada em trechos sinuosos (Foto: Divulgação)
O câmbio automático de oito marchas tem funcionamento suave e trocas quase imperceptíveis ao conduzir de maneira tranquila. Mas ele também empolga, já que oferece opção de trocas manuais comandadas pelas borboletas no volante.
De acordo com a montadora, esse Countryman acelera de zero a 100 km/h em 6,5 segundos, ou 0,8 segundo mais rápido que a versão Countryman S.
Mas é preciso dirigir o Mini JCW Countryman para descobrir o que ele tem de melhor. Além do ótimo espaço interno (para um modelo desse porte), o comportamento dinâmico também impressiona.
Os bancos dianteiros, com desenho esportivo, seguram bem o corpo e são muito confortáveis. A visibilidade é ótima, assim como a ergonomia.
Acabamento e ergonomia são bons e a central multimídia possui tela sensível ao toque (Foto: Divulgação)
Outras novidades são os programas Mini Driving Modes e Damper Control. Por meio de um seletor na base da alavanca de câmbio o condutor pode ajustar o modo de condução entre Green, Mid e Sport.
O primeiro privilegia conforto e economia de combustível; o segundo situa-se no meio-termo; já o modo Sport, como o nome indica, possibilita extrair o máximo em desempenho do veículo. Os sistemas atuam no acelerador, na direção, no câmbio, nos amortecedores e no escapamento.
O sistema de exaustão, aliás, deve agradar aos fãs — especialmente com o modo Sport selecionado. Um dispositivo de borboletas no escapamento faz com que um som encantador seja emitido pelas duas saídas. Mesmo no modo Mid, o ronco é agradável, mas no esportivo fica ainda melhor. Além disso, o acelerador se mostra mais sensível e as marchas passam a ser trocadas em rotação maior.
Bancos dianteiros do tipo concha são revestidos de tecido estilo Alcantara (Foto: Divulgação)
Resumindo, o Mini John Cooper Works Countryman é ótima opção para quem aprecia o estilo do carrinho britânico, mas necessita de mais espaço interno e bom desempenho. Com preço sugerido de R$ 219.990, é um carro para poucos. Mas o que ele entrega também o diferencia dos concorrentes.
Banco traseiro oferece bom conforto para até dois adultos altos (Foto: Divulgação)
Ficha técnica
Motor
Dianteiro, transversal, 4 cil. em linha, 2.0, 16V, comando duplo, turbo, injeção direta de gasolina
Potência
231 cv a 5.000 rpm
Torque
35,7 kgfm a 1.450 rpm
Câmbio
Automático de 8 marchas, tração integral
Direção
Eletro-hidráulica
Suspensão
Indep. McPherson (diant.) e multilink (tras.)
Freios
Discos ventilados (diant.e tras.)
Pneus
225/45 R 19 (diant. e tras.)
Dimensões
Compr.: 4,30 m
Largura: 1,82 m
Altura: 1,56 m
Entre-eixos: 2,67 m
Tanque
51 litros
Porta-malas
450/1.390 litros (fabricante)
Peso
1.555 kg
Central multimídia
8,8 pol., sensível ao toque, Apple CarPlay
Garantia
2 anos
Cesta de peças**
R$ 19.315,06
Seguro***
R$ 6.020
Revisões
10 mil km: R$ 709
20 mil km: R$ 1.350
30 mil km: R$ 709
*Preço sugerido
**Retrovisor direito, farol direito, para-choque dianteiro, lanterna traseira direita, filtro de ar (elemento), filtro de ar do motor, jogo de quatro amortecedores, pastilhas de freio dianteiras e filtro de óleo do motor.
***Seguro: As cotações foram feitas pela Limiar Seguros (11-25069242) com base no perfil de um homem de 40 anos, casado, morador da zona sul de São Paulo, sem bônus
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/te ... -caro.html