Scuderia Clandestina

Antes de se mudar para a Audi, Wolfgang Dürheimer ainda trabalha Bugatti 16C Galibier, o fastback cinco portas feito em cima do todo poderoso Veyron. Em entrevista a Car & Driver, Dürheimer afirma que produção começará em 2015, ele realmente terá mais de 1.000 cavalos e que o mesmo será "mais rápido que qualquer coisa no mercado", incluindo o próprio Veyron nessa lista. A C&D estima que o Galibier terá por volta de 1.400 cavalos, isso sem contar nenhum tipo de motor elétrico de uma possível versão híbrida. Wolfgang ainda confirmou que o Galibier terá tecnologias inéditas no mercado automotivo, mas não confirmou quais delas seriam.

Aparentemente, o design ainda não está completamente definido ainda, e rumores dizem que a traseira inteira está sendo redesenhada. As oito saídas de escape, no entanto, devem permanecer independente do desenho da traseira. Vindo da Bugatti, não podemos nada além de extravagância, o que é sempre ótimo!



Fonte: Car and Driver

http://autoclandestinos.com/2012/08/21/ ... a-mercado/

:wndrfl:

" [...] traseira. Vindo da Bugatti, não podemos nada além de extravagância, o que é sempre ótimo!"

Bugatti não faz carros, faz números sobre rodas.

1.400 cv? Vai ter turbina
Insano, Grande, Sofisticado, Elegante, Arrojado. Bugatti.

Mais uma extravagância do Piëch...

Fonte: Google Translate.

rodolfo.k escreveu:Fonte: Google Translate.

Ramiel escreveu:
Antes de se mudar para a Audi, Wolfgang Dürheimer ainda trabalha Bugatti 16C Galibier, o fastback cinco portas feito em cima do todo poderoso Veyron. Em entrevista a Car & Driver, Dürheimer afirma que produção começará em 2015, ele realmente terá mais de 1.000 cavalos e que o mesmo será "mais rápido que qualquer coisa no mercado", incluindo o próprio Veyron nessa lista. A C&D estima que o Galibier terá por volta de 1.400 cavalos, isso sem contar nenhum tipo de motor elétrico de uma possível versão híbrida. Wolfgang ainda confirmou que o Galibier terá tecnologias inéditas no mercado automotivo, mas não confirmou quais delas seriam.

Aparentemente, o design ainda não está completamente definido ainda, e rumores dizem que a traseira inteira está sendo redesenhada. As oito saídas de escape, no entanto, devem permanecer independente do desenho da traseira. Vindo da Bugatti, não podemos nada além de extravagância, o que é sempre ótimo!

Esse ficou no nível dos textos do gordo.

rodolfo.k escreveu:

Ramiel escreveu:
Antes de se mudar para a Audi, Wolfgang Dürheimer ainda trabalha Bugatti 16C Galibier, o fastback cinco portas feito em cima do todo poderoso Veyron. Em entrevista a Car & Driver, Dürheimer afirma que produção começará em 2015, ele realmente terá mais de 1.000 cavalos e que o mesmo será "mais rápido que qualquer coisa no mercado", incluindo o próprio Veyron nessa lista. A C&D estima que o Galibier terá por volta de 1.400 cavalos, isso sem contar nenhum tipo de motor elétrico de uma possível versão híbrida. Wolfgang ainda confirmou que o Galibier terá tecnologias inéditas no mercado automotivo, mas não confirmou quais delas seriam.

Aparentemente, o design ainda não está completamente definido ainda, e rumores dizem que a traseira inteira está sendo redesenhada. As oito saídas de escape, no entanto, devem permanecer independente do desenho da traseira. Vindo da Bugatti, não podemos nada além de extravagância, o que é sempre ótimo!

É foda. Ninguém contribui com o blog e ainda fica apontando o dedo, vtnc...

VAG :vctrbby:

:ohnoh2: :ohnoh2: :ohnoh2:

Os 800cv que eram esperados não tornariam ele tão exclusivo, algumas preparações chegam nisso.
De qualquer jeito vai ser foda. Adora o interior minimalista do conceito.

Weddly escreveu:Os 800cv que eram esperados não tornariam ele tão exclusivo, algumas preparações chegam nisso.
De qualquer jeito vai ser foda. Adora o interior minimalista do conceito.

Mais um com i-Lixo?

Ramiel escreveu:

rodolfo.k escreveu:

Ramiel escreveu:
Antes de se mudar para a Audi, Wolfgang Dürheimer ainda trabalha Bugatti 16C Galibier, o fastback cinco portas feito em cima do todo poderoso Veyron. Em entrevista a Car & Driver, Dürheimer afirma que produção começará em 2015, ele realmente terá mais de 1.000 cavalos e que o mesmo será "mais rápido que qualquer coisa no mercado", incluindo o próprio Veyron nessa lista. A C&D estima que o Galibier terá por volta de 1.400 cavalos, isso sem contar nenhum tipo de motor elétrico de uma possível versão híbrida. Wolfgang ainda confirmou que o Galibier terá tecnologias inéditas no mercado automotivo, mas não confirmou quais delas seriam.

Aparentemente, o design ainda não está completamente definido ainda, e rumores dizem que a traseira inteira está sendo redesenhada. As oito saídas de escape, no entanto, devem permanecer independente do desenho da traseira. Vindo da Bugatti, não podemos nada além de extravagância, o que é sempre ótimo!

É foda. Ninguém contribui com o blog e ainda fica apontando o dedo, vtnc...

Sorry, só achei que realmente fosse do Google Translate.

E não to apontando o dedo, estou atuando como um editor, logo, colaborando.

E o design dos bugattis continua tenebroso...

Será que esse também vai ter 50 radiadores, 10 turbos...?

Daniel Reder escreveu:Será que esse também vai ter 50 radiadores, 10 turbos...?

Se o gol ja freve com um radiador, imagina com 50?

Daniel Reder escreveu:Será que esse também vai ter 50 radiadores, 10 turbos...?

rodolfo.k escreveu:

Ramiel escreveu:

rodolfo.k escreveu:

Ramiel escreveu:
Antes de se mudar para a Audi, Wolfgang Dürheimer ainda trabalha Bugatti 16C Galibier, o fastback cinco portas feito em cima do todo poderoso Veyron. Em entrevista a Car & Driver, Dürheimer afirma que produção começará em 2015, ele realmente terá mais de 1.000 cavalos e que o mesmo será "mais rápido que qualquer coisa no mercado", incluindo o próprio Veyron nessa lista. A C&D estima que o Galibier terá por volta de 1.400 cavalos, isso sem contar nenhum tipo de motor elétrico de uma possível versão híbrida. Wolfgang ainda confirmou que o Galibier terá tecnologias inéditas no mercado automotivo, mas não confirmou quais delas seriam.

Aparentemente, o design ainda não está completamente definido ainda, e rumores dizem que a traseira inteira está sendo redesenhada. As oito saídas de escape, no entanto, devem permanecer independente do desenho da traseira. Vindo da Bugatti, não podemos nada além de extravagância, o que é sempre ótimo!

É foda. Ninguém contribui com o blog e ainda fica apontando o dedo, vtnc...

Sorry, só achei que realmente fosse do Google Translate.

E não to apontando o dedo, estou atuando como um editor, logo, colaborando.

Vc pode ajudar sim nesse sentido, mas tem jeitos e jeitos de se falar...

so falta arrumar a traseira (que estao fazendo) e tirar os 8 escapamentos, e de resto ta perfeito.

K.D.R escreveu:so falta arrumar a traseira (que estao fazendo) e tirar os 8 escapamentos, e de resto ta perfeito.

Os 8 escapamentos vão manter.

Weddly escreveu:

K.D.R escreveu:so falta arrumar a traseira (que estao fazendo) e tirar os 8 escapamentos, e de resto ta perfeito.

Os 8 escapamentos vão manter.

:shked: :shked: :shked: