Scuderia Clandestina

Lançada em meados de fevereiro, a nova Chevrolet S10 passa a ter duas novas versões. A versão de entrada LS cabine dupla, que até então só estava disponível com o motor 2.4 Flex, agora também está disponível com o motor 2.8 Turbodiesel CTDI que gera 180 cavalos a 3.800 rpm e 47,9 kgfm disponíveis já nas 2.000 rpm, e com opção de tração 4×2 e 4×4, como apontou o leitor Pedrosa. Há ainda como novidade a cabine simples com motor Diesel e tração 4×2.



O visual da versão é idêntico ao da opção flex. Entre os equipamentos figuram ar condicionado, direção hidráulica, rodas de aço estampado 16″, computador de bordo, imobilizador, para-choques dianteiros na cor do veículo, protetor de cárter, vidros verdes, vidro da janela traseira fixo, sistema de deslizamento limitado de diferencial – Limited Slip, ABS nas 4 rodas e Air Bag duplo.

Preços ficam em R$ 89.823 para o 4×2 e R$ 93.177 para o 4×4, no caso da cabine dupla, e em R$ 78.746 para a LS 4×2 turbodiesel. Elas já estão disponíveis no site da fabricante.

As novas opções são resposta às concorrentes Volkswagen Amarok S (2.0 – 122 cv) e SE (2.0 – 180 cv), além da Ranger XL (2.2 – 125 cv), entre outras.


AutosSegredos

Finalmente lançaram a LS a Diesel, tava faltando essa opção mesmo, mas ainda falta oferecer alguns opcionais pra ela como Vidros Elétricos, Travas e Alarme.

E pra completar a linha uma LT Cabine Simpels 4x4 a Diesel.

Mateiros piram

93k devia ser o preço da LTZ

Se os tiozões não tivessem trocado as Bimmers e MB's, além dos sedans médios por picapes não digo que a LTZ custaria 93k, mas garanto que a LT 4x4 A/T sim.

Daniel Reder escreveu:Se os tiozões não tivessem trocado as Bimmers e MB's, além dos sedans médios por picapes não digo que a LTZ custaria 93k, mas garanto que a LT 4x4 A/T sim.

Engraçado que em 2000:

S-10 DeLuxe 2.8 TD CD 50k
Vectra CD AT 50k

Seg D nacional e picape top alinhados.

A Hilixo SRV era 100k em 2005, um Fusion custava 85k na época. Hoje o Fusion custa 82k, a Hilixo já bate nos 145k
Pode isso Arnaldo?

É o que eu sempre falo, as montadoras perceberam que os caras preferiram levar picapes de "luxo" no lugar dos sedans médio/grandes e subiram o preço, como todo mundo aceitou de boa os sucessivos aumentos de preço eles vão fazendo essa féladaputagem com quem realmente precisa e usa picapes.

E isso é pra ver o quanto a Hilux subiu de preço nos últimos anos, quando a "nova" Hilux foi lançada em 2005 a SRV A/T saia por mais ou menos 105k, em 6 anos ela ganhou poucos ítens e seu preço subiu "apenas" 40k.

Se uma atualmente custasse uns 105k eu não reclamaria, lógico que é caro se for comparar com um sedan top de linha, mas tem os custos do motor diesel, e talz. Mas 145k é absurdo.

Daniel Reder escreveu:É o que eu sempre falo, as montadoras perceberam que os caras preferiram levar picapes de "luxo" no lugar dos sedans médio/grandes e subiram o preço, como todo mundo aceitou de boa os sucessivos aumentos de preço eles vão fazendo essa féladaputagem com quem realmente precisa e usa picapes.

E isso é pra ver o quanto a Hilux subiu de preço nos últimos anos, quando a "nova" Hilux foi lançada em 2005 a SRV A/T saia por mais ou menos 105k, em 6 anos ela ganhou poucos ítens e seu preço subiu "apenas" 40k.

Se uma atualmente custasse uns 105k eu não reclamaria, lógico que é caro se for comparar com um sedan top de linha, mas tem os custos do motor diesel, e talz. Mas 145k é absurdo.

Fusion e Hilixo ganharam face-lift, ganharam equipamentos em 6 anos.
O Fusion manteve o preço, a Hilixo subiu quase 50% e continuou vendendo bem. Aliás nunca as picapes venderam tanto.

lprf escreveu: Fusion e Hilixo ganharam face-lift, ganharam equipamentos em 6 anos.
O Fusion manteve o preço, a Hilixo subiu quase 50% e continuou vendendo bem. Aliás nunca as picapes venderam tanto.

O consumidor tem o mercado que merece.

lprf escreveu:

Daniel Reder escreveu:É o que eu sempre falo, as montadoras perceberam que os caras preferiram levar picapes de "luxo" no lugar dos sedans médio/grandes e subiram o preço, como todo mundo aceitou de boa os sucessivos aumentos de preço eles vão fazendo essa féladaputagem com quem realmente precisa e usa picapes.

E isso é pra ver o quanto a Hilux subiu de preço nos últimos anos, quando a "nova" Hilux foi lançada em 2005 a SRV A/T saia por mais ou menos 105k, em 6 anos ela ganhou poucos ítens e seu preço subiu "apenas" 40k.

Se uma atualmente custasse uns 105k eu não reclamaria, lógico que é caro se for comparar com um sedan top de linha, mas tem os custos do motor diesel, e talz. Mas 145k é absurdo.

Fusion e Hilixo ganharam face-lift, ganharam equipamentos em 6 anos.
O Fusion manteve o preço, a Hilixo subiu quase 50% e continuou vendendo bem. Aliás nunca as picapes venderam tanto.

Tem esse detalhe também, os Sedans médios vem mantendo o preço, enquanto os Suv's e as Picapes dispararam os preços.

Só no Brasil mesmo que nego paga 145k numa Hilux, 115k numa Tucson (IX35) ou Sportage.

Depois dizem que picape TDi não desvaloriza.
Claro com tantos aumentos de preço, dá pra vender a picape usada pelo mesmo preço que você comprou.

Mágica. :fanboys:

É claro uai, você acha que uma Hilux SRV A/T 2007 seria vendida por 85k se uma 0km custasse uns 105k?

Tudo culpa dessa cambada de babaca que prefere pegar uma picape TDI no lugar de um sedan ou SUV, mesmo não precisando usar a carroceria.

Daniel Reder escreveu:É claro uai, você acha que uma Hilux SRV A/T 2007 seria vendida por 85k se uma 0km custasse uns 105k?

Tudo culpa dessa cambada de babaca que prefere pegar uma picape TDI no lugar de um sedan ou SUV, mesmo não precisando usar a carroceria.

Oi.

:trolldad:

:LOL: :LOL: :LOL: