Scuderia Clandestina

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A Chevrolet finalmente lança o também altamente antecipado Cobalt 1.8, com o velho motor 1.8 8v Econo.Flex que desenvolve 108/106 cavalos (etanol/gasolina), ambos a 5.600 rpm. O torque é de 17,1/16,4 kgfm (etanol/gasolina), ambos a 3.200 rpm, sendo que a GM afirma que 90% do torque está disponível entre 2.500 e 4.700 rpm. Esse motor pode ser associado a um convencional câmbio de 5 marchas e, talvez a única novidade relevante nesse lançamento, a um automático de 6 marchas. O Cobalt 1.8 já é modelo 2013 e começa a ser vendido na última semana de Agosto.

Os preços são os seguintes:

LT manual: R$ 43.690
LT automático: R$ 46.690
LTZ manual: R$ 46.690
LTZ automático: R$ 49.990

A LT vem com os seguintes equipamentos de série: ar-condicionado, direção hidráulica, desembaçador traseiro, travas elétricas, airbag duplo, ABS com EBD. grade dianteira cromada, coluna de direção com regulagem de altura, vidros elétricos dianteiros, alarme anti-furto, computador de bordo e luz de leitura para os passageiros do banco traseiro, calotas com novo desenho de cinco raios, aerofólio na tampa do porta-malas. A versão automática inclui ainda volante revestido em couro e piloto automático.

A LTZ adiciona rodas de liga leve, farol de neblina dianteiro, maçanetas internas e comandos do ar-condicionado cromados, volante em couro com controle de rádio e celular, barra cromada na traseira, rádio AM/FM com leitor para MP3, Bluetooth e entrada USB, espelhos retrovisores com regulagem elétrica, acionamento elétrico de todos os vidros e sensor de estacionamento. A garantia é total de três anos sem limite de quilometragem.

O Cobalt com o raquítico motor 1.4 continua sem mudanças. Esse motor 1.8, apesar de jurássico, pelo menos deve conseguir fazer o Cobalt sair do lugar. ao contrário do que acontece com o 1.4. No entanto, continua feio pra caralho. Como isso parece não ser um impedidor de vendas pra esse projeto de carro, o motor 1.8 agora com a opção de câmbio automático deve alavancar bastante as vendas do Cobalt.

Fonte: Autos Segredos

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http://autoclandestinos.com/2012/08/23/ ... cialmente/

O desenho em sí até que não é tão ruim, só essa dianteira que é triste.

Se fosse 1.6 16V AT6 por 50k, com abs/ab2, não seria tão mau negócio.

Por que foram fazer uma frente tão feia

Achei os preços bastante competitivos.

Neste momento eu estou trocando de carro, e fiquei com vontade de pegar um 1.8l LTZ.

Por falar nisso, veja um anúncio da venda do meu carro.

luiz jorge escreveu:Por falar nisso, veja um anúncio da venda do meu carro.

Seu Astra está inteirasso hein, money2:


TRUNKS, olha aí, excelente oportunidade!

LTZ automático: R$ 49.990



Se eu precisasse de um Sedan com porta malas esse seria o carro.

Se bem que eu estou precisando de outro armário, o da meu azera já ta lotado. :LOL: :LOL: :LOL:

geniallis escreveu:LTZ automático: R$ 49.990



Se eu precisasse de um Sedan com porta malas esse seria o carro.

Se bem que eu estou precisando de outro armário, o da meu azera já ta lotado. :LOL: :LOL: :LOL:

Vende meia duzia de relógios, que você pega um Cocobalt.

luiz jorge escreveu:

Achei os preços bastante competitivos.

Neste momento eu estou trocando de carro, e fiquei com vontade de pegar um 1.8l LTZ.

Por falar nisso, veja um anúncio da venda do meu carro.

Saindo de um HB seg C 2.0 generalista europeu pra um sedan esticado seg B 1.8 low cost 3º mundo.

Opções infinitamente melhores se fosse de AT:
-Logan Expression 1.6 16V AT4 + pack segurança = 43k
-Tiida 1.8 16V AT4 = 46k

Ou partia pros HB seg C que estão desovando por <50k:
-Bravo, 308, Focus

lprf escreveu:

luiz jorge escreveu:

Achei os preços bastante competitivos.

Neste momento eu estou trocando de carro, e fiquei com vontade de pegar um 1.8l LTZ.

Por falar nisso, veja um anúncio da venda do meu carro.

Saindo de um HB seg C 2.0 generalista europeu pra um sedan esticado seg B 1.8 low cost 3º mundo.

Opções infinitamente melhores se fosse de AT:
-Logan Expression 1.6 16V AT4 + pack segurança = 43k
-Tiida 1.8 16V AT4 = 46k

Ou partia pros HB seg C que estão desovando por <50k:
-Bravo, 308, Focus

LOGAN ????????? Só pode ser algum tipo de brincadeira. Logan nem considero um carro, no máximo é um whisky.

Sair de um Astra pra um Cobalt.

O Logan é feio mas pelo menos é proporcional.
E o q esse Cocobalt tem de melhor q um Logan? Absolutamente nada

Ramiel escreveu:O Logan é feio mas pelo menos é proporcional.
E o q esse Cocobalt tem de melhor q um Logan? Absolutamente nada

Pois é, pelo menos o Logan custa 6k a menos e tem motor 16V.

Ramiel escreveu: E o q esse Cocobalt tem de melhor q um Logan?

Não é frances.

geniallis escreveu:

Ramiel escreveu: E o q esse Cocobalt tem de melhor q um Logan?

Não é frances.

E o Logan é francês?

lprf escreveu:

Ramiel escreveu:O Logan é feio mas pelo menos é proporcional.
E o q esse Cocobalt tem de melhor q um Logan? Absolutamente nada

Pois é, pelo menos o Logan custa 6k a menos e tem motor 16V.

Acho que o Logan não ta mais recebendo o 1.6 16v, somente o 8v toscão.

O AT é 16V

O MT então é 8v.

realmente, trocar um astra elegance em um cocobalt é complicado. o astra, mesmo sendo antigo, é muito mais carro, nem se compara.
eu trocaria num vectra GTX ou elite, faria mais sentido.

geniallis escreveu:

Ramiel escreveu: E o q esse Cocobalt tem de melhor q um Logan?

Não é frances.

Não sendo coreano tá valendo

Ta show de bola o astra hein!!

Ramiel escreveu:

geniallis escreveu:

Ramiel escreveu: E o q esse Cocobalt tem de melhor q um Logan?

Não é frances.

Não sendo coreano tá valendo

Pelo menos o Colbalt é um mini Malibu.

geniallis escreveu:

Ramiel escreveu:

geniallis escreveu:

Ramiel escreveu: E o q esse Cocobalt tem de melhor q um Logan?

Não é frances.

Não sendo coreano tá valendo

Pelo menos o Colbalt é um mini Malibu.

O foda desses preços aí é que vão aumentar com o ipi.
Mais de 50k num Colbat é foda.