Scuderia Clandestina

A Hyundai já está preparando o lançamento do Novo Azera no Chile. Vendido na Europa como Grandeur, a nova geração do sedan top de linha coreano chega ao mercado chileno equipado com motor 3.0 V6 de 250 cavalos de potência e preço equivalente a R$ 55 mil.



Com visual completamente reformulado, o Hyundai Azera 2012 será oferecido no Chile em versão única, a GLS, equipada com transmissão automática de seis velocidades. Como esperado para um modelo top de linha, a lista de itens de série é extensa, o que inclui:

- ABS + EBD
- TCS + ESP
- Nove airbags
- Faros bi-xenón
- Luzes diurnas (LED)
- Freio de mão elétrico
- Apoio de cabeças ativos
- Ar condicionado automático de duas zonas
- Ionizador
- Controle de velocidade/Piloto automático
- Volante multifunção com revestimento em couro
- Bancos em couro
- Bancos dianteiros elétricos
- Bancos com aquecimento
- Bancos com função massagem
- Rádio Infinity com porta USB, amplificador e subwoofer
- Sensor de chuva
- Acendimento automático dos faróis
- Retrovisores com espelho fotocromático
- Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
- Teto solar panorâmico
- Cortina traseira elétrica
- Rodas de liga leve
- Saída de escape cromada
- Sistema de entrada / partida sem chave

No Brasil, a nova geração do Azera tem previsão de chegada para o primeiro semestre de 2012. A versão atual do Hyundai Azera pode ser facilmente encontrada com valores entre R$ 73.000 e R$ 75.000. Quando a nova geração chegar, se tomarmos como base o Sonata (que é inferior ao Azera) e custa R$ 105.000, podemos ter uma dimensão de quanto será o valor do modelo.

Fonte: Carplace

Sonata desce pro lugar do Azera? porque o azerão vai subir de preço rpa concorrer com Fusion, passat e Omega.
a não ser que o elantra cubra essa lacuna, que é um grande downgrade do line up.

140mil sem ágio

Essas matérias sobre o preço dos carros no chile já encheram o saco. Ta bom, ta bom, todas sabem q vem para ca com o triplo do preço dos praticados por lá.

geniallis escreveu:Essas matérias sobre o preço dos carros no chile já encheram o saco. Ta bom, ta bom, todas sabem q vem para ca com o triplo do preço dos praticados por lá, e eu comprei um desses e tô querendo me suicidar com uma overdose de poneis malditos.

HateSeeker escreveu:

geniallis escreveu:Essas matérias sobre o preço dos carros no chile já encheram o saco. Ta bom, ta bom, todas sabem q vem para ca com o triplo do preço dos praticados por lá, e eu comprei um desses e tô querendo me suicidar com uma overdose de poneis malditos.

Fucking troll.

Problem?

O Sonata já está caindo de preço... dos 105 mil de tabela, já pode ser encontrado a partir de 95 mil. O Azera deve ficar em torno dos 120 mil.

p_h escreveu:O Sonata já está caindo de preço... dos 105 mil de tabela, já pode ser encontrado a partir de 95 mil. O Azera deve ficar em torno dos 120 mil.

Exato...

Em relação ao Chile, os carros costumam custar em média o dobro por aqui, e como a Hyundai é modinha super bem vista no nosso mercado, creio que venha na faixa dos 120~130.

Po, o problema é que o Azera atual é "barato" demais.

Azera é concorrente de Passat, Cadenza e etc. O preço "correto" dele é na faixa dos 100-120k

Kicksilver escreveu:Po, o problema é que o Azera atual é "barato" demais.

Azera é concorrente de Passat, Cadenza e etc. O preço "correto" dele é na faixa dos 100-120k

Sim...

Não acho caro o novo Azera por esse preço.

O que eu acho caro é Sonata a esse preço!!!

rodolfo.k escreveu: Sim...

Não acho caro o novo Azera por esse preço.

O que eu acho caro é Sonata a esse preço!!!

Pior que chega a ser triste falar que 120k pra um carro desses não tá caro.

Nos EUA você estaria de Cayenne, lol.

Triste realidade...

Kicksilver escreveu:Po, o problema é que o Azera atual é "barato" demais.

Azera é concorrente de Passat, Cadenza e etc. O preço "correto" dele é na faixa dos 100-120k

Depende do ponto de vista. O povo esquece que o Azera é segmento E Full size, Passat é D mid size. Embora muitos não concordem, o Passat é caro... Deveria custar uns 95k no máximo e o Jetta TSi 80k. Malibu e Fusion 2.5 são rigorosamente do mesmo segmento custam 20k a menos que o Passat... Motor Turbo e câmbio DSG não são justificativa pro preço, maaaass, isso não vem ao caso.

O Azera atual ficou tão deslocado dos concorrentes que até o Elantra será mais caro... É realmente um caso totalmente isolado, uma barca V6 mais barata que vários sedãzinhos médios, nosso mercado é uma zona mesmo.
Esse novo só vai colocar o nome ''Azera'' de volta no seu lugar cativo, ao lado do Commodore (Omega), Cadenza etc.

Eu gostaria muito que o Azera atual continuasse sendo vendido junto com o novo, pois dificilmente teremos um Cxb tão bom assim nos próximos anos.

Schroder escreveu:

Kicksilver escreveu:Po, o problema é que o Azera atual é "barato" demais.

Azera é concorrente de Passat, Cadenza e etc. O preço "correto" dele é na faixa dos 100-120k

Depende do ponto de vista. O povo esquece que o Azera é segmento E Full size, Passat é D mid size. Embora muitos não concordem, o Passat é caro... Deveria custar uns 95k no máximo e o Jetta TSi 80k. Malibu e Fusion 2.5 são rigorosamente do mesmo segmento custam 20k a menos que o Passat... Motor Turbo e câmbio DSG não são justificativa pro preço, maaaass, isso não vem ao caso.

O Azera atual ficou tão deslocado dos concorrentes que até o Elantra será mais caro... É realmente um caso totalmente isolado, uma barca V6 mais barata que vários sedãzinhos médios, nosso mercado é uma zona mesmo.
Esse novo só vai colocar o nome ''Azera'' de volta no seu lugar cativo, ao lado do Commodore (Omega), Cadenza etc.

Eu gostaria muito que o Azera atual continuasse sendo vendido junto com o novo, pois dificilmente teremos um Cxb tão bom assim nos próximos anos.

Segmento E? Tem certeza? O Genesis é segmento E, não o Azera. Senão a gente vai colocar o Genesis no segmento F e o Equus no segmento "G" :affraid: (ça porra nem existe!)
Pra mim o Sonata é concorrente do Passat norte-americano e o Azera é do Passat europeu.

Schroder escreveu:
Eu gostaria muito que o Azera atual continuasse sendo vendido junto com o novo, pois dificilmente teremos um Cxb tão bom assim nos próximos anos.

:betterthanexpe

Assim o meu desvaloriza menos.

Apesar de que o meu já é preto ou prata, só nisso já me salvei de 90% da desvalorização. :fuckthat:

Ramiel escreveu:
Segmento E? Tem certeza? O Genesis é segmento E, não o Azera. Senão a gente vai colocar o Genesis no segmento F e o Equus no segmento "G" :affraid: (ça porra nem existe!)

Pra mim os dois são E.
A diferença é que o Genesis está entre os ''Mid-size Luxury cars'', ao lado de Série 5, E-Class, A6 e CIA e o Azedo posicionado abaixo, um ''full size sedan'', brigando com Omega/Commodore, Impala etc.

Azera concorre com Passat, Mondeo, Insignia e etc.

Acho que esses Hyundais vincados vão amadurecer tão bem quanto Elza Soares.

Johnnie Walker escreveu:Acho que esses Hyundais vincados vão amadurecer tão bem quanto Elza Soares.

Não fale mal do Sonata amigo.

Senão leva ban.

Schroder escreveu:

Ramiel escreveu:
Segmento E? Tem certeza? O Genesis é segmento E, não o Azera. Senão a gente vai colocar o Genesis no segmento F e o Equus no segmento "G" :affraid: (ça porra nem existe!)

Pra mim os dois são E.
A diferença é que o Genesis está entre os ''Mid-size Luxury cars'', ao lado de Série 5, E-Class, A6 e CIA e o Azedo posicionado abaixo, um ''full size sedan'', brigando com Omega/Commodore, Impala etc.

mas como q o Azera é full size e o Genesis é mid size se o Genesis é maior?
:fuckthat:

Azera é sedan médio para os americanos, Genesis, 300C e demais são full-size.

Aqui Corolla e Civic são médios, la nos EUA eles são compactos.

Kicksilver escreveu:Azera é sedan médio para os americanos, Genesis, 300C e demais são full-size.

Aqui Corolla e Civic são médios, la nos EUA eles são compactos.

O Azera e o Genesis são mid size. A diferença básica entre os dois é q o Azera é tração dianteira e o Genesis é tração traseira. A plataforma do Genesis já comporta um V8 moderno, e ele é mais bem equipado, com suspensão a ar, controle de cruzeiro adaptativo e outras coisinhas.
O Full size da Hyundai é o Equus.

Elantra é médio, Sonata é médio-grande, Azera é large-family, Genesis é full-size e Equus é full-size luxury.

Ramiel escreveu: mas como q o Azera é full size e o Genesis é mid size se o Genesis é maior?

Mid Size LUXURY CAR e não apenas Mid Size.

peraí... full size, mid size, não quer tamanho? to ficando louco!!!