Scuderia Clandestina

Segundo o Marlos, do blog Autos Segredos, a Fiat Fiorino atual deve dar adeus ao mercado no final de 2013, assim como o Uno Mille, devido a obrigatoriedade do airbag duplo em 2014. Aparentemente o airbag do motorista é possível de ser feito, mas o do passageiro demandaria muito custo de desenvolvimento. Logo, a nova Fiorino deve continuar a se basear no Uno, só que dessa vez no novo. O visual não deve diferir muito da Doblò, o que não é necessariamente uma boa notícia...

Fonte: Autos Segredos

http://autoclandestinos.com/2012/08/30/ ... -novo-uno/

Não sei o que é pior, o Mille ou o Uno novo. São duas merdas inseguras mesmo.

Danilo Souza escreveu:Não sei o que é pior, o Mille ou o Uno novo. São duas merdas inseguras mesmo.

eu não preciso de carro seguro, eu dirijo bem

Turbo Krazy escreveu:

Danilo Souza escreveu:Não sei o que é pior, o Mille ou o Uno novo. São duas merdas inseguras mesmo.

eu não preciso de carro seguro, eu dirijo bem

Se fala isso até bater com o carro, ou por sua causa, ou por causa dos outros.

Vão renovar até a Fiorino, mas a Strada que vende bem eles vão manter a plataforma jurássica...

Fiat

Daniel Reder escreveu:Vão renovar até a Fiorino, mas a Strada que vende bem eles vão manter a plataforma jurássica...

Fiat

pq dá pra remendar o airbagduplo e abs, senão deixava o mille tb

Ramiel escreveu:

Daniel Reder escreveu:Vão renovar até a Fiorino, mas a Strada que vende bem eles vão manter a plataforma jurássica...

Fiat

pq dá pra remendar o airbagduplo e abs, senão deixava o mille tb

:ohgodk:

Essa Fiorino é pau pra toda obra, o carro pra aguentar paulera hein!
Mas já passou da hora de ir pra cova, já nem é mais hora extra, é vida extra que tá fazendo!

Deveriam é baixar a Doblo pro lugar da Fiorino, que, apesar de não ser robusta como ela, ainda assim é boa.

Seria uma boa mesmo, afinal de contas não há uma diferença de preço muito grande entre um e outro.

Um Doblo Cargo 1.4 sai por uns 40k, e uma Fiorino Furgão custa 36k.

Ou seja, só baixar o preço daquela coisa horrenda da Doblo.

Eu não acho o Doblo Facelift feio, ficou bem melhor que o MK1.

E tem outra coisa, uma Fiorino renovada vai custar mais caro que a atual, então acabaria canibalizando o Doblo.

Fora que com a cara do Uno, ficaria horrorosa.

Nem me fale de Doblo..

Me lembra que já fiquei sentado naquele banco por 3.600km

:ohgodk:

O anel ficou dolorido?

Garanto que é mais confortável que o banco traseiro de uma Hilux 09.

Danilo Souza escreveu:

Turbo Krazy escreveu:

Danilo Souza escreveu:Não sei o que é pior, o Mille ou o Uno novo. São duas merdas inseguras mesmo.

eu não preciso de carro seguro, eu dirijo bem

Se fala isso até bater com o carro, ou por sua causa, ou por causa dos outros.

na verdade sempre a culpa é dos outros, mesmo dirigindo na contramão, além da velocidade máxima, no acostamento etc

Uno teve AB2 e ABS na Europa de 90 a 93, basta trazer o painel parte passageiro Europa para colocar o ab do passageiro... o painel encaixa ja que o painel central e motorista são os mesmos do daqui. Já AB motorista e ABS já vieram no Uno e Fiorino Brasileiro... mandando essa mensagem pra Fiat em 3,2,1...

Léo.Daltoé escreveu:

Garanto que é mais confortável que o banco traseiro de uma Hilux 09.

De fato.

Bernardo Gaetani escreveu:Uno teve AB2 e ABS na Europa de 90 a 93, basta trazer o painel parte passageiro Europa para colocar o ab do passageiro... o painel encaixa ja que o painel central e motorista são os mesmos do daqui. Já AB motorista e ABS já vieram no Uno e Fiorino Brasileiro... mandando essa mensagem pra Fiat em 3,2,1...

Esse negócio do AB2 no Mille é fácil, inclusive a Fiat já fez essa adaptação pra uns de exportação.

Painel de Palio Fire + AB2 + ABS = Mille por mais uns anos.

Não sabia que teve tbm aqui pra export. O painel devia ser o europeu.... mas se colocassem o painel do palio fire venderia ainda como mais atual ainda por vários anos.... e com custo baixo de projeto....

O painel que eles vendia para Exportação (Para a África se não me engano) era o do Palio Fire.

Não me espantaria nem um pouco se a Fiat fizesse essa alteração no Mille 2013.