Scuderia Clandestina

A Porsche Cayenne de pobre, aka Volkswagen Touareg, chega ao Brasil na versão R-Line por R$ 333.700. A versão R-Line traz um kit TG Poli que inclui pará-choques diferentes, grandes entradas de ar na dianteira, defletores de ar, rodas de 20 polegadas, peças em alumínio no interior e acabamento bicolor. O motor é o mesmo V8 aspirado de 4.2 litros que gera 360 cv de potência e de 45,4 kgfm de torque da Touareg normal, capaz de fazer Touareg alcançar os 100 km/h da imobilidade em 6,5 segundos. Meio manco para um V8.

Ela traz de série faróis bi-xenônio direcionais, 6 airbags, freios ABS, controles de estabilidade e tração, sistema de som com 620 Watts de potência e disco rígido de 60 gb (wtf? a vw nunca ouviu falar de SSD?), navegador com mapas em três dimensões, Bluetooth, detector de fadiga do motorista e o Area View, sistema que atua com câmeras nos quatro lados do carro e projeta a imagem em 360° no monitor de 8” no painel central. Como opcionais temos o controle de cruzeiro adaptativo, o detector de obstáculos no ponto-cego, a pintura perolizada e teto solar panorâmico. Com todos esses opcionais o preço do Touareg R-Line ultrapassa os R$ 360 mil. Pechincha...

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Fonte: Autos Segredos

http://autoclandestinos.com/2012/09/03/ ... ao-r-line/

Touareg?

Dividir espaço com cliente de Goleta?

Linda demais.
Mas é muito cara.
Lembro que a geração passada começava em 180k.
Hoje você compra uma porcaria de Hilixo por isso.

Essa versão é bem fail. Não tem nada de relevante em relação à V8, e custa 30 mil a mais.

Kit TG Poli tem seus custos.

pulga escreveu:Kit TG Poli tem seus custos.

Roda aro 20". As mina pira!

o touareg básico já custa absurdamente caro, quanto mais esse.
ele é bonito, tem presença e é bem equipado. mas é praticamente missão impossível convencer alguém a pagar no mínimo 250k por um SUV da VW. quem tem essa grana, quer no mínimo algum status. aí o cara pesquisa outras marcas e percebe que dá p/ levar uma X3, Q5, XC60/90, Discovery, etc

PS: no clube do jetta tem um cara que tinha encomendado uma touareg, mas acabou desistindo. pegou uma XC60 R-design no final.

Na qualidade não deve dever nada pra esses aí. Problema é o status mesmo...

A Touareg até vende bem:

Discovery - 776
Cayenne - 243
Touareg - 182
X5 - 95
ML - 89
Q7- 52

Q5 - 175
X3 - 163
GLK- 126


Apesar de ser extremamente cara, no Brasil a Touareg é consideravelmente mais barata que as concorrentes diretas (X5, ML, Q7), o que a faz disputar com modelos do segmento inferior (X3, Q5, GLK). Por isso as vendas não são ruins.

Ela deveria vender mais q a Cayenne. Muito mais.

Cayenne tem grife, coisa que nenhum VW tem.

quem compra essa coisa no br merece ser internado.

Mais de 150k num VW

A_Gaspar escreveu:A Touareg até vende bem:

Discovery - 776
Cayenne - 243
Touareg - 182
X5 - 95
ML - 89
Q7- 52

Q5 - 175
X3 - 163
GLK- 126


Apesar de ser extremamente cara, no Brasil a Touareg é consideravelmente mais barata que as concorrentes diretas (X5, ML, Q7), o que a faz disputar com modelos do segmento inferior (X3, Q5, GLK). Por isso as vendas não são ruins.

O Touareg vende muito bem pro que custa e o cxb dele é melhor que a concorrência.
O carro é um sucesso, bola dentro da VAG.

Sobre o cara do Volvo XC60 R-design, foi péssimo, XC60 = Tiguan, Touareg tá um nível acima.
Na Europa Volvo = VW, semi-premium.

lprf escreveu: O Touareg vende muito bem pro que custa e o cxb dele é melhor que a concorrência.
O carro é um sucesso, bola dentro da VAG.

Sobre o cara do Volvo XC60 R-design, foi péssimo, XC60 = Tiguan, Touareg tá um nível acima.
Na Europa Volvo = VW, semi-premium.

Não existe isso de semi-premium. A VW cobra a mais pela excelência técnica e os europeus aceitam pagar, mas não há status algum associado com a marca.

Não é o mesmo caso da Volvo, que transitou para o segmento premium nos anos 1990, assim como a própria Audi fez, na década de 1980 (até então, a Audi vendia carro popular).

status é relativo. Pagar mais caro por marca não é status, é burrice.

lprf escreveu:

A_Gaspar escreveu:A Touareg até vende bem:

Discovery - 776
Cayenne - 243
Touareg - 182
X5 - 95
ML - 89
Q7- 52

Q5 - 175
X3 - 163
GLK- 126


Apesar de ser extremamente cara, no Brasil a Touareg é consideravelmente mais barata que as concorrentes diretas (X5, ML, Q7), o que a faz disputar com modelos do segmento inferior (X3, Q5, GLK). Por isso as vendas não são ruins.

O Touareg vende muito bem pro que custa e o cxb dele é melhor que a concorrência.
O carro é um sucesso, bola dentro da VAG.

Sobre o cara do Volvo XC60 R-design, foi péssimo, XC60 = Tiguan, Touareg tá um nível acima.
Na Europa Volvo = VW, semi-premium.

já entrei no touareg e no XC60 top. em matéria de equipamentos e acabamento, diria que ambos estão muito parelhos. em motorização, idem.
porém, um XC60 R-design custa menos de 200k e um touareg V6 básico (sem o pacote que inclui teto/ACC/etc) não sai por menos de 250k.
portanto, não estamos falando de carros de mesmo preço. o touareg tem mais porte, mas o espaço interno não é tão superior assim. ou seja, mesmo que seja um segmento acima, na prática acaba sendo concorrente sim.
e outra: se EU fosse ele, também iria fácil de XC60. touareg é absurdamente caro pelo que oferece, deveria custar uns 170k o básico.

Também iria de Volvo.

Muito bonito esse R design.

XC60 = Tiguan

Pra começar não é, plataforma EUCD/Y20 é seg D pra cima = Freelander, Mondeo, S80 e outros, ao contrário do Tiguan que é PQ35 (Golf, A3 e CIA).
Além do segmento, XC60 >>>>>> Tiguan.

PQ35 também comporta o Passat mas não vem ao caso.

Sobre o Tiguan eu falei merda, a XC60 é seg D, Q5/GLX/X3.
O Tig é X1, Q3, MB e Volvo não tem carros nesse segmento.

Touareg seria seg E, Q7, X5, ML, XC90. Ou seja é sim superior a XC60 e pode custar mais, o que ocorre no mundo todo.

VW não tem status, Volvo também não.

Sobre ser semi-premium, é no quesito acabamento/montagem, não adianta negar, os VW são superiores (não to falando de lixo nacional).
Aliás o Touareg é premium na essência pois nada mais é que um Q7/Cayenne.

XC60 começa em 34k nos EUA, Touareg em 43k, percebe-se onde cada um está inserido.

VW superior a Volvo?

Carro da VW é no máximo a Jetta Variant, porque o Tig básico já custa um absurdo.

Daniel Reder escreveu:

Carro da VW é no máximo a Jetta Variant, porque o Tig básico já custa um absurdo.

Com o IPI, até que a VW reduziu bem o preço da Tiguan -106 mil. Chegou a vender relativamente bem nos dois ultimos meses (>500 unidades).

Continua cara, mas como tem gente pagando mais de 110 mil em uma CR-V.....