Scuderia Clandestina

O Euro NCAP, versão européia do nosso Latin NCAP, órgão responsável por testar a segurança dos carros, acaba de coroar o Volvo V40 como o carro mais seguro já testado por eles. O V40 conseguiu um quase perfeito 98% no teste de ocupantes adultos, a marca mais alta já registrada por eles. O V40 ainda conseguiu outro recorde no teste de segurança de pedestres, com 88%, graças ao inovador airbag debaixo do capô, que se abre levantando levemente o capô quando detecta uma colisão com um pedestre, diminuindo os ferimentos do mesmo.

Além disso, o Volvo V40 possui todo o aparato tecnológico de segurança, que inclui airbags frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista, detecção de pedestres com frenagem de emergência automática, freios ABS, controle de tração e estabilidade, aviso de veículo em ponto cego, aviso de tráfego em cruzamento, dentre outras coisas. A única nota mais ou menos do V40 foi no teste para crianças, em que ele obteve 75% de nota.

Adicionando a tudo isso o fato de ser um dos mais belos Volvos feitos na história, talvez tenhamos aqui um sério competidor para o Audi A3, Mercedes Classe A e BMW Série 1. Poderemos vê-lo aqui no Brasil no Salão do Automóvel em São Paulo, que acontece mês que vem.

Fonte: Autoblog

http://autoclandestinos.com/2012/09/04/ ... euro-ncap/

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Lindo!

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Perfeito :wndrfl:

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Além de lindo pra cacete ainda é super seguro. Por isso eu amo a Volvo :wndrfl:

Só está faltando aumentar essa nota de proteção para crianças, que não deveria ser tão difícil.

AlvoErrado2 escreveu:Só está faltando aumentar essa nota de proteção para crianças, que não deveria ser tão difícil.

Eu sempre reparo que quanto menor o espaço traseiro melhor o desempenho para crianças, procede?

Bem carros como o Audi A3, BMW Serie 3 e Chevrolet Cruze tem notas melhores nesse quesito que o Volvo.

Milton__ escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Só está faltando aumentar essa nota de proteção para crianças, que não deveria ser tão difícil.

Eu sempre reparo que quanto menor o espaço traseiro melhor o desempenho para crianças, procede?

Faz sentido.
SNME o Ka foi o que teve a melhor nota no Latin Ncap.

Mas a nota de proteção para crianças não pode ser por causa da cadeirinha? fabricada ou recomendada pela montadora, pelo menos no nesse crash test foram utilizadas cadeirinhas da volvo, até com o logo dela.

duds escreveu:Mas a nota de proteção para crianças não pode ser por causa da cadeirinha? fabricada ou recomendada pela montadora, pelo menos no nesse crash test foram utilizadas cadeirinhas da volvo, até com o logo dela.

Sim duds, mas a questão é que em todos os testes de impacto em carros espaçosos você percebe a cadeirinha balançando muito com o impacto, enquanto em carros menores elas ficam mais presas...... Eu percebia a diferença quando a cadeirinha do meu irmão estava no logan sempre sobrava um espaço entre a mesma e o banco, já no 307 (com o banco todo pra trás) ela fica bem firme. Acredito que isso interfere muito no resultado

Nada que um rolo de silver tape não resolva

Milton__ escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Só está faltando aumentar essa nota de proteção para crianças, que não deveria ser tão difícil.

Eu sempre reparo que quanto menor o espaço traseiro melhor o desempenho para crianças, procede?

Menos espaço pro remelento sair rolando... :trolllady:

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Que show!!

é um resultado muito bom. bons níveis de segurança veicular-viária são sempre bons, pra quem tem o veículo e pra quem trafega perto, e pedestres também por conseguinte.
Pena que é um carro que enjoa rápido.

Foi foda mas pra criança foi médio.

Enjoa rápido :o.o:

Não faz muito sentido essa questão do espaço vs segurança para crianças. Em uma colisão frontal talvez, mas em uma lateral, bye, bye. Bata lateralmente com um Ka para vc ver se sobra alguma coisa da sua criança ????

O que não enjoa é Kombi né?? :fanboys:

Volvo pra mim é uma das marcas que o tempo menos castiga. S60 modelo 2001 é lindo demais!!





Ainda da um show de design em vários carros atuais.