Scuderia Clandestina

O novo Volkswagen Santana já está em teste algum tempo e até então eram usadas mulas de teste com carroceria do Jetta da geração passada. Agora as mulas do Jetta estão sendo dispensadas e as unidades de testes já circulam com a carroceria definitiva.

A camuflagem ainda é pesada e toda preta com os tradicionais caixotes para esconder do que se trata. Mas, nossos amigos dizem que fica claro observar que é um sedã e ainda dizem que o porte lembra o do Chevrolet Cobalt.

Até mesmo a placa de uma das unidades nossos amigos nos passaram. Caso veja algum protótipo com a chapa DKI 1311 vocês estarão na frente do novo Santana.

Essas unidades já rodam com o novo motor 1.6 16V em testes para ser Flex. A data para a chegada do modelo ainda é incerta, mas, fornecedores trabalham para entregar as primeiras peças em outubro de 2013…

as

Passatinho

Supremo.

1.6 16v

Que cagada, dar o nome de Santana pra uma porcariazinha que vai disputar mercado com Cobalt e afins.

Santana ja vende aqui...

Inclusive com motor 1.6

supremo!

Eu já não esperava muita coisa desse carro, mas ficou feio bagarai.

E eu ainda tinha esperança de ver o Polo V aqui... VW do Brasil lixo, não tem salvação.

Supremo?? Que lixo de nome é esse?

VolksMüll

rodolfo.k escreveu:Supremo?? Que lixo de nome é esse?

é o santana, ele colocou supremo por causa do hate!

Não saiu nenhuma outra foto?
Ele não foi apresentado no salão do automóvel da China?

mas o jetta comfortline já não é o santana???
vai dar dó o nível de capação nesse carro. seguindo o padrão VW de populixos, não é de se esperar grandes coisas. basta ver o jetta comfortline de entrada e imaginar que o santana será pior. e olha que esse jetta já desanima horrores. nem parece estar dentro de um carro de quase 70k.

enfim, volto a dizer: VW que presta é só a linha importada (exceto o jetta comfortline). e ainda assim custa caro.

Se for do naipe do Toledo/Rapid com 6ab+ESP será excelente.

Esse carro devia custar 35-45k e vir com 1.2 TSI 105cv e 1.4 TSI 122cv com DSG7.

Mas falando sério, ele é seg B low cost e a VW vai tacar ele lá na faixa que a nossa amiga Onda determinou para o City, ou seja 50-65k, logo abaixo do Jetta AP.

deve ter 1.4 8v por uns 45k e vai até os 60k completinho 1.6 16v At6. passou disso,tira vendas do jetta.

Essa linha da VW vai ser complicada, o carro não pode ser caro demais se não encosta no Jetta, e não pode ser barato demais se não rouba vendas do Voyage.

Acho que o mais provavel é que ele ganhe um motor 1.6 e fique entre o Voyage Top e o Jetta Base.

Daniel Reder escreveu:Essa linha da VW vai ser complicada, o carro não pode ser caro demais se não encosta no Jetta, e não pode ser barato demais se não rouba vendas do Voyage.

Acho que o mais provavel é que ele ganhe um motor 1.6 e fique entre o Voyage Top e o Jetta Base.

é o que eu acho que vai ocorrer também, mas o Voyage 1.6 com kit brasil já é caro. com imotion+hsd fica 52k parece... ou seja alguma versão dele morre.

Ou não, ele vai ocupar o lugar do Polo Sedan, ou seja, acima de 52k e abaixo de 65k.

Ele vai substituir o Polo Sedan, que perdeu muito apelo de venda.
Colbat, Versa e Siena que são mais baratos são bem mais espaçosos.

E o Jetta deve perder o 2.0 pra ganhar o 1.8T.
Então o Santana vai ter uma boa faixa de preço.

Weddly escreveu:Ele vai substituir o Polo Sedan, que perdeu muito apelo de venda.
Colbat, Versa e Siena que são mais baratos são bem mais espaçosos.

E o Jetta deve perder o 2.0 pra ganhar o 1.8T.
Então o Santana vai ter uma boa faixa de preço.

Schroder escreveu:

Weddly escreveu:Ele vai substituir o Polo Sedan, que perdeu muito apelo de venda.
Colbat, Versa e Siena que são mais baratos são bem mais espaçosos.

E o Jetta deve perder o 2.0 pra ganhar o 1.8T.
Então o Santana vai ter uma boa faixa de preço.

é algum dispositivo dele?

Sempre erro.
Confundo com isso.

A Frente do Cobalt assusta bem mais.