Salão de Paris 2012: o que virá para o Brasil?
Enviado: 29 Set 2012, 20:41
Nos últimos dias fomos bombardeados por fotos e informações de carros íncríveis apresentados ao mundo no Salão de Paris. Alguns deles nem chegarão perto de um cargueiro transoceânico em direção à América, caso da bela perua Fusion/Mondeo. Outros, contudo, já têm passaporte carimbado. Veja a seguir quais são eles.
Renault Sandero e Logan
A dupla franco-romena ganha identidade unificada – ficando mais parecidos com o Duster – e assumem definitivamente que são irmãos de projeto destinados ao mesmo público. Alguns detalhes de economia de projeto ainda estão lá, as lanternas, por exemplo, são as mesmas para ambos. Só que o desenho ajuda a escapar dessa sensação “emergente”, sendo mais robusto. Não há data confirmada ainda, mas devem chegar ao Brasil até o final de 2013.
Chevrolet Enjoy/Trax
O jipinho é a cara do mercado nacional, porém nem por isso seu desembarque é totalmente certo. Depende da renovação do acordo Brasil-México. Em Paris apareceu como Traxx, mas o modelo terá outro batismo no Brasil: Enjoy, como cravou o Autos Segredos. Para fugir das limitações das cotas, o Autos Segredos aposta que a GM poderia deixar de importar a Captiva para trazer o Enjoy e assim abocanhar uma fatia do segmento hoje dividido entre Renault Duster e Ford Ecosport, ainda que sendo vendido mais caro.
Jaguar F-Type
O Jaguar mais sexy desde não apenas servirá como carro de imagem da marca. Trata-se, na verdade, do sucessor espiritual do E-Type. Uma estirpe que deixa claro não somente no estilo, como também na ordem alfabética da sua denominação. Tem motores V6 e V8 e promete fazer melhor figura por aqui que os XK. Será uma das sensações de 2013.
Kia Carens
A atual geração do Kia Carens vende tão pouco que precisamos consultar a marca para ter certeza de que o carro não havia deixado de ser importado. Era o único modelo da gama que ainda não havia passado pela prancheta de Peter Schreyer, o que explica muita coisa, ainda que fosse uma minivan com comportamento de perua. Com visual mais ocidental e elegante, vem para disputar o mercado com os franceses.
MINI Paceman
Resumidamente um MINI Countryman com duas portas a menos, virá na onda do sucesso do segmento e tentará dividir a clientela com o Range Rover Evoque. Já estava confirmado para o Salão de São Paulo e não tardará a ser importado pela MINI.
Golf VII
Se tudo der certo, se deus ajudar, se o sindicato deixar e se não chover, a Volkswagen finalmente substituirá o obsoleto Golf IV pelo Golf VII, deixando-o mais próximo do Jetta, como sempre foi na América de cima.
Peugeot 2008
Todos querem um pedaço do bolo dos SUV compactos, e o Peugeot 2008 é a aposta da PSA no segmento. Terá um visual mais “jipinho” e menos minivan, mas ainda é apenas um conceito e chega só em 2015.
Range Rover Vogue
A nova geração perdeu 400 kg e abandonou o visual “anos-90-tunado”, transformando-se em um belo SUV do século 21. Vende bem e a marca espera que continue assim. Chega no primeiro semestre de 2013, depois de ser apresentada aos brasileiros no Salão de São Paulo.
Audi S3
Já é discretamente oferecido no país, e assim continuará. As versões comuns do A3 devem chegar ainda neste ano, e o S3 no primeiro semestre de 2013.
Mercedes-Benz CLS Shooting Brake
A Mercedes sempre vendeu suas touring no Brasil, e como o CLS já é oferecido no país, nada mais natural que sua versão shooting brake venha lhe fazer companhia.
Panamera Sport Turismo
Outro caso de conceito que será produzido, o Panamera vem no atual embalo da Porsche em trazer praticamente todas suas novidades. Só nos resta saber quando. A briga será no salão nobre, com Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake.
BMW Concep Active Tourer/Série 1 GT
A BMW o chama de conceito, nós o chamamos de “resposta bávara ao Mercedes Classe B”, e isso diz tudo. Deve ser lançado na Europa até o final do ano que vem e logo aportar em terras brasileiras como modelo de entrada. E até pode ser produzido por aqui, desde que a tão falada fábrica da BMW no Brasil venha a ser construída – o que ainda vai demorar.
Jalopnik
