Scuderia Clandestina

Salão de Paris: Peugeot 301 faz sua estreia oficial



A Peugeot apresenta no Salão de Paris seu novo sedã compacto 301 que inaugura a nova nomenclatura da marca e será produzido inicialmente na Espanha e lançado em diversos mercados ao redor do mundo.



Ao vivo, o modelo agrada bastante com destaque para o amplo espaço interno, já que conta com uma distância entre eixos de 2,65 m e comprimento total de 4,44 m além do amplo porta-malas com 506 litros de capacidade. Ele será oferecido com uma longa lista de equipamentos de segurança, que inclui ABS, ESP, sistema de freio de emergência auxiliar e quatro airbags.



A montadora francesa afirmou que este modelo passou por longos testes para poder enfrentar o pavimento ruim dos países emergentes, onde também será vendido. Na Europa ele será oferecido com o motor a gasolina de 1.2 VTi de 3 cilindros de 70 cv podendo ser conectado a um câmbio manual ou uma transmissão automática.

Por lá haverá também as opções 1.6 HDi de 91 cv (somente câmbio manual), e um mais potente a gasolina VTi com 114 cv podendo ser acoplado ao câmbio manual ou automático.



Mesmo sendo um modelo de custo mais baixo ele vai oferecer, MP3, USB e Bluetooth, AC automático, sensor de estacionamento traseiro, acesso e partida sem chave.

O Peugeot 301 está confirmado para a Europa Central, Rússia, Turquia e América Latina. Porém, no caso do Brasil a marca ainda não deu como absolutamente certa a vinda do modelo por questões de capacidade produtiva, já que as fábricas aqui da América do Sul vão lidar também com outros modelos a serem produzidos como o Peugeot 208 e SUV 2008.

Galeria: Peugeot 301



















Fonte: Carplace

Será que vem com AL4?

:ohgodk:

A única coisa que matou muito o carro pra mim foi esses botões do vidro elétrico traseiro.

A PUG sempre tem que cagar em alguma coisa.

É sério esse console com os comandos do VE? :ohgodk:

É incrível como tem marca tarada por inventar moda com isso.

Era pra ter saídas de ar pro banco traseiro ao invés desses comandos toscos.

Problem Cobalt e Versa?

Finalmente uma marca lançou um Sedan de entrada "espaçoso" e com design legal, mas é uma pena que o Powertrain vai ser cagado.

Lindo, deve ser seguro e "bem feitinho".
O problema a gente já sabe
Okey então fica=
Sienão+Cobalt+Versa+Logan Agora
Vai vir= 301+Santana

Santana vai ser o cocô do cavalo do bandido do Jetta, ou seja, low cost total.

Santana vai ser pior que o Cobalt.

Mãe Dinah.

É, na categoria que vai disputar é muito belo mesmo.

pulga escreveu:É, na categoria que vai disputar é muito belo mesmo.

Depois de tantos anos, acho que a Pug voltou a fazer carros bonitos, vide o 508 e esse 301.

A Pejô vem mostrando que quer mesmo atualizar a linha no Brasil.

Agora só falta fazer as pessoas perderem o medo de embarcar num PSA, e isso inclui:

Melhorar o pós-venda, fixar os preços de revisões que costumam ser muito mais caras que o preço sugerido;
Ter um custo de reparação mais realista (Só trouxa pra acreditar nessas pesquisas de custo de reparação do Cesvi)
Diminuir o tempo de espera p/ peças;
Investir e valorizar a mão de obra, já vi gente dizendo até que a PSA paga os mecânicos com bananas, por isso trabalha com macacos;

Se tudo isso fosse feito, com certeza teriam números mais expressivos nas vendas, e num futuro não muito distante, os índices de desvalorização seriam menores e quem sabe até o sinônimo de mico perca o sentido. Cá entre nós, não é possível que um pós-venda decente seja tão impossível assim.

Só falta a Pug tirar de linha o aborto do 206,5.

Mas a PUG tbm pede...

AL4 em boa parte da linha, carros bixados, mecanicos burros, pós venda nulo...

pulga escreveu:Mas a PUG tbm pede...

AL4 em boa parte da linha, carros bixados, mecanicos burros, pós venda nulo...

Léo.Daltoé escreveu:Garoto anti-pólen disapproves!

Gostei desse 301!!

Weddly escreveu:Mãe Dinah.

Fanboy cego.

Daniel Reder escreveu:

Weddly escreveu:Mãe Dinah.

Fanboy cego.

Você que é hater.
Como chegou a conclusão que o carro é pior que o Cobalt sendo que até agora só saiu uma foto?

A plataforma vai ser a mesma do Polo Sedan (Segundo a C&D), então já não dá pra esperar grandes coisas.

Daniel Reder escreveu:A plataforma vai ser a mesma do Polo Sedan (Segundo a C&D), então já não dá pra esperar grandes coisas.

E o Colbat é feito sobre a plataforma de que carro? Cadillac ATS?


Colbat = Sonic
301 = 208

Mais do que óbvio que o Santana use a plataforma do Polo.

Os dois são bonitos, mas prefiro a versão Citröen:

A frente do Citröen parece mais "invocada" que o da Pug.

Continuo preferindo o 301