Gol é mais equipado e mais barato que HB20 e Etios

[Acport]

Achei que era uma pegadinha de primeiro de abril, mas não é. Matéria mais fail do ano:

A verdade sobre o velho campeão: ele pode ser menos emocionante, mas vence o comparativo com os dois novos no segmento de entrada.

Tanto a Toyota quanto a Hyundai têm no Gol a referência para o posicionamento dos seus novos lançamentos no mercado brasileiro. HB20 e Etios começam a ser vendidos nos próximos dias (Etios nesta sexta-feira e HB20 dia 10 de outubro) dispostos a conquistar uma parcela dos atuais compradores do carro popular, de entrada, onde o Gol lidera há mais de 25 anos.

Assim, a estratégia é oferecer tudo o que o carro da Volkswagen oferece e ainda um algo a mais, para encantar o consumidor. Será que os novos concorrentes chegam mesmo com bala na agulha para enfrentar o velho campeão?

Se o preço é um dos atributos mais importantes nessa faixa do mercado, os adversários do Gol iniciam a batalha em desvantagem, pois ele é o mais barato dos três entre as versões básicas. O Gol G6 1.0 I-Trend custa na tabela R$ 30.657,00, enquanto o HB20 1.0 Confort, versão de entrada do modelo Hyundai, custa R$ 31.995,00. O Etios 1.3 X é bem mais caro que os dois, custa R$ 33.490,00, embora a versão básica tenha motor mais potente que os dos concorrentes:o carro da Toyota começa com motor 1.3 de 90 cavalos. O 1.0 da HB20 tem potência máxima de 80 cavalos e o Gol 76.

O Gol ganha também no desempenho do HB20, acelera de 0 a 100km/h em 12,9 segundos, contra demorados 15,9s do HB20. O carro da Volks também leva vantagem na velocidade máxima: chega a 166 km/h, enquanto o HB20 atinge 157 km/h. A Toyota não divulgou os números de desempenho do Etios. O Gol ganha dos dois concorrentes na capacidade do tanque de combustível, onde cabem 55 litros, contra 50 do HB20 e 45 do Etios.

Em relação às medidas os dois novos ganham do Gol, que é o menor entre os três. O Etios ganha na largura (1,695m) e na altura (1,510m), mas perde para o HB20 no comprimento (3,9m) e na distância entre eixos, item importante porque determina o espaço interno para motorista e passageiros.O carro da Hyundai tem entre eixos de 2.500mm, contra 2.465mm do Gol e 2.460mm do Etios. O porta-malas do HB20 é o maior dos três: tem 300 litros de capacidade, enquanto o Gol tem 285 litros e o Etios 270.

O HB20 tem de série dois itens que os concorrentes não têm: o ar-condicionado e bancos com regulagem de altura. No Gol o cliente pode ter os mesmos equipamentos como opcionais, mas o Etios oferece como opcional o ar-condicionado, pois a regulagem dos bancos não é disponível.

O Gol traz o rádio e o volante com regulagem de altura de série. No HB20 e no Etios o rádio é opcional e o volante com regulagem só o Hyundai oferece.

Em compensação, o Etios já vem com o freio ABS e pintura metálica de série, itens opcionais nos concorrentes.

O HB20 é o que oferece maior número de itens de série: além do ar-condicionado e bancos com regulagem de altura, ele vem com airbag para motorista e passageiro (que o Etios também oferece), luz de freio e direção hidráulica (que Etios e Gol também têm).

Travas e vidros elétricos são de série no Hyundai e no Gol e opcionais no carro da Toyota.

A matéria é maior que isso, quem quiser, leia no link.
Fonte: http://omundoemmovimento.blogosfera.uol ... omentarios

Lá também fala que o Gol 1.0 faz 0-100 em 12,9 segundos. Só se for caindo de um penhasco...

[Trunks]

Eu li isso ontem!!

[Ramiel]

12,9 segundos? Pqp

[Trunks]

Se o preço é um dos atributos mais importantes nessa faixa do mercado, os adversários do Gol iniciam a batalha em desvantagem, pois ele é o mais barato dos três entre as versões básicas. O Gol G6 1.0 I-Trend custa na tabela R$ 30.657,00, enquanto o HB20 1.0 Confort, versão de entrada do modelo Hyundai, custa R$ 31.995,00. O Etios 1.3 X é bem mais caro que os dois, custa R$ 33.490,00

O HB20 tem de série dois itens que os concorrentes não têm: o ar-condicionado e bancos com regulagem de altura. No Gol o cliente pode ter os mesmos equipamentos como opcionais, mas o Etios oferece como opcional o ar-condicionado, pois a regulagem dos bancos não é disponível.

Em compensação, o Etios já vem com o freio ABS e pintura metálica de série, itens opcionais nos concorrentes.

O HB20 é o que oferece maior número de itens de série: além do ar-condicionado e bancos com regulagem de altura, ele vem com airbag para motorista e passageiro (que o Etios também oferece), luz de freio e direção hidráulica (que Etios e Gol também têm).

o gol é mais barato??????????????

E o gol fazer 0-100 em 12,9seg????

O celta, que é bem mais rapido faz em 14s!!!



Quem escreveu essa bosta???

[Danilo Souza]

Fielza é o mais barato

[EHIDEKI]

12,9 segundos? isso é pouca coisa maior do que o 1.6!!! :fanboys:

[geniallis]

Primeiro o cara diz que é mais barato, para depois dizer que não tem os mesmo itens de serie.

[Trunks]

Primeiro o cara diz que é mais barato, para depois dizer que não tem os mesmo itens de serie.

É a mesma coisa que falar que o uno é mais barato que uma ferrari!!!!

[Diego]

No comparativo da Autoesporte


GOl 1.0
0-100 = 16,3

HB 1.0
0-100 = 15,2

Palio 1.0
0-100 = 18,2

March 1.00-100 = 13,7


Esse comparativo ai da matéria é furada d+

[geniallis]

Palio 1.0
0-100 = 18,2

[Diego]

Palio 1.0
0-100 = 18,2

A revista ainda escreveu...... "Palio fez o pior tempo em "eternos" 18,2 para chegar no 100km;h"

[Trunks]

[Danilo Souza]

[geniallis]

Achei esse teste aqui do HB 20:

A primeira constatação é que o modelo com transmissão automática só deve virar a escolha de quem realmente quiser descansar o pé esquerdo. A caixa de quatro marchas é lenta e antiquada , o que resulta em grande perda de desempenho. A aceleração de 0 a 100 km/h do modelo 1.6 passa de bons 9,3 segundos (é o mais rápido nessa faixa de preço) para 11,4 segundos com etanol (números da fábrica).

http://noticias.r7.com/carros/noticias/ ... 20914.html

[Acport]

O March anda bem, hein?

[p_h]

O March anda bem, hein?

É que o March é bem leve. Agora, se alguém duvidou da potência do Hyundai HB20 1.6, quebrou a cara, pois é bem mais rápido do que os demais concorrentes. Imagino que no dia-a-dia a diferença seja ainda mais notável.

No mais, lamentável essa matéria... deve ter sido escrita por um fanboy da VW.

[Marciel Leite]

Que texto contraditório!

[Daniel]

Que texto ridiculo, parece que foi escrito por uma criança de 8 anos.

[geniallis]

Que texto ridiculo, parece que foi escrito por uma criança de 8 anos.

[Danilo Souza]

Que texto ridiculo, parece que foi escrito por uma criança de 8 anos.

Não foi o gordo?

[Léo.Daltoé]

Achei esse teste aqui do HB 20:

A primeira constatação é que o modelo com transmissão automática só deve virar a escolha de quem realmente quiser descansar o pé esquerdo. A caixa de quatro marchas é lenta e antiquada , o que resulta em grande perda de desempenho. A aceleração de 0 a 100 km/h do modelo 1.6 passa de bons 9,3 segundos (é o mais rápido nessa faixa de preço) para 11,4 segundos com etanol (números da fábrica).

http://noticias.r7.com/carros/noticias/ ... 20914.html

Pelo o que eu entendi, esses 9,3s são do 1.6 MANUAL, tempo perfeitamente possível.

[Daniel]

Que texto ridiculo, parece que foi escrito por uma criança de 8 anos.

Se não foi ele, foi algum parente dele.

[Schroder]

Ler o UOL carros provoca câncer no cérebro, caso não saibam...

[HateSeeker]

Quem escreveu isso?
Estagiários

[Daniel]

Ler o UOL carros provoca câncer no cérebro, caso não saibam...

Quer apostar que não causa?