Scuderia Clandestina

Esse Dodge Dart com pintura fosca, rodas de 19 polegadas com pneus de alta performance Pirelli P-Zero e capô com entrada de ar foi flagrado pela KGP Photography e, embora todos queiram que esse seja o novo Dart SRT-4, provavelmente é só uma versão especial que será mostrada no próximo SEMA Show. O capô com entrada de ar vem direto do catálogo de peças da Mopar, por exemplo. Tomara que a pintura pelo menos entre no catálogo da Chrysler, pois ficou muito boa.

A Automotive Business Brasil afirma que o Dodge Dart será fabricado aqui no Brasil na nova fábrica da Fiat em Goiana, Pernambuco. Já que compartilha plataforma com o Alfa Romeo Giullieta e com o Fiat Viaggio, os três devem compartilhar a nova fábrica. Ótima notícia o retorno da Alfa para o Brasil sendo que dessa vez eles não serão vendidos em concessionárias Fiat, e sim nas concessionárias Chrysler.

Fonte: Autoblog, Automotive Business Brasil

[spoiler=Spoiler]









[/spoiler]

lá fora, certeza.
Aqui=nunca.

Só o Viaggio, não viaje, Autoblog!

Ficou bruto demais.

Eu escrevi q o Automotive Business Brasil disse q aki será feito o Alfa e o Dodge tb, não foi o Autoblog. Parem de ler com preguiça

Ah, desculpe! Errei de viajante então.

fernando_tw escreveu:Só o Viaggio, não viaje, Autoblog Automotive Business Brasil!

Fixed!

Talvez até vem desse jeito, mas com o 1.4 T-Jet.

1.4 T-Jet num Sedan Médio? A Fiat já aprendeu que isso não dá certo com o Linea.

Ficaria bacana com um 1.8 E-Torq Multiair e com o 1.4 T-Jegue Multiair

Daniel Reder escreveu:1.4 T-Jet num Sedan Médio? A Fiat já aprendeu que isso não dá certo com o Linea.

Entonces 1.8 16V Sporting

Esse 1.8 16v ficaria fraco pro carro, tinha que chegar nuns 150cv pra ficar bom.

T-Jet

T-Jet é legal no Punto, fica um carro "esperto". Já no Bravo é uma negação, é só pra dizer que o carro é Turbo, porque anda praticamente a mesma coisa que o 1.8 16v.

Fiat, em vez de "chipar" o T-Jet do Bravo pra se adequar ao peso.

1,4T = downsizing.

Downsizing furado pakas.

Daniel Reder escreveu:T-Jet é legal no Punto, fica um carro "esperto". Já no Bravo é uma negação, é só pra dizer que o carro é Turbo, porque anda praticamente a mesma coisa que o 1.8 16v.

Fiat, em vez de "chipar" o T-Jet do Bravo pra se adequar ao peso.

Q nada, tem hoverbusti

Tinha esquecido, depois que aciona o carro vira uma Ferrari.

Só que não.

Daniel Reder escreveu:

Tinha esquecido, depois que aciona o carro vira uma Ferrari.

Só que não.

Ferrari movida a pangarés ao invés de cavalos de raça.