Scuderia Clandestina

[BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=uEYExJhYbg8[/BBvideo]

Sabemos que nem tudo que é “Made in China” é de má qualidade. Mas e se você sofrer um acidente e um airbag chinês falsificado não se inflar e você morrer prematuramente? Ou pior, em vez de não se inflar, a bolsa de ar explodir na sua cara, como nesse vídeo?

A NHTSA diz que 0,1% da frota dos EUA pode ter sido afetada, mas isso ainda corresponde a dezenas de milhares de carros. Os airbags se parecem com aqueles comprados pelos fabricantes, porém um empresário chinês admitiu que pode ter importado airbags falsos que talvez não funcionem.

Milhares de americanos que tiveram os airbags de seus carros substituídos no últimos três anos. Qualquer um cujo veículo estiver nessa lista gigantesca de modelos, podem estar em perigo. O link também traz uma lista de medidas a tomar caso seu carro tenha sido afetado – além de entrar em pânico.

Fonte

teve uns casos disso nos palio week.

Alípio e Faber piram ao andar no jetta depois de ler isso

Meu carro tá na lista tb :o.o:

A notícia foi mal traduzida.

Este aviso é apenas para as pessoas que trocaram o air bag dos seus carros após um acidente. Não envolve nenhum fabricante ou produto original de fábrica e, por isso, não será feito recall.

Está no site:

"Consumidores cujos veículos estiveram envolvidos em uma batida e tiveram seus air bags substituídos por uma oficina independente nos últimos três anos ou compraram um air bag suplementar pela internet devem entrar em contato com o SAC do fabricante de seu carro para agendar uma inspeção por conta própria e ter seu air bag substituído, se necessário. "

O que ocorreu, resumidamente: um empresário chinês importou vários air bags falsificados para os EUA, e os vendeu na internet e para algumas oficinas independentes.

A lista de carros é a lista de modelos para os quais o air bag falso foi disponibilizado. O sujeito que importou os air bags já foi preso.

Será que é possível que os carros chineses vendidos aqui (que são produzidos na China) podem ter sido afetados??

Doutor Givago escreveu:Será que é possível que os carros chineses vendidos aqui (que são produzidos na China) podem ter sido afetados??

Acredito que não, pois esta prática é ilegal.

O que eles faziam era pegar air bags originais velhos e usá-los como molde para os falsificados. Aí eles iam em concessionárias na China e compravam as logomarcas para que os air bags passassem por originais.

p_h escreveu:

Doutor Givago escreveu:Será que é possível que os carros chineses vendidos aqui (que são produzidos na China) podem ter sido afetados??

Acredito que não, pois esta prática é ilegal.

O que eles faziam era pegar air bags originais velhos e usá-los como molde para os falsificados. Aí eles iam em concessionárias na China e compravam as logomarcas para que os air bags passassem por originais.

Até isso os malditos falsificam.

Depois dos airbags se abrirem, eu não ia querer continuar com carro não... Mesmo se os danos fossem poucos.
Sei lá, será que é tranquila a reposição do sistema? Ficaria com os 2 pés atrás.

Aliás, existe alguma relação entre a abertura dos airbags e classificação como PT? :psstv:

Schroder escreveu:Depois dos airbags se abrirem, eu não ia querer continuar com carro não... Mesmo se os danos fossem poucos.
Sei lá, será que é tranquila a reposição do sistema? Ficaria com os 2 pés atrás.

Aliás, existe alguma relação entre a abertura dos airbags e classificação como PT? :psstv:

A reposição é tranquila. Aliás, independente do airbag ter sido ou não acionado, é recomendada a troca num período de cerca de 15 anos.

Em relação à perda total, por contrato, só é considerado quando o custo de reparação é equivalente a mais de 70% do valor do veículo.

Engraçado, que o corretor de seguros daqui falou que a maioria dos carros que abrem os Air-Bags tem PT decretado, o motivo eu não sei.

Antigamente era o custo, que era bem alto.
Temos um exemplo aqui em casa, compramos a Saveiro no leilão por 12,5k, valia 25k na época.
A seguradora preferiu entregar o carro ao leiloeiro do que repor os airbags.

Quando eu fui trocar o retrovisor da S10 esses dias tinha um New Civic com uma batida leve mas com os Air-Bag's estourados, segundo o cara a seguradora tinha decretado PT e eles só estavam aguardando ela levar o carro embora.

p_h escreveu:

Schroder escreveu:Depois dos airbags se abrirem, eu não ia querer continuar com carro não... Mesmo se os danos fossem poucos.
Sei lá, será que é tranquila a reposição do sistema? Ficaria com os 2 pés atrás.

Aliás, existe alguma relação entre a abertura dos airbags e classificação como PT? :psstv:

A reposição é tranquila. Aliás, independente do airbag ter sido ou não acionado, é recomendada a troca num período de cerca de 15 anos.

Em relação à perda total, por contrato, só é considerado quando o custo de reparação é equivalente a mais de 70% do valor do veículo.

A própria VW ja mostrou em um desses stands a reposição dos airbags do Voyage, era uma coisa BEM rápida mesmo...

Por essas e outras que não compro carro com airbag. Além de não ajudar ainda mata.

Bob Sharp Jr.

Eu prefiro um carro com ABS do que com AB2, o ABS pelo menos ajuda a evitar um acidente.

Daniel Reder escreveu:Eu prefiro um carro com ABS do que com AB2, o ABS pelo menos ajuda a evitar um acidente.

:psstv:

Então é por isso que o New Fiesta aqui de casa tem ABS e não tem airbags!

Talvez, Quinta-Feira eu ví o valor do ABS.

Eu estava indo para Cuiabá a noite, e um Freelander freiou de uma vez para passar em uma lombada, eu freiei forte para não bater no cara, o ABS funcionou e por pouco não bati, quando pensei que tinha passado o susto um cara duma Saveiro vinha colado na S10, freiou de uma vez também, ela travou as rodas e bateu atrás da S10 quando ela estava com as rodas traseiras em cima da lombada.

Resultado: S10 com uns riscos no para-choque traseiro e tomada de força do engate amassada, mas nada demais, já a Saveiro entortou a grade e o painel-frontal, e acho que a correia dentada também foi pro saco porque o motor não girava mais.

ABS é fundamental mesmo...

Fico um puta cagaço de frear com emergência no Corolla. Pelo menos tem disco nas 4.

Não tem ABS?!
Por isso que esse Corolla é mais batido que janela em dia de ventania.

2003 infelizmente não tem...

Se quer reclamar de batida fala com o coroa... Mas gostei do freio dele, certo dia arranquei forte de um sinal e peguei outro fechado, sentei o pé no freio e fui modulando... Senti que tava no máximo de grip, o carro cantando bem de leve. Freiou bem.

Deve ter acertado algum motoqueiro que vinha do outro semáforo.