Scuderia Clandestina

Além do Onix, a Chevrolet irá lançar no Salão do Automóvel de São Paulo o Agile Easytronic. A introdução do câmbio automatizado Easytronic como opção para o modelo coincidiu com as comemorações da superação da marca de 200 mil unidades produzidas do modelo.



O Agile conta com a segunda geração do Easytronic, desta vez fornecido pela Magneti Marelli (que também fabrica do I-Motion da VW e o Dualogic da Fiat). O motorista pode trocar as marchas manualmente, de modo sequencial, ou colocar o câmbio no modo automático, permitindo que o sistema de gerenciamento comande as trocas de marcha. Como o sistema Dualogic Plus da Fiat, o novo Easytronic conta com função “creeping”, que move lentamente o veículo conforme o usuário solta o pedal de freio, como acontece com o câmbio automático convencional.



A transmissão está acoplada ao motor 1.4 Econo.Flex, e é oferecida como opcional da versão LTZ – que parte dos R$ 41.590 -, que tem como itens de série piloto automático, computador de bordo, faróis com acendimento automático acionado pelo sensor crepuscular, faróis de neblina, Premium sound com 4 falantes e 2 tweeters além de radio AM/FM com CD, MP3/WMA player, Bluetooth, reconhecimento de voz e discagem automática do celular, entrada auxiliar frontal e leitor USB, vidros e travas elétricas nas quatro portas, ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo frontal e ABS com EBD.

A Chevrolet não divulgou o preço da transmissão Easytronic, mas adianta que já estará disponível para o modelo a partir da primeira semana de novembro. A novidade chega na cor de lançamento azul Infinity, que passa a fazer parte da linha 2013 do Agile.




http://autossegredos.com.br/2012/10/19/ ... a-geracao/

Interessante a manopla de aço escovado. Destoa do resto do carro.

Marciel pira

É, pelo jeito esse lixo aí não morre tão cedo.

E achei legal o visual da alavanca de câmbio, bem melhor que os da VW por exemplo.

Não entendi esse câmbio.

É igual o iMotion, você puxa a alavanca pra esquerda ele entra em Drive, você empurra pra direita ele entra na Neutra, da neutra você puxa pra "trás" ele entra na Ré. E pro modo manual acho que é só apertar o botão S e fazer as trocas na alavanca.

Mas eu to cego ou não tem nenhuma indicação de, tipo N, A, S, etc.

Olha nos botões atrás do câmbio.

Ps: Acho bom você colocar os óculos.

Putz... Não é porque tenho não, mas acho a manopla do I-motion do Fox mais bonita. Além disso, ainda "combina" com o interior.



Como mencionado acima, essa manopla do Agile destoa do interior...

No Fox ela fica legal, mas entra num Gol i-Motion pra você ver...

Daniel Reder escreveu:É igual o iMotion, você puxa a alavanca pra esquerda ele entra em Drive, você empurra pra direita ele entra na Neutra, da neutra você puxa pra "trás" ele entra na Ré. E pro modo manual acho que é só apertar o botão S e fazer as trocas na alavanca.

Na realidade para o manual você só precisa puxar a alavanca para a esquerda (depois dela já estar em "D"). Ou se estiver em "D" simplesmente subir ou descer marcha, seja na manopla, seja no padlle shift.

Daniel Reder escreveu:No Fox ela fica legal, mas entra num Gol i-Motion pra você ver...

No gol fica terrível o i-motion...

Manopla/console feios pra caralho

Pra que GM, pra que gastar com esse lixo ambulante...

Doutor Givago escreveu:

Daniel Reder escreveu:É igual o iMotion, você puxa a alavanca pra esquerda ele entra em Drive, você empurra pra direita ele entra na Neutra, da neutra você puxa pra "trás" ele entra na Ré. E pro modo manual acho que é só apertar o botão S e fazer as trocas na alavanca.

Na realidade para o manual você só precisa puxar a alavanca para a esquerda (depois dela já estar em "D"). Ou se estiver em "D" simplesmente subir ou descer marcha, seja na manopla, seja no padlle shift.

No i-Motion é assim, mas eu me referia ao esquema da GM mesmo.

Entendi.

É que como vc tinha dito que "é igual ao i-motion" e passou a descrever eu acabei me equivocando. Mas beleza.

Ah sim, é que ficou meio estranho mesmo, mas o igual o i-Motion era só sobre o modo de operação para engatar as marchas mesmo.

Nem pra fazer a placa bem feito no PS.

GM being GM.

Mas que porcaria é essa da placa...

Agile ta bacanudo.

Entendeu como funciona o câmbio?

pulga escreveu:Agile ta bacanudo.

pulga escreveu:Agile ta bacanudo.

pulga escreveu: