Scuderia Clandestina

HONDA CIVIC GANHA MOTOR 2.0 EM FEVEREIRO
Versão esportiva Si volta em 2014 como cupê importado



A Honda mostra várias novidades no Salão do Automóvel, em São Paulo, que abriu suas portas para a imprensa hoje (22) e para o público a partir da próxima quarta-feira (24). Uma das principais fica por conta da versão 2.0 de 155 cv do Civic, que começa a ser vendida no Brasil a partir de fevereiro próximo nas versões LXR e LXE. Não há nenhuma mudança visual, exceto o logotipo 2.0 vermelho na traseira. Outra boa notícia é a chegada do Civic Si Coupé 2.4, de 201 cv, que será importado em 2014.

Na linha Fit, nova é a versão Twist, com apelo aventureiro e disponível apenas com motor 1.5. A nova geração do sedã Accord também faz parte dos novos modelos que a marca terá no país a partir de julho do ano que vem. Até 2014, toda a linha será renovada, o que inclui a chegada de um utilitário esportivo compacto. Para roubar a cena, a marca japonesa trouxe o protótipo do novo superesportivo NSX da galeria de imagens.


http://caranddriverbrasil.uol.com.br/sa ... oto=3355-2

Civic SI em 2014, porra importa ano que vem

Civic ganhou revestimento no bagageiro :somuchwin:

Porra, nem pra por 6ab e um xenon na LXE

Que milagre é esse que está acontecendo na Honda?

Vai importar os Acura, resolveu manter o Accord em linha, lancou Civic 2.0 e vai importar o coupe...

Quando vai vir o Coupe?

Torque! Agora o gaetani deixa de comprar hondas... hahah

Honda tá mandando bem.

Só faltou tirar os prolongamentos das lanternas.

E o Civic ganhou mais versões ainda...

Daniel Reder escreveu:Honda tá mandando bem.

Só faltou tirar os prolongamentos das lanternas.

E o Civic ganhou mais versões ainda...

Pelo que li, vai perder as versões com 1.8, vai ficar só a LXS.

É uma boa, só não podem subir demais o preço.

E quem comprou um EXS desse modelo novo deve estar babando de raiva.

Façam suas apostas, fãs de velocidade...

Quem vai andar mais o Civic Si de 201 cv ou o queridinho Jetta TSI??

Quem dará o primeiro voto??

p_h escreveu:Que milagre é esse que está acontecendo na Honda?

Vai importar os Acura, resolveu manter o Accord em linha, lancou Civic 2.0 e vai importar o coupe...

É a tal da concorrência. A Honda já percebeu que apenas fama não vai segurar suas vendas.

Esse Civic 2.0, se mantiver o preço das versões 1.8 que vai substituir, ficará interessante.

Até 2014, toda a linha será renovada, o que inclui a chegada de um utilitário esportivo compacto.

O que seria esse utilitário esportivo compacto? O que estão planejando lançar na Europa?

Doutor Givago escreveu:Façam suas apostas, fãs de velocidade...

Quem vai andar mais o Civic Si de 201 cv ou o queridinho Jetta TSI??

Quem dará o primeiro voto??

Em versões manuais, os dois andam junto (Si - 6,4s GLI -6,5s no 0-60mph).

http://www.motortrend.com/roadtests/sed ... specs.html


Com DSG, o Jetta deve andar mais rápido.

O bom do SI é que ele será manual.

O retorno do Si, show de bola!!!

O Civic Si lá fora tem câmbio A/T? Se tiver poderiam trazer também.

Até que enfim Civic 2.0

2 anos depois do Corolla 2.0 chegar.

Daniel Reder escreveu:O Civic Si lá fora tem câmbio A/T? Se tiver poderiam trazer também.

Não, só MT.

Então que venha M/T mesmo.

E acho que esse novo Si benga o Jetta sim.

Civic 2.0 :wndrfl:

Podia vir com um AT6 né, pra fechar o pacote.

Mas esse 2.0 + AT5 já deve deixar o Corolla pra tras.

E com projetor, ainda por cima

:wndrfl:

Só faltou o Xenon.

Daniel Reder escreveu:Só faltou o Xenon.

Já vem com projetor, a lâmpada a gente arruma..

Fonte:

O Civic 1.8 LXS continua disponível com câmbio manual ou automático, e também traz novidades. A transmissão sem o pedal de embreagem agora conta com seis velocidades, ante as cinco marchas do modelo atual. O sistema Bluetooth, que permite ao motorista atender chamadas sem a necessidade de manuseio do celular, agora é item de série. A chave tipo canivete também faz parte das novidades do modelo e estará presente em toda a linha Civic.

Todas as versões trazem freios a disco nas quatro rodas, ABS (Anti-lock Braking System), que evita o travamento das rodas, e EBD (Electronic Brake Distribution), sistema que distribui a força de frenagem de maneira uniforme, evitando desvios de trajetória em frenagens mais severas.

Nada que 300 reais não resolvam.