Scuderia Clandestina

Existe uma região do mercado onde quatro fabricantes reinam absolutos. Esse quarteto se mantêm a décadas no país, mas a ameaça de outras marcas já se faz sentir desde os anos 90.

No entanto, o lado mais vulnerável da muralha de vendas, que protege esses fabricantes, está perto de ser atacada diretamente por um “invasor” asiático.

A CAOA promete que em 2012 vai chegar às portas da Ford! Ela sozinha não, mas aliada aos coreanos que a fizeram forte no mercado nacional. Ou foi o contrário?

De qualquer forma, eles querem recrutar um exército de 250.000 a 300.000 clientes já no ano que vem! Com isso, eles chegariam junto da Ford.

A promessa é que entre 100.000 e 120.000 coreanos e naturalizados em Anápolis – GO se alistem nas fileiras, enquanto os demais 150.000 serão paulistas de nascimento.

E para fazer tudo isso chegar às mãos dos clientes, a CAOA não vai poupar dinheiro em “marketing” ofensivo para ocupar o lugar que há muito tempo pertence à Ford. E o CAOA ainda é concessionário Ford… Imagine se não fosse!

Até agora, a Hyundai-CAOA já vendeu 63.712 veículos no país, sendo que pretende fechar esse ano com aumento de 30% sobre o resultado de 2010, onde entregou 106 mil unidades. Ou seja, algo perto de 140.000 unidades.

O bom disso é que a Ford terá que montar uma resistência para sobrepujar o novo oponente, reforçando seu time de produtos. Além disso, vamos conhecer o comportamento dos coreanos, já que eles assumem o comando da infantaria motorizada, deixando a distribuição das armas para o CAOA.

No final dessa batalha, o vencedor será o consumidor. Ou alguém aqui quer ver a paz entre essas duas marcas?

Fonte: Notícias Automotivas

Problem, ford?

Novidade para comabter a Caoa será apenas a "Nova Eco" e o Fiesta hatch.

Entretanto, Fiesta e Ka tem vendido muito. ! :frvralone2:

Na boa, espero que consiga.

Gente burra tem mais é que se foder mesmo. A Ford tem a faca e o queijo na mão, mas corta o próprio dedo.

Tem o que merece mesmo...

A resposta do tomsa2 no FNA resume tudo o que eu quero dizer:

tomsa2 escreveu:Sem querer ofender o jornalista, mas acho esse tipo de reportagem uma bobagem chegando a nível estratosférico.

É o mesmo que eu chegar aqui no NA e falar que, se meus planos derem certo, vou perder 20 kilos e assim fazer com que o leitor Y seja, a partir de 2012, o mais pesado do forum. Tá... e daí?

Para começar as fábricas não concorrem entre si, isso é 'corridinha' de leigo. O que existe é uma visão abrangente entre linhas que para que A passe B, ás vezes tem que concorrer com C. Por exemplo.. para que a Hyundai passe a Ford, por vezes terá que surrar a GM em uma outra categoria que a Ford não seja tão forte.

Pode ser que a Hyundai, não queira concorrer em nichos menos lucrativos apenas para ganhar 'corridinhas' de ranking.
Pode ser que a Ford esteja preparando uma ação para mudar seu posicionamento e, com isso melhorar sua lucratividade e nem tchuns se para isso todas as demais indústrias vendam horrores sem ganhar dinheiro.

Ou seja, quem escreveu esse artigo não sabe absolutamente xongas do mercado automobilístico. Devia voltar a escrever descritivo de lojinhas de 1,99.

Detalhe para os Azera com calotas nas fotos.

p_h escreveu:A resposta do tomsa2 no FNA resume tudo o que eu quero dizer:

tomsa2 escreveu:Sem querer ofender o jornalista, mas acho esse tipo de reportagem uma bobagem chegando a nível estratosférico.

É o mesmo que eu chegar aqui no NA e falar que, se meus planos derem certo, vou perder 20 kilos e assim fazer com que o leitor Y seja, a partir de 2012, o mais pesado do forum. Tá... e daí?

Para começar as fábricas não concorrem entre si, isso é 'corridinha' de leigo. O que existe é uma visão abrangente entre linhas que para que A passe B, ás vezes tem que concorrer com C. Por exemplo.. para que a Hyundai passe a Ford, por vezes terá que surrar a GM em uma outra categoria que a Ford não seja tão forte.

Pode ser que a Hyundai, não queira concorrer em nichos menos lucrativos apenas para ganhar 'corridinhas' de ranking.
Pode ser que a Ford esteja preparando uma ação para mudar seu posicionamento e, com isso melhorar sua lucratividade e nem tchuns se para isso todas as demais indústrias vendam horrores sem ganhar dinheiro.

Ou seja, quem escreveu esse artigo não sabe absolutamente xongas do mercado automobilístico. Devia voltar a escrever descritivo de lojinhas de 1,99.

Caralho! Destruiu!

Quero que esses coreanos se explodam!

Não é só pela Hyundai, não, mas coreanos chinas e até mesmo os japas (os únicos que fazem carros que preste dasse trupe), tem mais é que se dar mal nos mercados americanos e europeu.

As 4 grandes roubam, e fazem alguns carros arcaicos, mas pelo menos tem mão de obra brasileira, e enriquecem o nosso país, ou pelo menos algum país ocidental. por mais que alguns desses modelos façam sucesso lá na terra do tio Sam, existe uma legião que defende o produto americano com unhas e dentes, e o mesmo acontece na Europa.

Só um país sem personalizade como o Brasil para ficar pagando pau e glorificando esses carros orientais.

Laércio escreveu:Quero que esses coreanos se explodam!

Não é só pela Hyundai, não, mas coreanos chinas e até mesmo os japas (os únicos que fazem carros que preste dasse trupe), tem mais é que se dar mal nos mercados americanos e europeu.

As 4 grandes roubam, e fazem alguns carros arcaicos, mas pelo menos tem mão de obra brasileira, e enriquecem o nosso país, ou pelo menos algum país ocidental. por mais que alguns desses modelos façam sucesso lá na terra do tio Sam, existe uma legião que defende o produto americano com unhas e dentes, e o mesmo acontece na Europa.

Só um país sem personalizade como o Brasil para ficar pagando pau e glorificando esses carros orientais.

Quanta ingenuidade amigo.

geniallis escreveu:
Detalhe para os Azera com calotas nas fotos.

1o mundo WIN.

Aqui se um carro de 50k tem a/c dual zone, ESP, 10 airbags, sensor chuva/luz, cruise control, etc. mas não tem as rodinhas de liga leve, é o fim do mundo.

Que Azera, ali é o Sonata antigo

lzr_sl escreveu:Que Azera, ali é o Sonata antigo

Na verdade, tem os dois. Mas vc tem razão, o de calotas é apenas o sonata. Notem a diferença na altura dos vincos na traseira.

O que o tomsa escreveu e cotaram aqui é perfeito.

Matou o Moriah, e vai ser banido :fuckthat:

p_h escreveu: Aqui se um carro de 50k tem a/c dual zone, ESP, 10 airbags, sensor chuva/luz, cruise control, etc. mas não tem as rodinhas de liga leve, é o fim do mundo.

Compra uma Mercedes com calota aro 13" então champz.

Kicksilver escreveu:

p_h escreveu: Aqui se um carro de 50k tem a/c dual zone, ESP, 10 airbags, sensor chuva/luz, cruise control, etc. mas não tem as rodinhas de liga leve, é o fim do mundo.

Compra uma Mercedes com calota aro 13" então champz.

tem mercedes de 50k, amigo?

Claro.

www.webmotors.com.br

:betterthanexpe

Kicksilver escreveu:Claro.

www.webmotors.com.br

:betterthanexpe

zero km?

p_h escreveu:

Kicksilver escreveu:Claro.

www.webmotors.com.br

:betterthanexpe

zero km?

Não...

Assim como também não tem MB com calota 13".

:awwwyeah:

Kicksilver escreveu:

p_h escreveu:

Kicksilver escreveu:Claro.

www.webmotors.com.br

:betterthanexpe

zero km?

Não...

Assim como também não tem MB com calota 13".

:awwwyeah:

YOU GOT THE POINT

Bro, o lance é que calota é inaceitável em carros desse naipe, mesmo tendo AB10, xenon, sky windows, keyless, couro, GPS, TV, Playstation 3 e etc.

O carro é um conjunto de equipamentos, e as rodas fazem parte dele.

kick, acho tosco os premium com calotas ou mesmo os segmento D. mas esses carrinhos feitos para serem baratos, segmento A-B-C de entrada, dá para passar as calotas se compensar com o conjunto, pelo menos na versão básica. rodas realmente fazem parte do conjunto, melhoram a estética, mas ao menos pra mim o conforto/segurança vem antes da estética.

o que mais vejo é nego com popular "top" por fora e andando com os vidros abertos e precisando travar o carro na chave pq não tem trava ou a/c. realmente lindo um gol com aparência do power 1.6, mas quando tu vê, não tem nem kit trend.

ok, ok, os médios tem ar, direção, trio e airbag/abs (por força da lei), mas só esses itens estão muito aquém do básico que se espera para um seg C em pleno ano 2011... 6 airbags, ESP, ABS, são coisas que valeriam a ausência das rodas.

Entendo, mas as rodas de liga leve também tem seu papel, não é só estética...

Kicksilver escreveu:Entendo, mas as rodas de liga leve também tem seu papel, não é só estética...

vamos falar aqui de prática, kick. na prática, roda de aço e roda de liga dá na mesma. calotas arranham com maior facilidade (embora o custo da troca seja mto menor) e se não forem parafusadas podem voar/ser roubadas. de resto, é igual.

Roda é um item totalmente aberto à escolhas, personalizavel e estético... Ao contrário de ESP, airbags, keyless etc, esses sim ou vem de fábrica ou o carro fica sem pro resto da vida.

Se você compra um carro muito bem equipado com calotas, pode perfeitamente mudar isso algum tempo depois, ao contrário dos outros itens.

Mas confesso que eu também acho curioso essas barcas de segmento D usarem calotas, comum lá fora.