Honda CR-V ganha motorização flex
Enviado: 23 Out 2012, 13:24
O Honda CR-V, lançado em nova geração no começo deste ano, acaba de virar flex. A montadora anunciou a versão bicombustível do novo modelo, que passa a ser a principal novidade da linha 2013 do crossover médio. O Novo CR-V flex traz o mesmo motor 2.0 que equipará o Civic a partir de fevereiro, que dispensa o uso de tanquinho para partidas a frio. Além disso, a capacidade do tanque de combustível aumentou em 13 litros.
Na versão 2013 o Honda CR-V manterá todo o seu pacote de equipamentos e estará disponível nas versões LX 4×2 e EXL 4×4, as duas com câmbio automático e motor 2.0 litros flex. Além disso, ambas recebem chave tipo canivete. Já a LX também passa a contar com o sistema Bluetooth que permite ao motorista atender chamadas sem a necessidade de manuseio do celular e até mesmo sem tirar as mãos do volante.
O Honda CR-V é equipado com propulsor de 2.0 litro, de quatro cilindros e 16 válvulas SOHC (Single Over Head Camshaft) i-VTEC. O bloco desenvolve 155 cv de potência a 6.300 rpm com etanol, e torque de 19,5 kgfm a 4.800 rpm. Quando abastecido a gasolina, são 150 cv de potência a 6.300 rpm, e torque de 19,3 kgfm a 4.700rpm. Ambas as versões são equipadas com transmissão automática de cinco velocidades.
Na versão 2013 o Honda CR-V manterá todo o seu pacote de equipamentos e estará disponível nas versões LX 4×2 e EXL 4×4, as duas com câmbio automático e motor 2.0 litros flex. Além disso, ambas recebem chave tipo canivete. Já a LX também passa a contar com o sistema Bluetooth que permite ao motorista atender chamadas sem a necessidade de manuseio do celular e até mesmo sem tirar as mãos do volante.
O Honda CR-V é equipado com propulsor de 2.0 litro, de quatro cilindros e 16 válvulas SOHC (Single Over Head Camshaft) i-VTEC. O bloco desenvolve 155 cv de potência a 6.300 rpm com etanol, e torque de 19,5 kgfm a 4.800 rpm. Quando abastecido a gasolina, são 150 cv de potência a 6.300 rpm, e torque de 19,3 kgfm a 4.700rpm. Ambas as versões são equipadas com transmissão automática de cinco velocidades.
