Scuderia Clandestina

O Volkswagen Santana está de volta. Pelo menos para a China, ele já está sendo revelado oficialmente. E neste país tão diferente do Brasil, o nome Santana também é muito importante.

Isso porque nos anos 80 o modelo foi lançado por lá e foi um grande sucesso, com milhões de unidades vendidas. De acordo com a marca, hoje, 29 anos depois, o nome Santana é sinônimo de qualidade e tradição na China.

O novo Santana é realmente um carro totalmente novo, com um design que lembra muito nosso Jetta. Digamos que é um Jetta de pobre, pois aqui no Brasil deverá chegar para concorrer com Cobalt e outros sedãs mais em conta.

Com 2,60 de entre-eixos, o modelo entrega um bom espaço interno e também 480 litros de capacidade no porta-malas. Os equipamentos de série são abundantes, algo que claramente não acontecerá no Brasil.

Na China, o Volkswagen Santana 2013 tem freios ABS, seis airbags, controle de estabilidade, ar-condicionado automático, teto solar elétrico, rodas de liga leve, sensores de estacionamento e acabamento em couro. As versões disponíveis serão Trendline, Comfortline e Highline.

A motorização do Novo Santana 2013 será sempre de motores de quatro cilindros a gasolina, baseados na família EA 211 de motores da VW. A versão 1.4 tem 90 cavalos enquanto a versão 1.6 tem 110 cavalos.

Ainda não se sabe ao certo quando o modelo chegará no Brasil.

Demora quanto tempo pra chegar?

Gostei, esse interior me pareceu show. Um polo melhorado.

Quero ver foto do painel sem ser foto trabalhada.

se vier na faixa de 45/60k, com motor 1.6/2.0, é capaz de fazer sucesso.
claro, vai depender do nível de capação nas versões. o que eu acredito ser interessante:

1.6 8v trendline MT: 45k
abs, ab2, ar, direção, vidros dianteiros/travas elétricas, calotas 15", i-system, chave canivete, ISOFIX (faber pira )

1.6 8v comfortline MT:51k / ASG: 54k
rodas 15", trio elétrico, farol de neblina, CD mp3 + 6 speakers, acabamento veludo

2.0 8v highline MT: 56k / AT6: 60k
ar dual zone, volante multifuncional, 6ab, ESP, couro, rodas 16", sensor de luz/chuva/estacionamento

Passatinho

Acho que o EHIDEKI acertou a charada, deve ficar por ai ou bem próximo, senão rouba vendas do Jetta.

Jogo dos Sete Erros

Duvido que venha com ESP pra cá.

fernando_tw escreveu:Jogo dos Sete Erros

poxa cara, botou duas fotos do mesmo modelo, assim não tem como diferenciar...


ops...

Danilo Souza escreveu:Quero ver foto do painel sem ser foto trabalhada.

Sem central e sem ar digital também. Vai ficar uma beleza.

geniallis escreveu:

Danilo Souza escreveu:Quero ver foto do painel sem ser foto trabalhada.

Sem central e sem ar digital também. Vai ficar uma beleza.

Essa vai ser a versão BR.

Se lança no Brasil nego pira.

VW é a montadora mias democrática, todo mundo pode ter um Passat. Até hates da vida. :trollredneck: :trolljao:

geniallis escreveu:VW é a montadora mias democrática, todo mundo pode ter um Passat. Até hates da vida. :trollredneck: :trolljao:

Caralho, esse Hate's world é bom demais

EHIDEKI escreveu:se vier na faixa de 45/60k, com motor 1.6/2.0, é capaz de fazer sucesso.
claro, vai depender do nível de capação nas versões. o que eu acredito ser interessante:

1.6 8v trendline MT: 45k
abs, ab2, ar, direção, vidros dianteiros/travas elétricas, calotas 15", i-system, chave canivete, ISOFIX (faber pira )

1.6 8v comfortline MT:51k / ASG: 54k
rodas 15", trio elétrico, farol de neblina, CD mp3 + 6 speakers, acabamento veludo

2.0 8v highline MT: 56k / AT6: 60k
ar dual zone, volante multifuncional, 6ab, ESP, couro, rodas 16", sensor de luz/chuva/estacionamento

É o Toledo/Rapid da VW.
A traseira é clone do Passat e não do Jetta.

Esse carro é ótimo para o BR, deriva do seg B mas super-esticado.

Se a VW posicionar ele nessa faixa dos 45-60k, logo abaixo do Jetta vai cansar de vender.
Só duvido que venha assim tão equipado mesmo na top.

Uma pena se usar o 2.0 AP
Tá na hora da VW trocar pelo 1.4 TSI

Ou seja, ele é o Linea da VAG?

Pior de tudo é saber que esse carro vai ocupar o lugar do Bora, só que ao menos o bora tinha acabamento razoável.

Bora já foi substituido pelo Jetta.
Aliás, o que conhecemos como Bora, é o Jetta mk4.

Schroder escreveu:

Bora já foi substituido pelo Jetta.
Aliás, o que conhecemos como Bora, é o Jetta mk4.

Me referia ao patamar de preço. O santana vai ocupar a faixa de preço que o bora deixou.

Ficou interessante esse Santana. Gostei.

Se vier equipado como dito na matéria será show!! Mas sabemos que não virá.... :sadtrollnerd:

Doutor Givago escreveu:Ficou interessante esse Santana. Gostei.

Se vier equipado como dito na matéria será show!! Mas sabemos que não virá.... :sadtrollnerd:

Vir ele até vem. pelos ultimos lançamentos, de todas as marcas, já existe aquela versão pé de boi, e aquela decente, nível europeu.
o problema é o custo disso. Porém, como vai ocupar a lacuna do Polo sedan que já tá morto e velho, como é novidade, vai tirar muitas vendas do Jetta santanatech.