Scuderia Clandestina

Japonês com avançadíssimo motorzinho de baixa cilindrada ou GM com motor antigo de alta cilindrada e baixa potência específica?

A voz do mercado, desde sempre deslumbrado com novas tecnologias, aposta que o japa anda mais e consome menos.

Mas o automóvel não é uma bugiganga tecnológica. É, antes de mais nada, uma ferramenta de transporte.

E nem sempre os atalhos eletrônicos conseguem substituir o "tamanho da alavanca" na hora de fazer um trabalho.

Num raro comparativo imparcial, veja como se sai o "antigo" frente ao "novo". E quanto custa o "novo".

Vejam este imparcial e interessante comparativo clicando aqui

Já adianto o resumo do comparativo:

Esses dois carros têm uma diferença de preço superior a R$ 11.000, o que não se justifica

Médias finais: 7,2 para o Cobalt e 7,1 para o City. Com relação a isso, chegamos à conclusão de que não há justificativa para o Honda City LX 1.5 AT custar R$ 11.310 a mais do que o Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 AT. Concordamos que o sedã da Honda dá mais status do que o da GM, mas se isso vale os R$ 11.310 somente cada consumidor pode responder a si mesmo.


concordo. Não pagaria 11mil a mais pra ter status e menos itens de série (ok, direção elétrica é melhor que hidráulica, e o motor é mais moderno. mas 11mil é uma diferença muito grande)

numa análise fria, o cocobalt é sem dúvida mais interessante. mas, analisando outros fatores que influenciam a compra de um carro, o cobalt esbarra feio no quesito mais emocional de uma compra: o design.

a diferença de preço na prática não é 11k, mas sim 5k, pois um cobalt LTZ AT é vendido sem desconto, enquanto que um city LX AT se encontra por 55k.
por 5k, dá p/ pensar se vale pagar a mais pelo design, pós-vendas e liquidez da Honda. e é exatamente isso que muita gente interessada nesse tipo de carro acaba pensando.

só p/ frisar: eu não levaria nenhum dos 2.

Confesso que não estou por dentro dos valores cobrados pelos dois carros.

Em um primeiro momento parece-me absurdo pagar de 5k-10k em um carro que é praticamente igual ao outro. Mas com o passar do tempo estou valorizando cada vez mais a relação que tenho com a marca do veículo (não sou fanboy). Explico. Eu prezo demais o atendimento que recebo em qualquer lugar que vou. Já trabalhei de graça na Defensoria Pública atendendo pessoas carentes e sempre, repito, sempre atendi super bem todos pois é o mínimo.

Hoje em dia nem mesmo os VENDEDORES te tratam bem, e olha que eles dependem da comissão oriunda do que você vai comprar. Quando estava verificando carros para ajudar minha irmã a comprar um vendedor da FIAT perguntou o porque de eu querer fazer test drive no Novo Pálio, eis que o carro era para a minha irmã. Disse ele "Você não tem que fazer test drive nenhum, quem tem que gostar do carro é a sua irmã". Imagino como deve ser o pós venda (Já tive FIAT e é uma bosta - todos são, mas a FIAT se supera). É por essas que embora eu recomende o 500, não sei se na prática eu compraria - só de pensar no pós venda...

A visão que tenho hoje é a de que quando compramos um carro nós adquirimos mais do que apenas um objeto, mas um conjunto de características. Estou valorizando muito o contato que tenho com pós venda mesmo. A VW não é nenhum primor, mas pelo menos não tenho do que reclamar. Está na média (tem empurroterapia, mas disso eu sei me livrar). Faz diferença sim os caras entregarem o carro dentro do previsto (todas as revisões que fiz isso ocorreu e quando trocaram a porta do meu carro por conta de um médico que bateu nela o carro foi devolvido antes do previsto), não demorar zilhões de anos para conseguir peças, preços das revisões razoáveis, etc.

Eu sempre tive carros com boa liquidez (Vectra, Mille e agora o Fox - nunca pensei nisso, confesso), mas imagino que deva ser chato demais você passar meses para vender um carro sem encontrar comprador (Trunks pira ).

Por tudo isso é que se a diferença de valores entre dois carros equivalentes for de uns 5k, 7k mas o mais caro tiver melhor pós-venda e todas as caracteristicas que mencionei (menos status, que acho uma merda) acho que pagaria sim um pouco a mais para não ter dor de cabeça.

Doutor Givago escreveu:Confesso que não estou por dentro dos valores cobrados pelos dois carros.

Em um primeiro momento parece-me absurdo pagar de 5k-10k em um carro que é praticamente igual ao outro. Mas com o passar do tempo estou valorizando cada vez mais a relação que tenho com a marca do veículo (não sou fanboy). Explico. Eu prezo demais o atendimento que recebo em qualquer lugar que vou. Já trabalhei de graça na Defensoria Pública atendendo pessoas carentes e sempre, repito, sempre atendi super bem todos pois é o mínimo.

Hoje em dia nem mesmo os VENDEDORES te tratam bem, e olha que eles dependem da comissão oriunda do que você vai comprar. Quando estava verificando carros para ajudar minha irmã a comprar um vendedor da FIAT perguntou o porque de eu querer fazer test drive no Novo Pálio, eis que o carro era para a minha irmã. Disse ele "Você não tem que fazer test drive nenhum, quem tem que gostar do carro é a sua irmã". Imagino como deve ser o pós venda (Já tive FIAT e é uma bosta - todos são, mas a FIAT se supera). É por essas que embora eu recomende o 500, não sei se na prática eu compraria - só de pensar no pós venda...

A visão que tenho hoje é a de que quando compramos um carro nós adquirimos mais do que apenas um objeto, mas um conjunto de características. Estou valorizando muito o contato que tenho com pós venda mesmo. A VW não é nenhum primor, mas pelo menos não tenho do que reclamar. Está na média (tem empurroterapia, mas disso eu sei me livrar). Faz diferença sim os caras entregarem o carro dentro do previsto (todas as revisões que fiz isso ocorreu e quando trocaram a porta do meu carro por conta de um médico que bateu nela o carro foi devolvido antes do previsto), não demorar zilhões de anos para conseguir peças, preços das revisões razoáveis, etc.

Eu sempre tive carros com boa liquidez (Vectra, Mille e agora o Fox - nunca pensei nisso, confesso), mas imagino que deva ser chato demais você passar meses para vender um carro sem encontrar comprador (Trunks pira ).

Por tudo isso é que se a diferença de valores entre dois carros equivalentes for de uns 5k, 7k mas o mais caro tiver melhor pós-venda e todas as caracteristicas que mencionei (menos status, que acho uma merda) acho que pagaria sim um pouco a mais para não ter dor de cabeça.

enfim alguém que entende o meu ponto de vista!!! :vctrbby:

faber disapproves

Concordo com voces dois.

O City pra mim é mais carro do que o Cobalt mil vezes, mas o preço concordo que é muito salgado, e eu tb nao compraria nenhum dos dois.

bom, com relaçao á revenda, nunca tive problemas com Ford, GM ou Fiat. Sempre fui bem atendido, e quando precisei de algum reparo mais grave (quando bati o palio e tive que trocar a porta, ou quando bateram no fielza), os reparos foram executados dentro do prazo previsto. Acho que isso varia muito de uma concessionária pra outra.

61k em um Shity???

Podiam dar caviar no pós venda da Onda que não vale os 11k de diferença, nem 5k.
Dá até pra comprar um Sonic no preço do City.

Mesmo assim no preço do City eu compro 308, Bravo, Focus HB/Sedan. Perdem um pouco no bagageiro no caso dos HB mas como a boca é maior é mais fácil carregar carga, o Focus sedan nem isso pois humilha no bagageiro.

Ou seja, falem, falem mas o City é uma compra sem sentido algum, só se você quiser levar o simbolo da Onda pra casa mas aí eu sugiro comprar um no ML.

O Cobalt podia ser melhor com 2 pequenos ajustes simples:
-motor 1.6 16V 120cv
-desenhar ele decentemente, a GMB consegue

Mas pelo menos é 10x mais honesto que o City, é carro de 3º mundo sem querer se passar por sedan médio.

Bem, já eu penso diferente.

Lógico que não pagaria 100k em um focus, por exemplo.

Mas estou disposto sim a pagar um pouco mais por um melhor atendimento. Se tem algo que me irrita é ser tratado com falta de respeito. Não exijo tratamento de super star, mas não admito mesmo ser atendido de qualquer jeito, como se tivessem tratando boiada, como se fosse um favor me atender.

Doutor Givago escreveu:Mas estou disposto sim a pagar um pouco mais por um melhor atendimento. Se tem algo que me irrita é ser tratado com falta de respeito. Não exijo tratamento de super star, mas não admito mesmo ser atendido de qualquer jeito, como se tivessem tratando boiada, como se fosse um favor me atender.

Então vai de Honda, tem servem caviar enquanto você aguarda seu carro ser revisado.

Antes de comprar o Fluence, eu cheguei a fechar negócio em um Honda City Lx auto, por 58500 reais. Depois que vi no site da Honda que a mesma versão estava saindo por 57500 reais, liguei pra vendedora e desfiz o negócio. Passei na concessionária GM e fiz um TD no Sonic LTZ auto, que estava saindo por 57 mil reais. Pelos equipamentos e acessórios a mais, achei o Sonic um bom negócio em relação ao City. Maaas, eis que passo na Renault, e saí de lá com o Fluence Dynamique cvt + couro por 61.400 reais. :trolldad:

Honda City da status?

Ok :nthingtdhr:

Kicksilver escreveu:

Doutor Givago escreveu:Mas estou disposto sim a pagar um pouco mais por um melhor atendimento. Se tem algo que me irrita é ser tratado com falta de respeito. Não exijo tratamento de super star, mas não admito mesmo ser atendido de qualquer jeito, como se tivessem tratando boiada, como se fosse um favor me atender.

Então vai de Honda, tem servem caviar enquanto você aguarda seu carro ser revisado.

Vou nada, não quero caviar...

Nunca tive Honda. Só disse que valorizo sim tratamento e pós venda porque já fui tratado mal e porcamente e deploro isso.

Agora se você é sadô não posso fazer nada... :trolljao:

Inquestionável que o atendimento da Honda é bom, mas as GMs que conheço também são tranquilas.
Campeã de atendimento lixo é a VW, pqp.

Brum escreveu:Inquestionável que o atendimento da Honda é bom, mas as GMs que conheço também são tranquilas.
Campeã de atendimento lixo é a VW, pqp.

Cara,

Por incrível que pareça se eu comparar o tratamento que tinha na Fiat com o que atualmente tenho na VW posso dizer que estou no paraíso.

Cada um, repito, CADA UM dos atendentes que te recebem na assistência técnica tem uma mesa com cadeira confortável em que você toma cafezinho e água. Os caras me levam para o trabalho (independente da hora que eu aparecer por lá) e depois me buscam em um polo sedã com AC e tal quando meu carro está pronto no fim do dia (se fosse um Jetta ou algum importado não seria mais do que a obrigação, mas eu tenho um Fox). Css Disbrave aeroporto em Bsb.

Na fiat (css Bali), você fica em pé no meio da pista em que os carros entram para a oficina tendo que se desviar dos malucos entrando e saindo. Fica um tempão, sem falar no atendimento terrível. Na fiat, quando tem transporte para clientes é SÓ DE IDA e, mesmo assim, é em uma van em que os clientes vão empilhados e a van tem hora marcada. Chegou 5 minutos depois, rodou...

Não defendo a VW não, mas em termos de pós venda tive um UP considerável

É o que eu sempre digo, varia muito esse negócio de pós venda.

Talvez nas japas a chance de se dar mal é menor mas não garante que os 11k a mais serão recompensados
Veremos como será na FAIL

Mas se o consumidor insiste nesse negócio de pós venda e compra carro japa overpriced elas nunca vão melhorar os preços.

Po, mas isso é da CSS.

Assim como essa é boa, pode ter outro ruim, no mesmo bairro.

Quando eu tava olhando carro pra comprar, fui numa unidade da Super Veículos, CCS Chevrolet, o velhinho que me atendeu era super gente fina, sem miserinha de entrar nos carros, e o vendedor "externo" até ofereceu TD no Cobalt que tava na frente da loja na época do lançamento.
enfim, acho que são casos e casos, assim como em 2 CCS Vw do mesmo grupo em bairros diferentes tive atendimentos muito diferentes, em uma fui totalmente bem tratado, na outra a mulher nem olhou pra minha cara. Enfim, creio que cada caso é um caso.

Na compra tudo é bonito...

Esses dias passou uma reportagem no SBT pq a maioria dos proprietários fugiam das CSS.

http://www.sbt.com.br/jornalismo/notici ... arias.html

HateSeeker escreveu:Quando eu tava olhando carro pra comprar, fui numa unidade da Super Veículos, CCS Chevrolet, o velhinho que me atendeu era super gente fina, sem miserinha de entrar nos carros, e o vendedor "externo" até ofereceu TD no Cobalt que tava na frente da loja na época do lançamento.
enfim, acho que são casos e casos, assim como em 2 CCS Vw do mesmo grupo em bairros diferentes tive atendimentos muito diferentes, em uma fui totalmente bem tratado, na outra a mulher nem olhou pra minha cara. Enfim, creio que cada caso é um caso.

Acho que é mais questão pessoal que de CSS. Na mesma CSS pode ter um vendedor que atende bem e um que atende mal.

Schroder escreveu:Honda City da status?

Ok :nthingtdhr:

Pensei a mesma coisa.

E também não pagaria jamais os 11k a mais que a Honda cobra pelo City, primeiro que não vejo nenhuma beleza nele para ser uma compra emocional, e o Cobalt também é mais espaçoso que ele, o atendimento das CSS daqui não é uma maravilha, mas também não é ruim, a liquidez é muito relativa, se qualquer um deles estiver bem cuidado vende fácil, se tiver mais ou menos demora a vender.

Cobalt é feio.

E o City é lindo por acaso?

Pra mim ele é tão feio quanto um Versa, Cobalt, Logan...

Mas é Honda.