Scuderia Clandestina

Achei meio decepcionante o 2.0

Não vale a diferença de preço o desempenho superior, fora o consumo menor.

Manco.

mimimi Duratec mimimi

hahaahah o 1.6 chega ser melhor ahahahahaahah
cadê os ford lovers?

EcoSport?

pulga escreveu:Manco.

mimimi Duratec mimimi

Não achei o duratec manco. 10,6 segundos no 0 a 100, é a aceleração do Corolla 2.0, tão elogiado pelos brasileiros...

Quer comparar MT x AT4?

Anda mais que um Cruze?

Acport escreveu:

pulga escreveu:Manco.

mimimi Duratec mimimi

Não achei o duratec manco. 10,6 segundos no 0 a 100, é a aceleração do Corolla 2.0, tão elogiado pelos brasileiros...

Manco não é, mas não justifica a diferença pro 1.6

O problema foram as retomadas.

O Corolla 1.8 é bengado pelo Eca 1.6 :somuchwin:

Em que mundo?

Iguais...

pulga escreveu:Em que mundo?

Iguais...

Meu ódio aos japas me cegou

Já haviam falado na Quarentena da Auto Esporte que a diferença de desempenho entre os dois motores era pouca e que não compensava pagar mais caro pelo 2.0.

Esse Sigma

Léo.Daltoé escreveu:Já haviam falado na Quarentena da Auto Esporte que a diferença de desempenho entre os dois motores era pouca e que não compensava pagar mais caro pelo 2.0.

Esse Sigma

Na AE fez 12,8s no 0-100

Não to falando que é um foguete mas pra quem fala que é manco.
Ele não anda muito pior que os médios AT

13s é manco sim.

É...
Se existisse o 1.6 16v com PowerShift... :pftch:


A nova EcoSport é um carro pra se considerar a compra usada, afinal, achar uma FSL + 6AB/ESP por uns 55k daqui um ano/um ano e meio, eu acho bom negócio. :psstv:

Vi um preta hoje, bem mais razoavel.

Tava esperando o ônibus (desculpa, Tom ) hoje e passou uma Titanium, saindo de um quebra-molas, prata com aquele insulfilm espelhado ( ).
Vi outra na CCS, FSL prata também.

Pra mim, a cor prata foi a que mais caiu bem no carro.
Mas a branca ficou lindona também. :psstv:

Como o 1.6 pode ser mais rapido em retomada de 60 a 100? Câmbio mais curto?

Impossível as retomas serem piores no 2.0 do que no 1.6.

Só há três possibilidades para isso ter ocorrido:
- o câmbio ser mais longo no motor de 2 litros;
- o carro estar zuado;
- o piloto ser bração.

No Focus, o desempenho do Duratec é notavelmente superior ao do Sigma. Por que no EcoSport o mesmo não ocorreria?

A_Gaspar escreveu:Impossível as retomas serem piores no 2.0 do que no 1.6.

Só há três possibilidades para isso ter ocorrido:
- o câmbio ser mais longo no motor de 2 litros;
- o carro estar zuado;
- o piloto ser bração.

No Focus, o desempenho do Duratec é notavelmente superior ao do Sigma. Por que no EcoSport o mesmo não ocorreria?

Pois é, acho q é furada da 4 patas.

São 147cv e 19 de torque no duratec contra 115cv e 16 de torque do sigma.

Só se o cambio tiver muito curto no sigma.

Tem alguma coisa de errado nesse teste, ou o carro tava zuado, ou o piloto foi bração ou o equipamento deu pau.

Não tem como a Eco Sigma andar tão perto da 2.0 Duratec.

Pelo contrário tanto o 1.6 quanto o 2.0 possuem cambios bem alongados.

Focus 2.0

Aceleração 0 a 100 km/h: 10,2
40 a 80 km/h 3ª: 7,1 s

1.6 16V

0 a 100 km/h: 12,8 s
40 a 80 km/h 3ª: 8,1 segundos

O 2.0 a 40km/h em 3ª está em 2mil rpm e a 80km/h em 6mil rpm, é possível retomar em 2ª só que o mesmo se aplica ao 1.6


Relação de velocidade/1000 rpm
2.0 é ligeiramente mais longo

1.6

1ª 7
2ª 13
3ª 20
4ª 27
5ª 35

2.0

1ª 8
2ª 14
3ª 20
4ª 28
5ª 36