Scuderia Clandestina

Agora tá mais barata, :lol!:

Como adiantamos em fevereiro, a versão mais em conta da Série 3 da BMW está sendo vendida por um preço tentador: 99.500 reais. É um pouco menos do que os 102.000 reais que anunciamos no começo do ano, mas vale lembrar que a informação foi divulgada pela Eurobike, concessionária BMW, e não pela própria.

O BMW 318i Sport tem rodas M aro 17, volante esportivo M e soleiras diferenciadas, além do ajuste elétrico parcial nos bancos do motorista e passageiro. No quesito segurança, são seis airbags, cintos de segurança automáticos de três pontos, assim como apoio de cabeça ativados em caso de impacto para os assentos dianteiros.

O carro também apresenta como item opcional o Park Distance Control (PDC), que facilita as operações de estacionamento e outras manobras em espaços apertados. A distância entre o veículo e o obstáculo é medida por ultrassons e transmitida ao condutor através de sinais acústicos.

O motor é o ponto fraco: 2.0 de 136 cavalos de potência.

lprf escreveu:O motor é o ponto fraco: 2.0 de 136 cavalos de potência.

:fffuuu:

BManco

AC digital ou analógico?

Enfim, colocaram coisa que nem precisavam, e caparam o que é importante.

O carro anda como Jetta 2.slow, mas tem rodas 17, volante M e parachoques esportivos. É isso que importa!

O carro também apresenta como item opcional o Park Distance Control (PDC), que facilita as operações de estacionamento e outras manobras em espaços apertados. A distância entre o veículo e o obstáculo é medida por ultrassons e transmitida ao condutor através de sinais acústicos.

Caramba! Quanta modernidade! Nunca vi uma descrição tão detalhada de um sensor de estacionamento....



Agora sério, é muito bom termos opções de BMW abaixo dos 100 mil, mas eu não entendo esses modelos BR-spec. Pra que pacote M nesse carro??? Era muito melhor ter mais itens de conveniência do que suspensão esportiva e novos parachoques. A suspensão comum da BMW já é um primor em acerto, não precisava deixa-la ainda mais dura. E é um carro de 136 cv, não um esportivo!

Esse carro ia ganhar minha total simpatia se não tivesse o pacote M, e ao invés disso tivessem colocado couro, AC digital e o motor regulado pros 156cv.

O pacote M é pra parecer uma M3. Hj em dia vivemos num mundo onde só as aparências contam, então não me surpreende o pacote M num carro manco desses.

Ele não é manco, pra ser manco precisava de 10cv a mais.

AlvoErrado2 escreveu:Ele não é manco, pra ser manco precisava de 10cv a mais.

AlvoErrado2 escreveu:Ele não é manco, pra ser manco precisava de 10cv a mais.

Pena não ter +99 aqui.

A_Gaspar escreveu:O carro anda como Jetta 2.slow, mas tem rodas 17, volante M e parachoques esportivos. É isso que importa!

Agora sério, é muito bom termos opções de BMW abaixo dos 100 mil, mas eu não entendo esses modelos BR-spec. Pra que pacote M nesse carro??? Era muito melhor ter mais itens de conveniência do que suspensão esportiva e novos parachoques. A suspensão comum da BMW já é um primor em acerto, não precisava deixa-la ainda mais dura. E é um carro de 136 cv, não um esportivo!

Nunca entendi a BMW.

A MB não coloca pack AMG na C180 CGI ou a Audi pack S-line no A4 Ambiente. A Audi oferece o pack como opção.

A BMW devia oferecer o carro com RLL 16", sem xenon, sem pack M. E oferecer os itens de conveniência.

O motor também vem amarrado pro BR. Na Europa é 170cv na 320i e 143cv na 318i.
Sorte que o problema de motor deve ser resolvido na F30.

lprf escreveu:Nunca entendi a BMW.

A MB não coloca pack AMG na C180 CGI ou a Audi pack S-line no A4 Ambiente. A Audi oferece o pack como opção.

A BMW devia oferecer o carro com RLL 16", sem xenon, sem pack M. E oferecer os itens de conveniência.

O motor também vem amarrado pro BR. Na Europa é 170cv na 320i e 143cv na 318i.
Sorte que o problema de motor deve ser resolvido na F30.

Completamente nonsense.

Como eles vão colocar um pacote "esportivo" num dos carros mais simples da gama?

Tinham é que deixar ele completo de outras coisas, e depois pensar em estética.

Desova