Scuderia Clandestina

Up, da Volkswagen, chega em 2013

A Chevrolet se prepara para desenvolver um hatch mais barato que o Celta, com preço na faixa de R$ 25 mil. A informação é da Agência Autodata, citando entrevista com o presidente da empresa para a América do Sul, Jaime Ardila. Os planos são de vender o novo carrinho já em 2015.
O modelo terá custo de materiais para produção limitado a R$ 9 mil e será equipado com um novo motor de 1 litro e três cilindros.
Esse tipo de propulsor também foi mostrado pela Volkswagen no protótipo Taigun, destaque do Salão do Automóvel de São Paulo, no início do mês. O motor deverá estar no Up, hatch de entrada que a marca vai produzir no País.
O carrinho da Chevrolet, aliás, terá o Up como principal rival. São modelos subcompactos, com dimensões inferiores às dos atuais modelos de entrada das duas marcas – Celta e Gol G4, no caso da Volkswagen. O porte é semelhante ao do 500 – porém, o mexicano da Fiat é um produto sofisticado e, no Brasil, de nicho.
O Up começa a ser produzido no ano que vem na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), que está sendo ampliada para receber o novo modelo.
Outro que pode concorrer com os dois subcompactos é o Ka, cuja próxima geração está prevista para 2014. O modelo usará plataforma do EcoSport e será produzido junto com o utilitário-esportivo em Camaçari, na Bahia.
Por isso o Fiesta, que muda de geração no início do ano que vem, será transferido para a fábrica da Ford em São Bernardo do Campo. O modelo nacional será o mesmo que atualmente é importado do México, mas ganhará reestilização.
Assim como o Up e o “Celtinha” – apelido pelo qual Ardila se refere ao pequeno Chevrolet –, o Ka trará motor de três cilindros. A produção desse propulsor no País já foi confirmada pela Ford. Sua linha de montagem ficará na fábrica de de Taubaté, interior de São Paulo.
Por ora, as sul-coreanas Hyundai e Kia são as que já utilizam motores 1.0 de três cilindros no País – com o nacional HB20 e o importado Picanto.

http://blogs.estadao.com.br/jornal-do-c ... no-brasil/

Acho que mata o Celta. Pena que é só em 2015.
E se o custo de produção é de 9k, coloca mais 40% de imposto, dá 12,6k.
Margem de lucro enorme.

Lá vem o Sail chinês...

Weddly escreveu:
Acho que mata o Celta. Pena que é só em 2015.
E se o custo de produção é de 9k, coloca mais 40% de imposto, dá 12,6k.
Margem de lucro enorme.

Faz sentido. Em 2015 a GM lança os sucessores de Celta e Agile e, com isso, deixa de empregar as plataformas GM4200 e Viva (evolução, segundo a GM, da GM4200).

Sub compacto. Brasil. Substituto do Celta. :ohgodk:

Ou seria algo pior?

Mas um carro mais barato do que o Celta??

Tenho medo...

Doutor Givago escreveu:Mas um carro mais barato do que o Celta??

Tenho medo...

Sail seria segmento B.
Pra concorrer com o up!, teria que ser o Spark.

Carro feio bagarai, mas acho que o Spark ainda é muito "refinado" pro Brasil, devem trazer o Sail Chinês mesmo.

Spark com motor 1.0 16V e 1.4 16V

Contagira digital bizarro ein..

pulga escreveu:Contagira digital bizarro ein..

Digital?

Sim, o Conta-Giros é digital e o velocimetro analógico.

spark seria o melhorzinho mesmo, mas acho que vira o fail...

Como já foi dito aqui, o Spark é muito refinado (caro) enquanto o Sail chinês é muito grande para um sub-compacto.

Então 100% de chances de que o novo sub-campacto da GMB não será nenhum dos dois. Será um modelo inédito.

Tenho até medo do que pode sair.

Daniel Reder escreveu:

Tenho até medo do que pode sair.

Pense em um Celta piorado.

:impussibru:

Danilo Souza escreveu:

Daniel Reder escreveu:

Tenho até medo do que pode sair.

Pense em um Celta piorado.

Trunks approves!

Só se for da Localiza.

Daniel Reder escreveu:Sim, o Conta-Giros é digital e o velocimetro analógico.

O contrário dos outros modelos.

Exatamente, não sei o que é pior.

Conta giro digital já é meio paia...

Daniel Reder escreveu:Exatamente, não sei o que é pior.

na minha opinião qualquer velocimetro ou conta giros digital é pessimo!!!