Scuderia Clandestina

Ainda faltam alguns dias para o lançamento oficial do Citroën DS5, mas nossos amigos já nos repassaram todas as características técnicas do modelo, inclusive os equipamentos de série. O preço oficial será de R$ 124.900 sem contar frente e pintura perolizada, e a única versã0 disponível será a Sport Chic.



Para justificar o valor elevado, o DS5 virá com um amplo pacote de equipamentos. Entre os itens de conforto, o modelo oferecerá de serie ar-condicionado digital com duas zonas de temperatura, partida sem chave, bancos revestidos em couro, sendo os dianteiros aquecidos e o do motorista com regulagens elétricas e função massageadora, freio de mão elétrico com assistente de partida em rampa, apoio de braço dianteiro com por-objetos refrigerado, vidros laterais dianteiros laminados, teto solar panorâmico com três cortinas individuais, central multimídia com bluetooth, leitores de CD e MP3 e entradas auxiliar/USB, além de navegador GPS e câmera de ré. As rodas são aro 17”, mas será oferecido opcionalmente um conjunto aro 18”.



O DS5 também virá recheado de itens de segurança. A lista de equipamentos inclui seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina), controles eletrônicos de tração e estabilidade, faróis bi-xenon direcionais, luzes diurnas em LEDs e sistema Isofix para fixação de cadeirinhas. A paleta de cores traz quatro tonalidades, todas variando do preto ao branco, passando pelo cinza: Blanc Nacré, Gris Aluminium, Gris Galena e Noir Perla Nera.

O conjunto mecânico é conhecido. Sob o capô, pulsa o motor 1.6 THP (Turbo High Pressure), com 165 cv de potência e 24,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio é automático sequencial de seis velocidades, com tração dianteira. Segundo a fábrica, o modelo acelera de zero a 100 km/h em 8,9 segundos e alcança 211 km/h de velocidade máxima. As suspensões seguem o tradicional esquema Mc Pherson na frente e eixo de torção atrás, enquanto a direção, curiosamente, não dispensa o sistema hidráulico, enquanto a tendência é a adoção de mecanismos inteiramente elétricos. Por fim, os freios são a disco nas quatro rodas.



O DS5 tem 4,53 metros de comprimento e 1,85 m de largura, 2,73 de distância entre-eixos, 1.480 kg de peso. O porta-malas acomoda 468 litros de bagagem, volume que chega a 1.288 litros com os bancos traseiros rebatidos. O tanque de combustível, que pode ser abastecido apenas com gasolina, tem 60 litros de capacidade.

Caro, deveria custar 114k, e o motor deveria ser a versão de 200cv e não essa semi-manca de 165cv. E o revestimento em couro para o painel e portas do veículo? Nem como opcional??

wachacha escreveu: o modelo acelera de zero a 100 km/h em 8,9 segundos e alcança 211 km/h de velocidade máxima.

1.480 kg de peso. .

Com o peso de quase uma tonelada e meia..... deve vira no minimo em 10 segundos no 0-100

125k por um Citrogay?

Não vai vender nem 12 carros por ano.

3008 é mais negócio.
Não acho que esse carro tenha algum diferencial tão grande pra custar tanto a mais.

Quase 125 mil?! Va te faire enculer Citroën!

O DS4 vai vir custando uns 105k~112k

caro hem, vai vender que nem o c5, ou seja nada

Porra, 125k é forçado... Achei que viria por algo tipo 99k.

125k sem o IPI, quando voltar ao normal vai ficar ainda mais caro.

Tchau!!! :nthingtdhr:

Mais uma previsão com o selo Bugrezilla de qualidade

pulga escreveu:Porra, 125k é forçado... Achei que viria por algo tipo 99k.

Sonha mesmo. O DS3 custa pouco abaixo disso

bugrezilla escreveu:Mais uma previsão com o selo Bugrezilla de qualidade

Se fosse um Optima já ia incluir uns xingamentos ao Gandini.

Gandini já é passado, o bugre já achou outro empresário para direcionar seu "amor".

Quem em sã consciência paga 125k num citroen???????

Só os Fanboys de carro Francês tipo o Mimimilton.

PSA traz essas coisas pra fazer imagem de marca. Sabem que as vendas serão pingadas

Aliás... querem mesmo fazer imagem da marca?? Porque não começam limando essa mierda do AL4 do mercado ?

Danilo Souza escreveu:

pulga escreveu:Porra, 125k é forçado... Achei que viria por algo tipo 99k.

Sonha mesmo. O DS3 custa pouco abaixo disso

Verdade, 88k o DS3...

E ainda tem o DS4 que deve vir por 100~110k.

PSA está fazendo tudo as avessas, em vez de colocar um preço mais baixo pra marca criar um volume de vendas legal faz essas cagadas só pra micar ainda mais os carros.

Cara, acho que a Citroen faz de propósito. Penso que o intuito dela não seja mesmo vender muito, até porque não tem estrutura para "popularizar" seus produtos. Dai, vende menos produtos que são caros e consegue ter lucro passando uma imagem de :feelikesir: para o povão.

Tem uma imagem dessas para o povão e quem tem grana não compra porque sabe que é um orangotango na hora de vender.

Resumão: Vai ser eternamente micada.

Sim, mas sempre tem as "dondocas" que não entendem nada de carros, cujos maridos sempre dão os carros que elas querem.

Dai, se depois vender o carro com uma gigantesca desvalorização elas não estão nem ai. Muito menos os maridos (que tem grana - quem se preocupa com desvalorização é classe média).

E assim a Citroen vai que vai...

pulga escreveu:

Danilo Souza escreveu:

pulga escreveu:Porra, 125k é forçado... Achei que viria por algo tipo 99k.

Sonha mesmo. O DS3 custa pouco abaixo disso

Verdade, 88k o DS3...

E ainda tem o DS4 que deve vir por 100~110k.

Pra mim o DS4 vem entre 106~113k

Danilo Souza escreveu:

pulga escreveu:

Danilo Souza escreveu:

pulga escreveu:Porra, 125k é forçado... Achei que viria por algo tipo 99k.

Sonha mesmo. O DS3 custa pouco abaixo disso

Verdade, 88k o DS3...

E ainda tem o DS4 que deve vir por 100~110k.

Pra mim o DS4 vem entre 106~113k