Scuderia Clandestina

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Etios chegou para ser carro de volume da Toyota, mas vende menos que rivais e até que o Corolla[/center]

VEJA RELATÓRIO COMPLETO DA FENABRAVE

Os três principais estreantes no mercado automotivo brasileiro mostraram em novembro a que vieram. As vendas do Hyundai HB20 explodiram e chegaram a 8.077 unidades, suficientes para colocá-lo na oitava colocação entre os automóveis mais emplacados no mês (fica em 9º lugar quando se corrige o ranking considerando também picapes e SUVs).

Os dados foram divulgados nesta segunda-feira (3) pela Fenabrave, entidade que congrega concessionários de veículos de todo o país.

O Chevrolet Onix também obteve um desempenho interessante, emplacando 7.409 carros em novembro e ficando em 10º lugar (11º no ranking corrigido).

O Toyota Etios, único dos três novatos que já é vendido como hatch e sedã, e que está há mais tempo no mercado que os rivais de Hyundai e Chevrolet, foi mal no mês passado. O dois-volumes emplacou 1.322 unidades, e o três-volumes, 773 (são 2.095 caros somando as duas variantes). No ranking corrigido, o Etios hatch conseguiu um quase invisível 49º lugar. Pensado para ser o carro de volume da fabricante japonesa no Brasil, por ora vende quase quatro vezes menos que o Corolla.

A "boa notícia" para a Toyota é que o Etios dois-volumes foi o único carro de entrada que ampliou suas vendas em novembro (cresceu 15,9%).

O Volkswagen Gol manteve folgada liderança nas vendas gerais, seguido de perto pelos Fiat Uno e Palio, os dois carros que, em conjunto, teriam a missão de minar o eterno campeão de vendas; isso não aconteceu e parece que não acontecerá, mas os dois modelos da marca italiana, somados, emplacaram em novembro cerca de 10 mil unidades a mais que o Gol.

Na guerra das picapes médias, a Chevrolet S10 lidera, com a Toyota Hilux num segundo lugar bastante próximo. Mas, na categoria de comerciais leves/utilitários, a briga que mais chama a atenção é a entre os SUVs compactos Renault Duster e Ford EcoSport. Neste mês, o modelo da francesa cravou 4.685 emplacamentos, ante 3.633 do rival -- que, em outubro, esteve à frente nas vendas com certa folga.

Veja os 15 carros mais vendidos em novembro, incluindo picapes e SUVs (entre parênteses, os números acumulados no ano).

1º) Volkswagen Gol -- 25.591 (265.262)
2º) Fiat Uno -- 18.611 (237.581)
3º) Fiat Palio -- 17.268 (167.955)
4º) Volkswagen Fox/CrossFox -- 11.676 (154.104)
5º) Fiat Siena -- 11.606 (91.611)
6º) Chevrolet Celta -- 9.894 (126.315)
7º) Fiat Strada -- 9.806 (107.116)
8º) Volkswagen Voyage -- 8.483 (86.626)
9º) Hyundai HB20 -- 8.077 (11.388)
10º) Chevrolet Classic -- 7.989 (88.558)
11º) Chevrolet Onix -- 7.409 (7.651)
12º) Renault Sandero -- 6.963 (90.127)
13º) Ford Fiesta/New Fiesta -- 6.817 (105.606)
14º) Chevrolet Cobalt -- 5.679 (60.505)
15º) Volkswagen Saveiro -- 5.063 (60.181)

No ranking das montadoras, a Fiat ampliou sua vantagem sobre a Volkswagen no mês em relação ao acumulado do ano, garantindo fatia de 24,02% do mercado, considerando autos + comerciais leves. A marca alemã teve 20,79%, seguida de General Motors (17,72%), Ford (8,07%), Renault (6,01%) e Hyundai (4,75%, obtidos graças ao bom desepenho do HB20).

Cada vez mais parece inevitável que a Renault ultrapasse a Ford e ocupe o quarto lugar em vendas no Brasil, mas no acumulado do ano a vantagem da marca americana é um pouquinho maior, e esse duelo particular deve ficar para 2013.

NÚMEROS GERAIS

No total, as vendas de automóveis e comerciais leves (inclui picapes e SUVs) recuaram 9,14% em novembro, com emplacamento de 297.031 unidades, ante as 326.904 comercializadas em outubro. Na comparação com novembro do ano passado, quando foram emplacadas 305.180 unidades, houve queda de 2,67% -- no entanto, no acumulado anual, 2012 segue mais forte que 2011, com crescimento de 6,29%.

Considerando todos os tipos de veículos mensurados pela Fenabrave (além de automóveis e comerciais leves, há caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e acessórios de transporte), no mês de novembro o setor automotivo apresentou queda de 9,05% nas vendas, com emplacamentos de 451.613 unidades, ante 496.568 em outubro.

Na comparação anual, também houve queda, de 10,56%. No acumulado o setor também apresentou uma pequena retração de 1,53%. Entre janeiro de novembro deste ano, 5.132.967 veículos automotores foram vendidos, contra 5.212.660 no mesmo período do ano passado.

A previsão da Fenabrave é de que 2012 feche com 3.589.975 autos e comerciais leves emplacados, e 5.475.111 veículos no total. São números praticamente estáveis em relação aos verificados em 2011.


RANKING GERAL DE MARCAS
1º FIAT 71.333 24,02%
2º VW 61.744 20,79%
3º CHEVROLET 52.638 17,72%
4º FORD 23.977 8,07%
5º RENAULT 17.852 6,01%
6º HYUNDAI 14.111 4,75%
7º TOYOTA 12.300 4,14%
8º HONDA 10.711 3,61%
9º NISSAN 6.500 2,19%
10º CITROËN 5.956 2,01%
11º MITSUBISHI 4.920 1,66%
12º PEUGEOT 4.862 1,64%
13º KIA 2.588 0,87%
14º JAC 1.077 0,36%
15º MERCEDES-BENZ 1.031 0,35%
16º BMW 738 0,25%
17º CHERY 637 0,21%
18º SUZUKI 576 0,19%
19º LAND ROVER 516 0,17%
20º AUDI 398 0,13%


RANKING DE AUTOMÓVEIS

1º VW GOL 25.591
2º FIAT UNO 18.611
3º FIAT PALIO 17.268
4º VW FOX / CROSS FOX 11.676
5º FIAT SIENA 11.606
6º CHEVROLET CELTA 9.894
7º VW VOYAGE 8.483
8º HYUNDAI HB20 8.077
9º CHEVROLET CORSA SEDAN 7.989
10º CHEVROLET ONIX 7.409
11º RENAULT SANDERO 6.963
12º FORD FIESTA 6.817
13º CHEVROLET COBALT 5.679
14º FORD KA 4.918
15º TOYOTA COROLLA 4.728
16º HONDA CIVIC 4.301
17º FIAT PUNTO 4.074
18º HONDA FIT 3.719
19º CHEVROLET SPIN 3.258
20º CITROËN C3 3.091
21º CHEVROLET CRUZE SEDAN 2.862
22º RENAULT LOGAN 2.704
23º CHEVROLET AGILE 2.687
24º HONDA CITY 2.569
25º FIAT IDEA 2.080
26º NISSAN MARCH 2.046
27º FORD FIESTA SEDAN 2.039
28º VW SPACE FOX 1.862
29º CHEVROLET CRUZE HB 1.824
30º FORD FOCUS 1.776
31º PEUGEOT 207 1.637
32º NISSAN VERSA 1.603
33º HYUNDAI I30 1.354
34º PEUGEOT 308 1.335
35º TOYOTA ETIOS HB 1.322
36º FIAT DOBLO 1.266
37º VW GOLF 1.200
38º VW POLO SEDAN 1.170
39º FIAT PALIO WEEKEND 1.127
40º NISSAN LIVINA 1.026
41º RENAULT FLUENCE 1.012
42º FIAT BRAVO 934
43º FIAT 500 924
44º FORD NEW FIESTA 873
45º VW JETTA 830
46º CITROËN C3 PICASSO 811
47º TOYOTA ETIOS SEDAN 773
48º VW POLO 734
49º FORD FOCUS SEDAN 688
50º PEUGEOT 207 SEDAN 654

Por Thiago Parísio / Fonte: Fenabrave

RANKING DE COMERCIAIS LEVES
1º FIAT STRADA 9.806
2º VW SAVEIRO 5.063
3º RENAULT DUSTER 4.685
4º CHEVROLET S10 4.545
5º TOYOTA HILUX 4.258
6º FORD ECOSPORT 3.633
7º CHEVROLET MONTANA 3.452
8º HYUNDAI TUCSON 2.055
9º VW AMAROK 2.016
10º FORD RANGER 1.970
11º VW KOMBI 1.907
12º MITSUBISHI L200 1.800
13º MITSUBISHI PAJERO 1.408
14º TOYOTA HILUX SW4 1.161
15º NISSAN FRONTIER 1.052
16º FIAT FIORINO 1.014
17º CITROËN C3 AIRCROSS 961
18º MITSUBISHI ASX 901
19º CHEVROLET CAPTIVA 874
20º FIAT FREEMONT 816
21º FIAT DUCATO 797
22º HYUNDAI IX35 768
23º KIA SPORTAGE 702
24º RENAULT MASTER 701
25º FORD COURIER 483
26º RENAULT KANGOO 405
27º FIAT DOBLO 401
28º KIA SORENTO 369
29º SUZUKI GRAND VITARA 363
30º LAND ROVER FREELANDER 329
31º HYUNDAIHR 323
32º FORD EDGE 322
33º MITSUBISHI OUTLANDER 296
34º IVECO DAILY 3514 275
35º HYUNDAI SANTAFE 264
36º KIA K2500 258
37º PEUGEOT BOXER 216
38º VW TIGUAN 205
39º MERCEDES-BENZ SPRINTER 311 196
40º BMW X1 182
41º FORD TRANSIT 175
42º CITROËN JUMPER 172
43º CHANA SC 171
44º VOLVO XC60 163
45º JEEP COMPASS 144
46º HAFEI TOWNER 144
47º JEEP CHEROKEE 143
48º HONDA CRV 119
49º TROLER T4 113
50º CHERY TIGGO 108

HB20 :LOL:

Só vejo HB20 1.0

Kicksilver escreveu:Só vejo HB20 1.0

Sorte, porque o 1.6 é burrice, custa o mesmo que carros muito melhores.

Com 44k na mão, o que levar além de um Hyundai? :cntmems:

Faber.

lprf escreveu:

Kicksilver escreveu:Só vejo HB20 1.0

Sorte, porque o 1.6 é burrice, custa o mesmo que carros muito melhores.

Mas tem o fator gosto também.

Se for levar HB20, que leve direito.

HB 20 e Onix roubando vendas do Ka pra cima (compactos). Uno, Fox, Gol e Sandero parecem ser os maiores atingidos.

Onix e hb20 vendendo muito bem.
Mas depois que passar o boom eu acho que o GMB vai ficar na frente.
Rede de CSS é bem maior.

E pelo jeito não roubaram vendas de Gol, Uno, Palio e Fox, mas dos que correm por fora.
Pandero, Fielza e trAgile caíram.

E a Renault deve tá entregando Duster de graça. Bateu o Eca por boa vantagem.

pulga escreveu:Com 44k na mão, o que levar além de um Hyundai? :cntmems:

Faber.

Por enquanto não temos muitas opções de carros com um motor legal e câmbio A/T de verdade, mesmo que seja AT4.

pulga escreveu:Com 44k na mão, o que levar além de um Hyundai? :cntmems:

Faber.

Punto, C3, Palio, Sonic, NF... legítimos seg B.

Lembrem-se o AT custa 47k.

44k é pelo 1.6 MT top (que não tem nada demais).

Palio?

Punto com plataforma de 147.

Sonic? Sei nem quanto custa isso... Malemá vejo na rua.

NF pelado?

é... eu tenho q concordar com o faber... o hb20 1.6 é muito caro! o 1.0 acho interessante pq é um preço legal e arrojado (não digo bonito pq eu não acho muito, mas admito que é bem melhor que a maioria da concorrência), o hb20 1.0 prova que carro barato pode ser arrojado! não precisa ser feio como as aberrações romenas, japonesas, chinesas... só faltou mesmo o ABS de série... mas brasileiro não precisa se ABS

Weddly escreveu:Onix e hb20 vendendo muito bem.
Mas depois que passar o boom eu acho que o GMB vai ficar na frente.
Rede de CSS é bem maior.

E pelo jeito não roubaram vendas de Gol, Uno, Palio e Fox, mas dos que correm por fora.
Pandero, Fielza e trAgile caíram.

E a Renault deve tá entregando Duster de graça. Bateu o Eca por boa vantagem.

VW e Fiat tem um público muito conservador e muito leal. O HB20 roubaria muitas vendas dos "moderninhos" mesmo: Sandero e Fiesta.

pulga escreveu:Palio?

Punto com plataforma de 147.

Sonic? Sei nem quanto custa isso... Malemá vejo na rua.

NF pelado?

Por 44k com uma choradinha dá pra levar o NF intermediário, com itens que o HB20 nem sonha em ter. HB20 não passa de um Picanto após tomar viagra.

tbm sou mais o NF peba

Uai, aqui se consegue levar um New Fiesta Hatch RCC3 por 48K com um chorinho. Sou mais um New Fiesta RCC3 por 48K que um Picanto HB20 por 47K mesmo automático.

AlvoErrado2 escreveu:Uai, aqui se consegue levar um New Fiesta Hatch RCC3 por 48K com um chorinho. Sou mais um New Fiesta RCC3 por 48K que um Picanto HB20 por 47K mesmo automático.

AT4 para mim não é vantagem alguma.

Danilo Souza escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Uai, aqui se consegue levar um New Fiesta Hatch RCC3 por 48K com um chorinho. Sou mais um New Fiesta RCC3 por 48K que um Picanto HB20 por 47K mesmo automático.

AT4 para mim não é vantagem alguma.

Concordo, por isso que não gosto de Focus automático.

Cruze HB finalmente assumiu a liderança do segmento e custando bem mais caro que os concorrentes

AlvoErrado2 escreveu:

Danilo Souza escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Uai, aqui se consegue levar um New Fiesta Hatch RCC3 por 48K com um chorinho. Sou mais um New Fiesta RCC3 por 48K que um Picanto HB20 por 47K mesmo automático.

AT4 para mim não é vantagem alguma.

Concordo, por isso que não gosto de Focus automático.

pulga escreveu:Palio?

Punto com plataforma de 147.

Sonic? Sei nem quanto custa isso... Malemá vejo na rua.

NF pelado?

Palio? Não dá pra julgar. O mk1 fez 10/16 no Lncap, não duvido que o mk2 faça 12/16 que seria 4* igual Polo, Etios, City.

Por 44k: 1.6 Essence com 4ab+ABS, volante couro+comandos+BT, rádio CD, RLL 15", 3 apoios atrás, teto-solar skydome, cruise control, sensor luz/chuva.

Por 44k: 1.6 Essence, volante couro+comandos+BT, RLL 16".

Por 47k: NF 1.6 intermediário, ESP, hill assist

Onix vendendo 7.4k carros

Agile vendendo menos até do que o cruze sedan, quem foi que disse que merda não afunda mesmo?

O Onix começou a vender que dia?? Queria ter uma base para saber se vai vingar.

AlvoErrado2 escreveu:O Onix começou a vender que dia?? Queria ter uma base para saber se vai vingar.

1º mês dele, começou 07/11.

Dezembro será o 1º cheio.