Scuderia Clandestina

Depois de ter testado os modelos de luxo, o IIHS agora submeteu os modelos médios de preços moderados. O IIHS também anunciou uma nova categoria - Top Safety Pick + para os modelos que obtiverem bom em todos os testes ou bom nos demais testes e aceitável no teste de pequena sobreposição. Sendo assim, boas noticias para:

Chrysler 200 4-door
Dodge Avenger
Ford Fusion
Honda Accord 2-door
Honda Accord 4-door
Kia Optima
Nissan Altima 4-door
Subaru Legacy
Subaru Outback
Suzuki Kizashi
Volkswagen Passat

http://www.youtube.com/watch?v=RdMVjxrJsec

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1745

http://www.youtube.com/watch?v=odOhvmhM48M

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1740

http://www.youtube.com/watch?v=5bdDU0Hb2xU

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1735

http://www.youtube.com/watch?v=gOOMR-fTBWg

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734

http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1737

http://www.youtube.com/watch?v=2dnGCCdvAYU

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1738

http://www.youtube.com/watch?v=1gYuxfnwK8Y

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1741

http://www.youtube.com/watch?v=WoLSu5uF0ws

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1736

http://www.youtube.com/watch?v=YC_zcEOPmCE

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1747

O Jetta poderia ter se saído melhor se o módulo do airbag não tivesse se soltado durante o teste e como consequencia ele obteve a classificação marginal.

http://www.youtube.com/watch?v=CVpyV-ng6Eo

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1748

Péssimas noticias para a Toyota. Os dois modelos testados - Camry e Prius V - se saíram muito mal.

http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1751

http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1752

Caralho, os Toyota se ferraram hein.

E, não pra falar, mas os VW Jetta e Passat também, ao meu ver, foram ruinzinhos. A cabeça do boneco foi contra a coluna dos carros, já que os airbags saíram pro lado.

Os únicos que obtiveram Good, foram o Accord sedan e Kizashi. O restante obteve Acceptable, Marginal e Poor.

O Jetta eles falaram que o módulo ter deslocado não afetou a segurança mas consideraram isso inaceitável.
Correto a punição na classificação de acceptable para marginal pois é uma falha grave.
A VW devia rever isso aí porque dependendo da batida pode sim prejudicar.

Esse teste precisa urgentemente ser aplicado no Euroncap.
Com certeza 90% dos modelos 5* se dariam mal nesse teste.


IIHS mandando muito bem com esse novo teste

Não vi os videos.
Mas pelos frames parece que Accord coupe e Camry foram mal.

E ainda falam dos americanos..

EURONCAP?

Weddly escreveu:Não vi os videos.
Mas pelos frames parece que Accord coupe e Camry foram mal.

Camry sim, Accord coupe não.

Ninguém vai falar do Fusion??

Os outros que não se saíram catastroficamente mal, mas não se saíram bem o suficiente para conseguir TSP+

http://www.youtube.com/watch?v=SkQA3tHFgFI

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1750

http://www.youtube.com/watch?v=px-h2ceeBzM

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1749

http://www.youtube.com/watch?v=5NgOCzAOzKM

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1746

http://www.youtube.com/watch?v=DBNbP1WTmV0

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1739

Cheio de lançamento no bolo.

Kicksilver escreveu:Ninguém vai falar do Fusion??

Falar o quê? Que ele foi Acceptable?

jetta ano passado foi Top Safety pick será que os cucaracha tão dormindo em serviço?

HateSeeker escreveu:jetta ano passado foi Top Safety pick será que os cucaracha tão dormindo em serviço?

É mas agora existe Top Safety Pick Plus. O único VW que conseguiu foi o Passat americano.

Taurus já fez esse teste Plus?

Dados completos:

Luxo:
http://www.iihs.org/ratings/datatables. ... =15&type=n

Generalistas:
http://www.iihs.org/ratings/datatables. ... =30&type=n

HateSeeker escreveu:jetta ano passado foi Top Safety pick será que os cucaracha tão dormindo em serviço?

Se detonaram até o acabamento do carro, imagina o resto...

Crash test americano muda ângulo de batida e reprova geral




Do UOL, em São Paulo (SP)
20/12/201221h40


Reprodução
Toyota Camry: roda invade a cabine, teto enverga e volante sai do eixo num massacre ao ocupante

Toyota Camry: roda invade a cabine, teto enverga e volante sai do eixo num massacre ao ocupante

Tire as crianças da sala (ou do carro) e prepare-se para cenas pavorosas. Um novo teste de segurança conduzido nos Estados Unidos sobe a exigência sobre automóveis a níveis tão elevados, que equivale quase a um filme de terror -- ou ao fim do mundo -- para muitas fabricantes.

O teste chama-se "small overlap" (que pode ser entendido como "choque contra obstáculo pequeno") e consiste em jogar um carro a 64 km/h (40 mph) de frente contra uma mureta de forma que apenas a quina (25% da frente, predominantemente na lateral, segundo o instituto) seja atingida. O critério não é uma invenção aleatória: ele simula uma batida muito comum contra postes, árvores ou contra a quina traseira de um carro ou caminhão após o motorista tenta desviar, sem sucesso.
Veja crash test carros que são ou poderão ser vendidos no Brasil - 12 vídeos
Toyota Camry: 'fraco'

Toyota%20Camry%3A%20%27fraco%27
Audi%20A4%3A%20%27fraco%27
Mercedes-Benz%20Classe%20C%3A%20%27fraco%27
Volkswagen%20CC%3A%20%27regular%27
Hyundai%20Sonata%3A%20%27regular%27
BMW%20S%E9rie%203%3A%20%27regular%27
Volkswagen%20Jetta%3A%20%27regular%27
Chevrolet%20Malibu%3A%20%27regular%27
Ford%20Fusion%3A%20%27aceit%E1vel%27%20
Kia%20Optima%3A%20%27aceit%E1vel%27
Volvo%20S60%3A%20%27bom%27%20%28nota%20m%E1xima%29
Honda%20Accord%202013%3A%20%27bom%27%20%28nota%20m%E1xima%29

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VEXAME
O resultado é desanimador: alemães como Mercedes-Benz Classe C e Audi A4 foram reprovados com um "poor" ("fraco"), enquanto o rival BMW Série 3 passou raspando, com um "marginal" (literalmente "no limite", mas que pode ser lido como "regular"), mesma nota de Volkswagen Jetta e Hyundai Sonata e abaixo do "aceitável" obtido pelo novo Ford Fusion.

Mas o instituto tratou de puxar a orelha da Toyota, líder de mercado que não surge com nenhum de seus best-sellers em posição favorável: tanto o Camry quanto a perua Prius V (baseada no carro híbrido), avaliados, tiveram desempenho vexatório, com deformação de teto, roda dianteira invadindo a cabine, assoalho e pedais subindo, volante se deslocando e airbags travando ou "errando" a cabeça do dummie, o boneco utilizado nos testes. O mesmo ocorreu com o modelo IS 350 da Lexus, subsidiária de luxo da marca japonesa.

Segundo o IIHS, apenas dois de 18 carros médios dos Estados Unidos (o segmento mais importante daquele mercado, com modelos que no Brasil são considerados grandes) receberam a nota "good" ou "bom", o grau mais alto da nova avaliação. São eles Honda Accord 2013 (a nova geração do sedã, que chega ao Brasil como sedã de luxo importado do Japão) e Suzuki Kizashi (não disponível por aqui). A lista cresce um pouco, chegando a quatro, quando se somam os resultados do segmento premium, com a entrada de Volvo S60 e Acura TL (da divisão de luxo da Honda, por sinal). A chave para o sucesso está nas colunas frontais (as do para-brisa), arco do teto e estrutura do motor reforçadas, airbags em maior número e com programação de disparo mais robusta.

COMO FUNCIONA
O novo crash test é uma resposta ao teste padrão ("moderate overlap"), no qual o carro se choca contra o obstáculo, também a 64 km/h, com 40% da frente e de forma mais centralizada. A iniciativa é do IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), instituto criado pelas seguradoras americanas para avaliar a segurança de veículos e vias de forma autônoma, em oposição ao NHTSA (o órgão do governo), e que coleciona polêmicas no mundo automotivo por seus testes muito mais rigorosos, com impactos laterais, capotamentos e análise de bancos e apoios de cabeça. Vem de lá, por exemplo, a ideia de mostrar como carros pequenos levam a pior em batidas com modelos maiores, de fato.

Embora não sirva para inutilizar os métodos atuais -- que seguem fazendo parte das avaliações de segurança do próprio IIHS e do NHTSA, nso EUA, no Euro NCAP (na Europa) e até do Latin NCAP (no Brasil) -- serve de alerta para que as fabricantes não estacionem no desenvolvimento dos modelos.

Fonte http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... -geral.htm

Fusion

Fusion = best mid size ever

Volvo S60!!

Volvo. :somuchwin:

Se nos EUA os carros foram reprovados, imaginem aqui...

Fusion