Donos analisam HB20 e falam sobre compra e pós-venda depois de colisão
16:42, 20/12/2012
Autoesporte
Hyundai HB20
Antônio Augusto
22 anos, engenheiro civil, Francisco Beltrão – PR
Qual a versão do HB20? Por que você a escolheu?
Escolhi a 1.6 Premium, principalmente, por vir de fábrica com sensor de estacionamento e rodas aro 15.
Por que optou pelo HB20? Considerou outros modelos?
Escolhi o HB20 pois foi o carro que mais me chamou atenção tanto no aspecto externo quanto no interno, e ele ainda vem com o motor mais potente da categoria. Considerei o VW Gol. Porém a nova versão não me agradou no design e no preço.
Ele tem acessórios e/ou opcionais?
Por se tratar da versão 1.6 Premium já vem com todos os acessórios possíveis.
Quando você comprou? Quanto tempo demorou para receber?
Comprei no dia do lançamento, 10/10, e recebi dia 15, pois pediram dois dias para instalar o insulfilm que ganhei de brinde.
Como foi o atendimento?
O atendimento não foi muito satisfatório, o vendedor não sabia exatamente o que vinha em cada versão, além de desconhecer o seguro oferecido pela Hyundai.
Quanto pagou?
Como comprei na cor metálica, paguei R$ 45.995
Quantos km já rodou?
Aproximadamente 1.000 km.
Abastece com etanol ou gasolina? Qual a média de consumo?
Uso somente gasolina e faço a medição a cada tanque. Na cidade, a médica fica entre 7,5 e 8 km/l e na estrada vai de 12,5 a 13 km/l.
O carro já apresentou algum tipo de problema? Qual? Foi resolvido?
Três dias depois que retirei o carro bateram na frente dele. Sete peças foram danificadas e a troca só foi realizada após muita demora e reclamação. O carro ficou parado por 15 dias sem que nada fosse feito na concessionária em que o comprei. As coisas só avançaram quando liguei diretamente para a fábrica. Ainda assim, foram necessários mais 15 dias. O reparo parece muito bem feito. Mas comecei a ouvir um ruído no lado esquerdo, na porta do motorista. Como não ocorre sempre, ainda não levei para ver o que é.
Qual o tipo de uso que você faz (viagens longas, curtas, em trechos asfaltados, esburacados etc.)?
Faço uso principalmente para viagens curtas, porém já fiz viagens longas. Diria que 90% do tempo em asfalto e 10% em estradas não asfaltadas.
Pontos positivos
– Design inovador;
– Acerto de suspensão muito bem feito;
– Ótimo desempenho do motor (se comparado a outros da mesma categoria);
– Fácil manuseio das funções do carro;
– Direção leve quando o carro está em velocidade reduzida;
– Acabamento sem rebarbas;
– Porta-luvas espaçoso.
Pontos negativos
– Espaço do banco de trás reduzido para pessoas com mais de 1,70 m – dependendo de quem estiver no banco da frente, fica apertado;
– O assento também poderia ser um pouco mais alto. Mas aí, teria o problema de bater a cabeça no teto;
– Na redução da terceira para a segunda marcha, o câmbio não tem engate tão preciso (como nas demais condições) e faz um pequeno barulho;
– Não chega a desapontar. Mas o sistema de som poderia ter mais opções de regulagem.
Impressões gerais
Com o carro cheio, com quatro adultos e sem bagagem, o HB “sofre”um pouco em subidas, como qualquer outro carro da categoria. Em primeira e segunda, ele demora um pouco para responder. Mas ainda é mais rápido que a concorrência.
Mário Leonardo e Giovana, Curitiba
Qual a versão do HB20? Por que você a escolheu?
1.6 Confort Plus. Meu carro anterior era um Fox 1.0 e queria partir para um de melhor motorização e acabamento. Como tem os principais itens, considero essa versão a de melhor custo-benefício.
Por que optou pelo HB20? Considerou outros modelos?
Procurei por carros maiores e usados, como 307 e Focus. Mas os eliminei pelo gasto maior de combustível e custo de manutenção, além de que um carro compacto é mais do que suficiente para mim e minha esposa. Procurei também por New Fiesta e Sonic usados, mas não havia oferta na praça. Não quis investir no New Fiesta 0 km por saber que no primeiro semestre de 2013 ele será nacionalizado e atualizado.
Acompanhei avidamente o “pré-lançamento” do HB20 e estava ansioso para ver o resultado. Assim que apareceram as primeiras imagens, fiquei bastante interessado, e a minha esposa, de cara, se apaixonou pelo desenho arrojado. Assim, pelo fato de ser lançamento, pela imagem premium que a Hyundai transmite, além da revisão a cada ano e dos custos baixos de manutenção, optei pelo HB.
Ele tem acessórios e/ou opcionais?
Coloquei o sistema de áudio. O painel deixa de ser bonito sem o som de fábrica, e a entrada USB e os controles no volante são legais (embora o valor de R$ 995 seja alto). As concessionárias cobram preços estratosféricos pelos opcionais. Então, optei apenas por bancos de couro (consegui um preço mais camarada) e módulo de fechamento automático dos vidros. Depois, comprei os tapetes – que custam R$ 190 na revenda, e R$ 69 em outras lojas. Também envelopei a coluna B.
Quando você comprou? Quanto tempo demorou para receber?
Como não fiz pré-reserva, tive dificuldade para encontrar o modelo para entrega em um prazo curto. Em uma das lojas, chegaram a dizer que só entregariam o HB em fevereiro de 2013! Em outra, queriam um frete extra de R$ 1 mil. Por sorte, consegui encontrar uma unidade, na versão que eu queria, em São José dos Pinhais. Consegui até negociar o frete, que não foi cobrado. Fechei a compra em 15 de outubro, com promessa de entrega para 4 de novembro. Retirei três dias depois por causa da instalação do banco de couro.
Como foi o atendimento?
Com certeza, poderia ter sido melhor. Nas concessionárias, nos deixaram pelo menos meia hora esperando por atendimento. Posteriormente, contato telefônico era praticamente impossível, nunca atendiam. Além disso, os vendedores (e isso parece ser um mal de qualquer concessionária, de qualquer marca) sabiam menos sobre as características e equipamentos do carro do que eu. No momento da entrega, após esperar mais de meia hora para ser atendido (a entrega do veículo é agendada), o carro preparado não era o nosso. A vendedora foi de carro em carro na concessionária procurando pelo certo, e, quando o encontrou, ainda tivemos que esperar a lavagem
Quanto pagou?
O valor tabelado, R$ 41.035 (com o som e a pintura prata).
Quantos km já rodou?
900 km
Abastece com etanol ou gasolina? Qual a média de consumo?
Por ora, só usamos etanol. O computador de bordo tem indicado média de 8,5km/l, o que considero bom, já que sempre circulamos no trânsito pesado. Na estrada, ele fez 11,5/km (contando a descida e a subida da serra), em velocidade média de 110 km/h.
O carro já apresentou algum tipo de problema? Qual? Foi resolvido?
Não.
Pontos positivos
– Desenho externo e interno moderno e bem inspirado;
– Acabamento bem executado, anos luz à frente da concorrência (e até melhor que o dos compactos premium);
– Motor 1.6 de 128 cv – o carro é um foguetinho;
– Silêncio a bordo – motor vibra tão pouco, que o carro até parece ter morrido quando paro em semáforos;
– Boa ergonomia;
– Painel e computador de bordo bonitos e de fácil leitura;
– Direção leve e câmbio macio e bem escalonado;
– Controles de som no volante;
– Gavetinha corrediça em frente ao câmbio (bom para esconder a carteira);
– Bom volume do porta-malas;
– Trava de segurança/emergência no porta-malas;
– Virar sensação nas ruas, no prédio, no trabalho… Todo mundo quer conhecer o carro!
Pontos negativos
– Espaço interno apenas razoável;
– Ajuste de altura do banco do motorista – que só ergue os joelhos;
– A falta de oferta de Bluetooth para o som – no visualizador 3D do site aparecem as teclas para receber e encerrar chamadas no volante;
– Economia desnecessária em certos itens, como na alça de segurança (que chamamos de “pega-jacú” em Curitiba), no ajuste de altura do volante, no banco traseiro bipartido somente a partir do pacote Style e até na manopla de câmbio cromada, oferecida somente na versão Premium;
– Visibilidade prejudicada – as janelas laterais tem linha de cintura alta e pequena área;
– O tecido nas portas (couro, no meu caso) presente apenas na lateral, enquanto seria mais útil na área para apoiar o braço
– Posicionamento das teclas dos vidros elétricos, muito recuados no encosto da porta;
– Considerando a procura, logo ele será figurinha fácil (demais) nas ruas.
Impressões gerais
O carro transmite aquela sensação de projeto bem executado, tanto por fora quanto por dentro. Não traz nada de revolucionário, mas entrega um produto completo e esmerado pelo mesmo preço cobrado por carros bem inferiores. O HB20 em grande ímpeto para ganhar velocidade e roda tranquilo em velocidades maiores. A suspensão poderia ser mais macia (é fácil sentir as saliências do asfalto) e parece ter um curso pequeno (ao passar em lombadas em maior velocidade, o carro dá aquela pancada seca). E bem estável, mas um tanto “duro” no dia a dia.
A vida a bordo é boa: o volante tem boa empunhadura e tamanho; a visibilidade do painel é elogiável; o som tem funções legais e a densidade dos bancos é bastante confortável. No geral, estou bastante satisfeito com o carro. Os pequenos deslizes são compensados (e muito) pelas qualidades.
http://colunas.revistaautoesporte.globo ... e-colisao/
:LOL:
