Definidas as versões do New Fiesta nacional.

[dcoelho]

O Inmetro divulgou hoje a tabela de consumo para 2013. Dentre os vários lançamentos previstos para este ano, incluem as versões do New Fiesta nacional.

São estas:

S 1.5 16V - novo motor
SE 1.5 16V
SE 1.6 16v
SE 1.6 16V - Powershift 6 marchas
Titanium 1.6 16v
Titanium 1.6 16v - Powershift 6 marchas

No sedan, não constam as versões 1.5.

http://www.inmetro.gov.br/consumidor/pb ... s_2013.pdf

[Danilo Souza]

NF PS

[Turbo Krazy]

NF Titanium Powershift

[fugas]

Hum falar agora soh os preços

[Victor]

versao com motor 1.5 e 1.6??? :pprguy2:

[Vittel]

To achando que esse Titanium PS vai passar dos 60k

[Danilo Souza]

Eu já acho que não passa dos 55k.

[Vittel]

[Danilo Souza]

Eles não vão colocar o preço da versão TOP tão perto da versão TOP da Ecasport.

[Vittel]

Eles não vão colocar o preço da versão TOP tão perto da versão TOP da Ecasport.

Não vai chegar aos 70k, mas nos 60 eu acho que bate, ou mais um pouco.

[fugas]

To pensando tb que atop vai se uns 60k

[EHIDEKI]

meu palpite:

S 1.5 16V - novo motor: 44mil
SE 1.5 16V: 47mil
SE 1.6 16v: 49mil
SE 1.6 16V - Powershift 6 marchas: 53mil
Titanium 1.6 16v: 54mil
Titanium 1.6 16v - Powershift 6 marchas: 58mil

[dcoelho]

Eu acredito que a S parta de 40k. Calotão, um som vagabundo, portas em plástico puro, vidros traseiros na manivela, kit BR + ABS e AB2.
E a Titanium, perto de 58k, com o pacote da atual SE top + teto e o PS.

[Buzz]

Chuto:

S 1.5 16V - 2AB, ABS, DE, TE e VE dianteiros. 39.999,99 Opcional: AC, Som MP3

SE 1.5 16V - 2AB, ABS, DE, AC, TE e VE, Farol de neblina, Som MP3. 43.999,99

SE 1.6 16v - 2AB, ABS, DE, AC, Trio Elétrico, Farol de neblina, rll15", Som MP3. 46.999,99 Opcional: Bancos de couro+6AB+ESP e PS.

Titanium 1.6 16v - 2AB, ABS, DE, AC digital, Trio Elétrico, Sensores Chuva e Crepuscular, Som MP3 Bluetooth, Comandos no volante, farol de neblina, rll16". 50.999,99. Opcional: Bancos de couro+6AB+ESP e PS.

[Danilo Souza]

Eu já acho que o ESP e SYNC já vem de série no Titanium e opcional no SE.

[LPRF]

Quem sabe agora deslancha e assume a liderança.

Esse 1.5?

Único Sigma que conheço é 1.4 97cv ou 1.25 60/82cv

Será motor inédito?

[dcoelho]

Quem sabe agora deslancha e assume a liderança.

Esse 1.5?

Único Sigma que conheço é 1.4 97cv ou 1.25 60/82cv

Será motor inédito?

Sim. Já estava sendo especulado pela imprensa. Deve ter algo entre 100 e 110cv.
E o 1.6 vai ganhar comando variável, fazendo a potência chegar perto dos 125cv.

[Kicksilver]

Porra, que merda

[LPRF]

Quem sabe agora deslancha e assume a liderança.

Esse 1.5?

Único Sigma que conheço é 1.4 97cv ou 1.25 60/82cv

Será motor inédito?

Sim. Já estava sendo especulado pela imprensa. Deve ter algo entre 100 e 110cv.
E o 1.6 vai ganhar comando variável, fazendo a potência chegar perto dos 125cv.

Deve ser o 1.6 reduzido o que não deve ser ruim pois essa família de motores é ótima.

Provavelmente os 125cv é preparando terreno pro Focus mk3.

Com 125cv aumentam as chances do 1.6 EB

E a eca se trocar pelo de 125cv perde muito sentido o 2.0 Duratec.

[dcoelho]

Porra, que merda

Pq merda?

[Danilo Souza]

Pelo que li, o Sigma 1.6 no Focus passaria a ter 130cv :phlsrptr:

[dcoelho]

Quem sabe agora deslancha e assume a liderança.

Esse 1.5?

Único Sigma que conheço é 1.4 97cv ou 1.25 60/82cv

Será motor inédito?

Sim. Já estava sendo especulado pela imprensa. Deve ter algo entre 100 e 110cv.
E o 1.6 vai ganhar comando variável, fazendo a potência chegar perto dos 125cv.

Deve ser o 1.6 reduzido o que não deve ser ruim pois essa família de motores é ótima.

Provavelmente os 125cv é preparando terreno pro Focus mk3.

Com 125cv aumentam as chances do 1.6 EB

E a eca se trocar pelo de 125cv perde muito sentido o 2.0 Duratec.

Só que também dizem que o 2.0 Duratec está sendo retrabalhado para chegar a 160cv. Fica uma potência boa.

Trouxas são os que estão pagando 70k pela Eco 2.0 com motor velho.

[LPRF]

O presidente da Ford falou que se fossem lançar o Focus mk3 com motores já existentes eles já tinham lançado.

Então abre a possibilidade do 1.6 EB.

E nada mais natural que popularizar os EB preparando terreno para o 1.0 EB

[Reiter]

Agora encontrei o substituto perfeito para o punto da muié!
SE 1.6 16V - Powershift 6 marchas

[Danilo Souza]