Scuderia Clandestina

O Inmetro divulgou hoje a tabela de consumo para 2013. Dentre os vários lançamentos previstos para este ano, incluem as versões do New Fiesta nacional.

São estas:

S 1.5 16V - novo motor
SE 1.5 16V
SE 1.6 16v
SE 1.6 16V - Powershift 6 marchas
Titanium 1.6 16v
Titanium 1.6 16v - Powershift 6 marchas

No sedan, não constam as versões 1.5.

http://www.inmetro.gov.br/consumidor/pb ... s_2013.pdf

NF PS

NF Titanium Powershift

Hum falar agora soh os preços

versao com motor 1.5 e 1.6??? :pprguy2:

To achando que esse Titanium PS vai passar dos 60k

Eu já acho que não passa dos 55k.

pulga escreveu:

Eles não vão colocar o preço da versão TOP tão perto da versão TOP da Ecasport.

Danilo Souza escreveu:

pulga escreveu:

Eles não vão colocar o preço da versão TOP tão perto da versão TOP da Ecasport.

Não vai chegar aos 70k, mas nos 60 eu acho que bate, ou mais um pouco.

To pensando tb que atop vai se uns 60k

meu palpite:

S 1.5 16V - novo motor: 44mil
SE 1.5 16V: 47mil
SE 1.6 16v: 49mil
SE 1.6 16V - Powershift 6 marchas: 53mil
Titanium 1.6 16v: 54mil
Titanium 1.6 16v - Powershift 6 marchas: 58mil

Eu acredito que a S parta de 40k. Calotão, um som vagabundo, portas em plástico puro, vidros traseiros na manivela, kit BR + ABS e AB2.
E a Titanium, perto de 58k, com o pacote da atual SE top + teto e o PS.

Chuto:

S 1.5 16V - 2AB, ABS, DE, TE e VE dianteiros. 39.999,99 Opcional: AC, Som MP3

SE 1.5 16V - 2AB, ABS, DE, AC, TE e VE, Farol de neblina, Som MP3. 43.999,99

SE 1.6 16v - 2AB, ABS, DE, AC, Trio Elétrico, Farol de neblina, rll15", Som MP3. 46.999,99 Opcional: Bancos de couro+6AB+ESP e PS.

Titanium 1.6 16v - 2AB, ABS, DE, AC digital, Trio Elétrico, Sensores Chuva e Crepuscular, Som MP3 Bluetooth, Comandos no volante, farol de neblina, rll16". 50.999,99. Opcional: Bancos de couro+6AB+ESP e PS.

Eu já acho que o ESP e SYNC já vem de série no Titanium e opcional no SE.

Quem sabe agora deslancha e assume a liderança.

Esse 1.5?

Único Sigma que conheço é 1.4 97cv ou 1.25 60/82cv

Será motor inédito?

LPRF escreveu:Quem sabe agora deslancha e assume a liderança.

Esse 1.5?

Único Sigma que conheço é 1.4 97cv ou 1.25 60/82cv

Será motor inédito?

Sim. Já estava sendo especulado pela imprensa. Deve ter algo entre 100 e 110cv.
E o 1.6 vai ganhar comando variável, fazendo a potência chegar perto dos 125cv.

Porra, que merda

dcoelho escreveu:

LPRF escreveu:Quem sabe agora deslancha e assume a liderança.

Esse 1.5?

Único Sigma que conheço é 1.4 97cv ou 1.25 60/82cv

Será motor inédito?

Sim. Já estava sendo especulado pela imprensa. Deve ter algo entre 100 e 110cv.
E o 1.6 vai ganhar comando variável, fazendo a potência chegar perto dos 125cv.

Deve ser o 1.6 reduzido o que não deve ser ruim pois essa família de motores é ótima.

Provavelmente os 125cv é preparando terreno pro Focus mk3.

Com 125cv aumentam as chances do 1.6 EB

E a eca se trocar pelo de 125cv perde muito sentido o 2.0 Duratec.

Kicksilver escreveu:Porra, que merda

Pq merda?

Pelo que li, o Sigma 1.6 no Focus passaria a ter 130cv :phlsrptr:

LPRF escreveu:

dcoelho escreveu:

LPRF escreveu:Quem sabe agora deslancha e assume a liderança.

Esse 1.5?

Único Sigma que conheço é 1.4 97cv ou 1.25 60/82cv

Será motor inédito?

Sim. Já estava sendo especulado pela imprensa. Deve ter algo entre 100 e 110cv.
E o 1.6 vai ganhar comando variável, fazendo a potência chegar perto dos 125cv.

Deve ser o 1.6 reduzido o que não deve ser ruim pois essa família de motores é ótima.

Provavelmente os 125cv é preparando terreno pro Focus mk3.

Com 125cv aumentam as chances do 1.6 EB

E a eca se trocar pelo de 125cv perde muito sentido o 2.0 Duratec.

Só que também dizem que o 2.0 Duratec está sendo retrabalhado para chegar a 160cv. Fica uma potência boa.

Trouxas são os que estão pagando 70k pela Eco 2.0 com motor velho.

O presidente da Ford falou que se fossem lançar o Focus mk3 com motores já existentes eles já tinham lançado.

Então abre a possibilidade do 1.6 EB.

E nada mais natural que popularizar os EB preparando terreno para o 1.0 EB

Agora encontrei o substituto perfeito para o punto da muié!
SE 1.6 16V - Powershift 6 marchas