BMW reduz oferta da 5er e tira 5GT de linha.

[LPRF]

A BMW anunciou nesta quarta-feira, 9, que deixou de oferecer duas versões do sedã Série 5 no mercado brasileiro. De acordo com a assessoria da marca, as configurações 535i e 550i saem de cena com o objetivo de abrir caminho para opções mais baratas e, consequentemente, elevar as vendas do modelo.

As referidas versões eram comercializadas aos preços de R$ 290 mil e R$ 465 mil, respectivamente. Com a mudança, apenas a configuração 528i segue sendo vendida.

http://carplace.virgula.uol.com.br/bmw- ... no-brasil/

E complementando a 5GT já não é mais oferecida.




BMW muito FDP, simplesmente tirando as 2 versões mais interessantes da 5er. Inclusive tinham boas vendas.
Agora os ricões vão ter de pegar a E500.

A 528i tinha sido um tiro certo e agora fazem essa merda.
Ampliassem então com a 520i 184cv se a intenção é melhorar as vendas.

A 5GT até que dá pra entender mas sempre é bom ter a linha completa, inclusive com as SW que a BMW não trás desde a 325i touring E90 pré FL.

[Bernardo Gaetani]

Dureza hein! A BMW BR sempre dando tiro no pé

[EHIDEKI]

sem sentido mesmo.
estão vendendo a 528i por 240k, mas ela perde muitos itens em relação à 535i e 550i - sequer tem teto solar, só p/ ilustrar. se a intenção é reduzir a linha, que tirasse então a 550i e mantivesse a 535i, porém uma básica e outra com nível de equipamentos próximo da 550i. algo como 535i por 270k e 535i top por 320k. nesse caso, até seria compreensível porque tirando a 550i, abriria espaço p/ nova M5.
aliás, se tem um carro que é muito mal posicionado em preço é a 335i. como pode um 335i custar quase o mesmo de uma 535i? o 335i é o ápice da série 3, melhor custo x diversão da linha, mas eles metem a faca sem dó. o que eu entendo como coerente em termos de preço:

320i: 105k (AC dual, banco elétrico/memória, piloto, sensor luz/chuva, 6ab, abs, i-drive 6,5", rodas 17", xenon, etc)
320i top: 125k (+ teto, tela 8,8" + GPS, câmera de ré, servotronic)
328i: 160k (PDC, TV + i-drive, som harman kardon)
328i Sport: 175k (+ pacote sport, rodas 18")
335i MSport: 230k (+ CC ativo, head-up display, internet, câmera top view, pacote MSport, rodas 19", lane assist, bancos esportivos, etc)

[Ramiel]

sem sentido mesmo.
estão vendendo a 528i por 240k, mas ela perde muitos itens tecnológicos em relação à 535i e 550i - sequer tem teto solar, só p/ ilustrar. se a intenção é reduzir a linha, que tirasse então a 550i e mantivesse a 535i, porém uma básica e outra com nível de equipamentos próximo da 550i. algo como 535i por 270k e 535i top por 320k.
se bem que as versões 8cc sempre venderam pouco, o que gira mais é o 6cc, seja da MB, Audi ou BM.
tirar a 5GT é até compreensível, afinal o carro é esquisitão mesmo, e não pegou.

Aleluia irmãos!

[Kicksilver]

Sinceramente, pra mim 5er é a 550i.

O resto,

[Daniel]

Porra BMW, vão deixar só uma 5er capadona no mercado e ainda querem ampliar as vendas?

Poxa, poderiam tirar só a 5GT e manter o restante da linha, até porque tem consumidor pra toda faixa de preço, o que eles poderiam fazer era dar uma reduzida na linha 335i pra ela não encostar na 5er.

[LPRF]

sem sentido mesmo.
estão vendendo a 528i por 240k, mas ela perde muitos itens em relação à 535i e 550i - sequer tem teto solar, só p/ ilustrar. se a intenção é reduzir a linha, que tirasse então a 550i e mantivesse a 535i, porém uma básica e outra com nível de equipamentos próximo da 550i. algo como 535i por 270k e 535i top por 320k. nesse caso, até seria compreensível porque tirando a 550i, abriria espaço p/ nova M5.
aliás, se tem um carro que é muito mal posicionado em preço é a 335i. como pode um 335i custar quase o mesmo de uma 535i? o 335i é o ápice da série 3, melhor custo x diversão da linha, mas eles metem a faca sem dó. o que eu entendo como coerente em termos de preço:

320i: 105k (AC dual, banco elétrico/memória, piloto, sensor luz/chuva, 6ab, abs, i-drive 6,5", rodas 17", xenon, etc)
320i top: 125k (+ teto, tela 8,8" + GPS, câmera de ré, servotronic)
328i: 160k (PDC, TV + i-drive, som harman kardon)
328i Sport: 175k (+ pacote sport, rodas 18")
335i MSport: 230k (+ CC ativo, head-up display, internet, câmera top view, pacote MSport, rodas 19", lane assist, bancos esportivos, etc)

A linha BMW é zuada e agora zuaram de vez.

Concordo com você sobre os preços.
Mas o mesmo ocorre na Audi com o A1 a preço de A4.

E caberia ainda:

316i 1.6T 136cv 85k MT6: 6ab+ESP, rádio MP3, farol neblina, 16", couro/tecido, CC, AC auto
316i AT8 90k:

Deveriam trazer a touring da 3er e 5er e como eu falei ampliar com a 520i 2.0T 184cv.

[dcoelho]

Coma fabricação no BR, devem trazer versões mais capadas para baixar o preço.

A Audi já fez isso com o A3 1.6

[Vittel]

528 é muita capada.

MB pira nessa noticia.

[Daniel]

sem sentido mesmo.
estão vendendo a 528i por 240k, mas ela perde muitos itens em relação à 535i e 550i - sequer tem teto solar, só p/ ilustrar. se a intenção é reduzir a linha, que tirasse então a 550i e mantivesse a 535i, porém uma básica e outra com nível de equipamentos próximo da 550i. algo como 535i por 270k e 535i top por 320k. nesse caso, até seria compreensível porque tirando a 550i, abriria espaço p/ nova M5.
aliás, se tem um carro que é muito mal posicionado em preço é a 335i. como pode um 335i custar quase o mesmo de uma 535i? o 335i é o ápice da série 3, melhor custo x diversão da linha, mas eles metem a faca sem dó. o que eu entendo como coerente em termos de preço:

320i: 105k (AC dual, banco elétrico/memória, piloto, sensor luz/chuva, 6ab, abs, i-drive 6,5", rodas 17", xenon, etc)
320i top: 125k (+ teto, tela 8,8" + GPS, câmera de ré, servotronic)
328i: 160k (PDC, TV + i-drive, som harman kardon)
328i Sport: 175k (+ pacote sport, rodas 18")
335i MSport: 230k (+ CC ativo, head-up display, internet, câmera top view, pacote MSport, rodas 19", lane assist, bancos esportivos, etc)

A linha BMW é zuada e agora zuaram de vez.

Concordo com você sobre os preços.
Mas o mesmo ocorre na Audi com o A1 a preço de A4.

E caberia ainda:

316i 1.6T 136cv 85k MT6: 6ab+ESP, rádio MP3, farol neblina, 16", couro/tecido, CC, AC auto
316i AT8 90k:

Deveriam trazer a touring da 3er e 5er e como eu falei ampliar com a 520i 2.0T 184cv.

Se for olhar com a inteção de baixar o preço e aumentar as vendas a Bimmer poderia ter matado a 528i, passar a trazer a 520i tão bem equipada como a 528i e por o preço um pouco abaixo, e manter a 535i com o pacote mais completo e a 550i idem, assim teriamos uma linha bem arrumada e com um Mix de vendas excelente.

Acho que o maior problema da Bimmer no Brasil é que a Administração dela acha que eles estão na Europa onde uma 5er é um carro pra uma pessoa rica, mas não pra multimilionários como acontece no Brasil, então é o mesmo carro, mas o consumidor é diferente.

[Buzz]

Acho que a intenção é mandar os compradores das versões top pra M5.

[Daniel]

Mas o M5 já é um Sedan Grande com pegada esportiva, acho que muda um pouco o público.

[Vittel]

Acho que a intenção é mandar os compradores das versões top pra M5.

Quanto custa uma M5?

[Buzz]

Acho que a intenção é mandar os compradores das versões top pra M5.

Quanto custa uma M5?

Uns 500k?

[Vittel]

Acho que a intenção é mandar os compradores das versões top pra M5.

Quanto custa uma M5?

Uns 500k?

A 550i TOP não custa isso?

[Daniel]

A 550i Top custa uns 420k.

[Vittel]

Tinha lido esses dias 464k a básica...Devia ta desatualizado então.

[Daniel]

528i 2.0 Turbo 245cv = + ou - 250k
535i 3.0 Bi-Turbo 306cv = + ou - 290k/ GT + ou - 300k
550i 4.4 Bi-Turbo 407cv = + ou - 400k

[Rodolfo]

Caralho, que pessoal escroto!!!

O que custa trazer??? Se ta vendendo pouco, traz menos ou sob encomenda, mas parar duma vez!!!

Agora só por importação independente... Isso significa ainda menos 550i nas ruas.

[fernando_tw]

Não vou comprar mesmo.

[Daniel]

Caralho, que pessoal escroto!!!

O que custa trazer??? Se ta vendendo pouco, traz menos ou sob encomenda, mas parar duma vez!!!

Agora só por importação independente... Isso significa ainda menos 550i nas ruas.

O foda é que vai ser um carro bem enjoado pra fazer seguro, como é de praxe em todo importado independente.

[Kicksilver]

Não vou comprar mesmo.

[LPRF]

Depois que a 528i foi a venda parece que a BMW já matou a 535i e a 550i pois as 2 venderam apenas 6 unidades.
A 550i tem um público bem cativo, logo duvido que a 528i teria matado as vendas.

Vendas 2013:

86 528i (>08/2012)
83 535i
33 550i


338 E-class (pena não ter separado as versões).

[Vittel]

Achava que a E Class tomasse pau da 5er

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[Daniel]

Êita Bimmer, só porque a 550i vende metade da 528i tem que matar ela?

Agora eu só quero ver, as vendas dela vão cair pra caramba, ficando só nas 80~90 unidades que já eram vendidas.