Scuderia Clandestina

A BMW anunciou nesta quarta-feira, 9, que deixou de oferecer duas versões do sedã Série 5 no mercado brasileiro. De acordo com a assessoria da marca, as configurações 535i e 550i saem de cena com o objetivo de abrir caminho para opções mais baratas e, consequentemente, elevar as vendas do modelo.

As referidas versões eram comercializadas aos preços de R$ 290 mil e R$ 465 mil, respectivamente. Com a mudança, apenas a configuração 528i segue sendo vendida.

http://carplace.virgula.uol.com.br/bmw- ... no-brasil/

E complementando a 5GT já não é mais oferecida.




BMW muito FDP, simplesmente tirando as 2 versões mais interessantes da 5er. Inclusive tinham boas vendas.
Agora os ricões vão ter de pegar a E500.

A 528i tinha sido um tiro certo e agora fazem essa merda.
Ampliassem então com a 520i 184cv se a intenção é melhorar as vendas.

A 5GT até que dá pra entender mas sempre é bom ter a linha completa, inclusive com as SW que a BMW não trás desde a 325i touring E90 pré FL.

Dureza hein! A BMW BR sempre dando tiro no pé

sem sentido mesmo.
estão vendendo a 528i por 240k, mas ela perde muitos itens em relação à 535i e 550i - sequer tem teto solar, só p/ ilustrar. se a intenção é reduzir a linha, que tirasse então a 550i e mantivesse a 535i, porém uma básica e outra com nível de equipamentos próximo da 550i. algo como 535i por 270k e 535i top por 320k. nesse caso, até seria compreensível porque tirando a 550i, abriria espaço p/ nova M5.
aliás, se tem um carro que é muito mal posicionado em preço é a 335i. como pode um 335i custar quase o mesmo de uma 535i? o 335i é o ápice da série 3, melhor custo x diversão da linha, mas eles metem a faca sem dó. o que eu entendo como coerente em termos de preço:

320i: 105k (AC dual, banco elétrico/memória, piloto, sensor luz/chuva, 6ab, abs, i-drive 6,5", rodas 17", xenon, etc)
320i top: 125k (+ teto, tela 8,8" + GPS, câmera de ré, servotronic)
328i: 160k (PDC, TV + i-drive, som harman kardon)
328i Sport: 175k (+ pacote sport, rodas 18")
335i MSport: 230k (+ CC ativo, head-up display, internet, câmera top view, pacote MSport, rodas 19", lane assist, bancos esportivos, etc)

EHIDEKI escreveu:sem sentido mesmo.
estão vendendo a 528i por 240k, mas ela perde muitos itens tecnológicos em relação à 535i e 550i - sequer tem teto solar, só p/ ilustrar. se a intenção é reduzir a linha, que tirasse então a 550i e mantivesse a 535i, porém uma básica e outra com nível de equipamentos próximo da 550i. algo como 535i por 270k e 535i top por 320k.
se bem que as versões 8cc sempre venderam pouco, o que gira mais é o 6cc, seja da MB, Audi ou BM.
tirar a 5GT é até compreensível, afinal o carro é esquisitão mesmo, e não pegou.

Aleluia irmãos!

Sinceramente, pra mim 5er é a 550i.

O resto,

Porra BMW, vão deixar só uma 5er capadona no mercado e ainda querem ampliar as vendas?

Poxa, poderiam tirar só a 5GT e manter o restante da linha, até porque tem consumidor pra toda faixa de preço, o que eles poderiam fazer era dar uma reduzida na linha 335i pra ela não encostar na 5er.

EHIDEKI escreveu:sem sentido mesmo.
estão vendendo a 528i por 240k, mas ela perde muitos itens em relação à 535i e 550i - sequer tem teto solar, só p/ ilustrar. se a intenção é reduzir a linha, que tirasse então a 550i e mantivesse a 535i, porém uma básica e outra com nível de equipamentos próximo da 550i. algo como 535i por 270k e 535i top por 320k. nesse caso, até seria compreensível porque tirando a 550i, abriria espaço p/ nova M5.
aliás, se tem um carro que é muito mal posicionado em preço é a 335i. como pode um 335i custar quase o mesmo de uma 535i? o 335i é o ápice da série 3, melhor custo x diversão da linha, mas eles metem a faca sem dó. o que eu entendo como coerente em termos de preço:

320i: 105k (AC dual, banco elétrico/memória, piloto, sensor luz/chuva, 6ab, abs, i-drive 6,5", rodas 17", xenon, etc)
320i top: 125k (+ teto, tela 8,8" + GPS, câmera de ré, servotronic)
328i: 160k (PDC, TV + i-drive, som harman kardon)
328i Sport: 175k (+ pacote sport, rodas 18")
335i MSport: 230k (+ CC ativo, head-up display, internet, câmera top view, pacote MSport, rodas 19", lane assist, bancos esportivos, etc)

A linha BMW é zuada e agora zuaram de vez.

Concordo com você sobre os preços.
Mas o mesmo ocorre na Audi com o A1 a preço de A4.

E caberia ainda:

316i 1.6T 136cv 85k MT6: 6ab+ESP, rádio MP3, farol neblina, 16", couro/tecido, CC, AC auto
316i AT8 90k:

Deveriam trazer a touring da 3er e 5er e como eu falei ampliar com a 520i 2.0T 184cv.

Coma fabricação no BR, devem trazer versões mais capadas para baixar o preço.

A Audi já fez isso com o A3 1.6

528 é muita capada.

MB pira nessa noticia.

LPRF escreveu:

EHIDEKI escreveu:sem sentido mesmo.
estão vendendo a 528i por 240k, mas ela perde muitos itens em relação à 535i e 550i - sequer tem teto solar, só p/ ilustrar. se a intenção é reduzir a linha, que tirasse então a 550i e mantivesse a 535i, porém uma básica e outra com nível de equipamentos próximo da 550i. algo como 535i por 270k e 535i top por 320k. nesse caso, até seria compreensível porque tirando a 550i, abriria espaço p/ nova M5.
aliás, se tem um carro que é muito mal posicionado em preço é a 335i. como pode um 335i custar quase o mesmo de uma 535i? o 335i é o ápice da série 3, melhor custo x diversão da linha, mas eles metem a faca sem dó. o que eu entendo como coerente em termos de preço:

320i: 105k (AC dual, banco elétrico/memória, piloto, sensor luz/chuva, 6ab, abs, i-drive 6,5", rodas 17", xenon, etc)
320i top: 125k (+ teto, tela 8,8" + GPS, câmera de ré, servotronic)
328i: 160k (PDC, TV + i-drive, som harman kardon)
328i Sport: 175k (+ pacote sport, rodas 18")
335i MSport: 230k (+ CC ativo, head-up display, internet, câmera top view, pacote MSport, rodas 19", lane assist, bancos esportivos, etc)

A linha BMW é zuada e agora zuaram de vez.

Concordo com você sobre os preços.
Mas o mesmo ocorre na Audi com o A1 a preço de A4.

E caberia ainda:

316i 1.6T 136cv 85k MT6: 6ab+ESP, rádio MP3, farol neblina, 16", couro/tecido, CC, AC auto
316i AT8 90k:

Deveriam trazer a touring da 3er e 5er e como eu falei ampliar com a 520i 2.0T 184cv.

Se for olhar com a inteção de baixar o preço e aumentar as vendas a Bimmer poderia ter matado a 528i, passar a trazer a 520i tão bem equipada como a 528i e por o preço um pouco abaixo, e manter a 535i com o pacote mais completo e a 550i idem, assim teriamos uma linha bem arrumada e com um Mix de vendas excelente.

Acho que o maior problema da Bimmer no Brasil é que a Administração dela acha que eles estão na Europa onde uma 5er é um carro pra uma pessoa rica, mas não pra multimilionários como acontece no Brasil, então é o mesmo carro, mas o consumidor é diferente.

Acho que a intenção é mandar os compradores das versões top pra M5.

Mas o M5 já é um Sedan Grande com pegada esportiva, acho que muda um pouco o público.

Weddly escreveu:Acho que a intenção é mandar os compradores das versões top pra M5.

Quanto custa uma M5?

pulga escreveu:

Weddly escreveu:Acho que a intenção é mandar os compradores das versões top pra M5.

Quanto custa uma M5?

Uns 500k?

Weddly escreveu:

pulga escreveu:

Weddly escreveu:Acho que a intenção é mandar os compradores das versões top pra M5.

Quanto custa uma M5?

Uns 500k?

A 550i TOP não custa isso?

A 550i Top custa uns 420k.

Tinha lido esses dias 464k a básica...Devia ta desatualizado então.

528i 2.0 Turbo 245cv = + ou - 250k
535i 3.0 Bi-Turbo 306cv = + ou - 290k/ GT + ou - 300k
550i 4.4 Bi-Turbo 407cv = + ou - 400k

Caralho, que pessoal escroto!!!

O que custa trazer??? Se ta vendendo pouco, traz menos ou sob encomenda, mas parar duma vez!!!

Agora só por importação independente... Isso significa ainda menos 550i nas ruas.

Não vou comprar mesmo.

rodolfo.k escreveu:Caralho, que pessoal escroto!!!

O que custa trazer??? Se ta vendendo pouco, traz menos ou sob encomenda, mas parar duma vez!!!

Agora só por importação independente... Isso significa ainda menos 550i nas ruas.

O foda é que vai ser um carro bem enjoado pra fazer seguro, como é de praxe em todo importado independente.

fernando_tw escreveu: Não vou comprar mesmo.

Depois que a 528i foi a venda parece que a BMW já matou a 535i e a 550i pois as 2 venderam apenas 6 unidades.
A 550i tem um público bem cativo, logo duvido que a 528i teria matado as vendas.

Vendas 2013:

86 528i (>08/2012)
83 535i
33 550i


338 E-class (pena não ter separado as versões).

Achava que a E Class tomasse pau da 5er

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Êita Bimmer, só porque a 550i vende metade da 528i tem que matar ela?

Agora eu só quero ver, as vendas dela vão cair pra caramba, ficando só nas 80~90 unidades que já eram vendidas.