Scuderia Clandestina

Será revelado no Salão de Detroit, nesta segunda.

http://www.autocar.co.uk/car-news/detro ... v-revealed

Esse aí é acima do Touareg?

Ou é um Touareg piorado mas com 7L?

LPRF escreveu:Esse aí é acima do Touareg?

Ou é um Touareg piorado mas com 7L?

Vai ficar abaixo da Touareg, e a plataforma é a do Passat.

Então vai ser tipo um Tiguan bombado.

Deve ser algo do porte da Journey?

fernando_tw escreveu:Deve ser algo do porte da Journey?

Pelo que dizem, do porte da Durango/Explorer/Pilot/Highlander.

Mas então vai acabar tendo o mesmo porte da Touareg.

Daniel Reder escreveu:Mas então vai acabar tendo o mesmo porte da Touareg.

EM porte, será maior até. Touareg tem 4,80 m de comprimento, enquanto essa deve chegar aos 5,00m

Ficará abaixo da Touareg em questão de preço/equipamentos/mecânica.

Deve ser um SUV pra VW entrar de vez no mercado Americano.

Com esse rodão, rappers piram.

Não vai ter esse rodão.

Poderia vir pra cá, já que Amarok SUV não deve sair mais.

http://caranddriverbrasil.uol.com.br/se ... oto=3993-0

Essas capotas são fudidas de feias.

A única vantagem dessas capotas é a funcionalidade pra carregar a bagagem, inclusive por aqui tem gente que usa a capota maritima o ano inteiro, mas quando chega o final do ano troca por essa capota de fibra pra viajar, aí quando retorna volta pra maritima de novo já que trocar essas capotas é a coisa mais fácil do mundo.

Dá para jogar um colchão la atrás e transformar em um motel ambulante.

Daniel Reder escreveu:A única vantagem dessas capotas é a funcionalidade pra carregar a bagagem, inclusive por aqui tem gente que usa a capota maritima o ano inteiro, mas quando chega o final do ano troca por essa capota de fibra pra viajar, aí quando retorna volta pra maritima de novo já que trocar essas capotas é a coisa mais fácil do mundo.

Mas essas ai são bem vedadas?

O novo VW de 7 lugares ostenta 4,98 m de comprimento, 2,01 m de largura e 1,73 m de altura, numa carroceria montada sobre a moderna plataforma MQB.

Sob o capô, o conceito CrossBlue traz propulsão híbrida totalizando 190 cv de potência. Na frente há um motor TDI diesel que rende apenas 54 cv. Os 114 cv restantes nascem de um motor elétrico, montado na parte traseira do SUV. O câmbio é o DSG de dupla embreagem, acoplado à uma tração integral.

http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... sblue.html

54 cv?

0 texto diz que o carro tem 190cv.

54cv do motor TDI + 114cv do motor elétrico = 168cv. :phlsrptr:

dcoelho escreveu:0 texto diz que o carro tem 190cv.

54cv do motor TDI + 114cv do motor elétrico = 168cv. :phlsrptr:

Vai ser exclusivo para os EUA ao que parece.

Sobre a potência:
TDI 190cv
elétrico dianteiro 54cv
elétrico traseiro 114cv
Total = 305cv (nos híbridos não é uma soma simples a potência final)

LPRF escreveu:Vai ser exclusivo para os EUA ao que parece.

Sobre a potência:
TDI 190cv
elétrico dianteiro 54cv
elétrico traseiro 114cv
Total = 305cv (nos híbridos não é uma soma simples a potência final)

:psstv:

Acho que não vai dar muito certo. Diesel e híbrido não atraem os clientes tradicionais. Era mais fácil meter o 3.6 V6 e o 4.2V8, que a chance de erro é menor.