Scuderia Clandestina

Esperado desde que foi exposto na última edição do Salão do Automóvel de São Paulo, o Dodge Durango enfim chega ao Brasil, importado dos Estados Unidos. O modelo chega nas versões Crew e Citadel, cujos preços sugeridos são de R$ 189.900 e R$ 209.900, na ordem.

O Durango Crew vem de série com bancos revestidos em couro, central multimídia com tela LCD de 6.4” e 30 GB de memória, rodas de liga leve aro 18”, ar-condicionado com regulagens individuais de temperatura, seis airbags, freios ABS com EBD e controles eletrônicos de tração e estabilidade.

A versão Citadel adiciona teto solar, faróis de xenônio, grade dianteira com acabamento cromado, rodas aro 20”, volante com regulagens elétricas e sistema de entretenimento com tela de 10” para os passageiros do banco de trás.

As duas versões oferecem terceira fileira de bancos, que amplia a capacidade do habitáculo para sete ocupantes. Corpulento, o Durango tem 5,08 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,80m de altura e 3,04 m de distância entre-eixos. O peso ultrapassa duas toneladas. O único motor oferecido é o 3.6 V6 Pentastar, capaz de render 286 cv de potência e 35,4 kgfm de torque. O câmbio é automático de cinco velocidades e a tração é 4×4 permanente.

Frente da Durango é avassaladora.

De resto prefiro um SW4.

Ela teria que custar uns 20k a menos. A própria Grand Cherokee é mais negócio do qua a Durango.

Durango tem um visual mais esportivo, mas a Grand Cherokee tem um interior mais bonito. Parece ser mais carro.

tá louco, preço de camaro isso.

durango... 200mil reais... não combina!

Turbo Krazy escreveu:tá louco, preço de camaro isso.

O carro é Top, é bonito, deve ser confortavel e ter um bom acabamento, mas por 220k?

A Chrysler está viajando nos preços, a GC era pra custar 170k e esse Durango uns 185k.

Durango >>> GC

Ou o contrario?

:phlsrptr:

O Durango é tipo uma versão maior e com 7L da GC.

A frente é bruta, mas a traseira é

Agora eu reparei uma coisa, como será que eles fizeram pra aprovar o Xenon da versão Citadel se ele não tem os lavadores?

Daniel Reder escreveu:Agora eu reparei uma coisa, como será que eles fizeram pra aprovar o Xenon da versão Citadel se ele não tem os lavadores?

pulga escreveu:

Turbo Krazy escreveu:tá louco, preço de camaro isso.

é, como se camaro valesse metade do que cobram

Daniel Reder escreveu:Agora eu reparei uma coisa, como será que eles fizeram pra aprovar o Xenon da versão Citadel se ele não tem os lavadores?

Como no Sonata, pelas brechas da lei.

:mgstaperv: :mgstaperv: :mgstaperv: :mgstaperv:

Weddly escreveu:

Daniel Reder escreveu:Agora eu reparei uma coisa, como será que eles fizeram pra aprovar o Xenon da versão Citadel se ele não tem os lavadores?

Como no Sonata, pelas brechas da lei.

Mas no caso do Sonata é um rolo do caramba, e foram só as primeiras unidades porque depois ele ganhou os lavadores.

Agora o Durango eu acho que nem tem lavadores.

Sacanagem isso aí.

Sacanagem é essa exigência, aqui não neva.

Kicksilver escreveu:Sacanagem é essa exigência, aqui não neva.

Nos EUA neva e não tem

Os lavadores é mais um fru-fru do que funcionalidade, até porque se o farol sujar ele vai perder capacidade de iluminação ao invés de desfocar.

Carro patrão tem que ter

Só pra ficar perdendo aquelas tampinhas...

Brasileiro é tão besta que nem os fiscais deve saber o que é lavador de farol, dai liberaram achando que ta escondido em algum lugar.