Scuderia Clandestina

Com certeza virá todo capado, igual ao modelo atual.

Provavelmente não, são outros tempos, o Fiesta já tem 7ab e a fode adcionou os itens de conveniência no Titanium.

Galera, vou ser sincero eu to assustado, tá tendo muita esmola por parte das montadoras não acham?

Pelo amor de deus, Ford: traga o Powershift!!!!!

eu acho esse carro meio feinho de trazeira, o sedã e o Sw são mais resolvidos.
mas Boas novidades são sempre novidades.
Quando a Ranhô vai trazer o mégane???

É Ranhô, kd o Mega3?

Definitivamente, não gostei dessa geração.

Esse sedã é perfeito!

Kastor escreveu:Galera, vou ser sincero eu to assustado, tá tendo muita esmola por parte das montadoras não acham?

vão me apedrejar, mas acho que é por causa dos coreanos

o caoa e o gandini metem a faca mas os carros são modernos e tá pegando mal pra concorrência

Kastor escreveu:É Ranhô, kd o Mega3?

Com Fluence por aqui e com a pouca, quase nenhuma "vontade" deles de trazer Renaults com pedigree francês, acho que não vem não. Aliás, mal dão conta de resolver a vida do Fluence.

porra, nem pra cortar a bunda do fluence esses caras servem... Puta que vos parius.

mateusp escreveu:

Kastor escreveu:Galera, vou ser sincero eu to assustado, tá tendo muita esmola por parte das montadoras não acham?

vão me apedrejar, mas acho que é por causa dos coreanos

o caoa e o gandini metem a faca mas os carros são modernos e tá pegando mal pra concorrência

Concordo.

E Ford surpreendendo, não esperava que fossem se mover tão rapidamente.
O carro saiu esse ano, logo 2013 seria um atraso de 2 anos, pouco para BR.

Opa! Podia vir no começo do ano que vem de uma vez.
To curtindo essa geração. Pra mim a única coisa que perde pro MK2 é o design, o resto deve ganhar de lavada, especialmente o interior.



FAP!

Epa epa epa...
Se vier rápido, o focus atual vai tomar o lugar que era do antigo focus, e esse ai vai subir de preço, vai partir no mínimo de 65k e vai passar da versão básica do fujão.

Powershift e Sync parecem vir.
Se vier o Ecoboost OMG.

Esse carro vai ser fodástico.

lprf escreveu:Powershift e Sync parecem vir.
Se vier o Ecoboost OMG.
Esse carro vai ser fodástico.

Pode esquecer.

No máximo, vai ter um 2.0 16v flex.

Eu acho que o Duratec continua... Com muita sorte uma versão top com o 1.6 Ecoboost (180cv) + Powershift, mas acho muito difícil.

Focus vai virar carro de novo?

lprf escreveu:Powershift e Sync parecem vir.
Se vier o Ecoboost OMG.

Esse carro vai ser fodástico.

Esse botãozinho de +/- na alavanca é mais fail q o sentido invertido do A3

POWERSHIFT NO FOCÃO, PUTA QUE PARIU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pessoal nunca dirigiu mas fala do Powershift como se fosse coisa de outro mundo. kkkkkk

E Ecoboost? Vocês viajam, isso é motor pra Europa, não pro Brasil.

Chuto que vem com o 2,0 16V Duratec Ti-VCT + Powershift, mesmo conjunto usado na Russia e na América do Norte.

p_h escreveu:Pessoal nunca dirigiu mas fala do Powershift como se fosse coisa de outro mundo. kkkkkk

E Ecoboost? Vocês viajam, isso é motor pra Europa, não pro Brasil.

Chuto que vem com o 2,0 16V Duratec Ti-VCT + Powershift, mesmo conjunto usado na Russia e na América do Norte.

Po, nunca dirigi, mas deve ser muito bom. Na verdade, não sendo AT4, já é um grande avanço...



E quanto ao motor, seria ótimo vir com o Eboboost, mas acredito que será o Duratec mesmo, que mesmo não sendo tão bom quanto o Eco, acho que casaria muito bem com o Poweshift.

O Powershift é bom, mas não é coisa de outro mundo. Tem seus defeitos também, como toda transmissão.

E esperar que joguem as melhorias que fizeram no Duratec, já que o motor é importado. 162cv, injeção direta e comando de válvulas variável. Mas como o importante é ser flex, provavelmente deixarão como está.