Scuderia Clandestina

O JAC J2 que foi apresentado ao público durante o último Salão do Automóvel de São Paulo não será o mesmo que passará a ser vendido no Brasil no segundo semestre do ano que vem.

O empresário Sérgio Habib, assim como fez com os outros modelos da marca chinesa já à venda no país, “reconstruiu” o compacto que chegará às revendas brasileiras com a grade frontal diferente da apresentada em 2010.

O J2 será o modelo de entrada da marca chinesa no Brasil. Como Habib não o quer enquadrar na lista de carros populares solicitou ao fabricante algumas alterações. Em lugar do motor 1.0 de três cilindros e 60 cv de potência, o carro contará com motorização 1.4 – o que exige maior captação de ar para refrigeração.

De acordo com o importador, as mudanças estão sendo feitas em tempo recorde. “Eles fazem em dois meses o que as montadoras ocidentais levam dois anos para fazer. É burocracia zero”, garante.

Com o J2, Sérgio Habib quer conquistar mais uma fatia do mercado de automóveis com preços inferiores a R$ 40 mil. Atualmente, segundo os dados do próprio empresário, o J3 responde por 5% do mercado de hatches com motorização acima de 1 litro – chegando a 10% nas praças de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília.

De março até a metade de agosto foram emplacados 7,7 mil J3 Hatch, além das 4,7 mil unidades do J3 Turin sedã.

Por Michelle Sá / Fonte: Automotive Business (por Pedro Kutney)

habib escreveu: O J2 será o modelo de entrada da marca chinesa no Brasil. Como Habib não o quer enquadrar na lista de carros populares solicitou ao fabricante algumas alterações. Em lugar do motor 1.0 de três cilindros e 60 cv de potência, o carro contará com motorização 1.4 – o que exige maior captação de ar para refrigeração.¹

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Com o J2, Sérgio Habib quer conquistar mais uma fatia do mercado de automóveis com preços inferiores a R$ 40 mil. Atualmente, segundo os dados do próprio empresário, o J3 responde por 5% do mercado de hatches com motorização acima de 1 litro – chegando a 10% nas praças de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília.²

1-Vai ser J2-The widowmaker.
2-óbvio que a participação nas principais capitais do páis ia ser maior... nego cria factóide até com proporção, pqp.

Engraçado como o espírito de porco destes empresários é pior do que o das fábricas que estão aqui há mais tempo... o carro é um populeco e o cara quer jogar como compacto premium.

p_h escreveu:Engraçado como o espírito porco destes empresários é pior do que o das fábricas que estão aqui há mais tempo... o veículo automotor é um populeco e o cara quer jogar como carro.

Fixed.

cirdan escreveu:Vou correndo comprar o meu.

Eu vou correndo "torrar" o estoque todo.

Filhote de cruz credo!

Lindo.

Melhor carro nacional amigo.

p_h escreveu:
De acordo com o importador, as mudanças estão sendo feitas em tempo recorde. “Eles fazem em dois meses o que as montadoras ocidentais levam dois anos para fazer. É burocracia zero”, garante.

MEDO!!!!!!! :affraid:

Depois desmonta e não sabe porque...

Mais um pro clube dos lixinhos...

Pra mim carro tem que ser no mínimo do tamanho do Fiesta/Gol. Não vejo sentido em andar apertado numa latinha dessas, se ocupa a mesma vaga que os outros.