Scuderia Clandestina

A Volkswagen não vai assistir passivamente o ataque que o sedã compacto Voyage está sofrendo no mercado brasileiro com a chega de concorrentes de peso como Chevrolet Prisma e Hyundai HB20S - versão sedã com Hyundai HB20.
Esses novos carros chegam ao mercado com motores mais potentes, e mesmo assim mais econômicos, com desenho moderno, acabamento com materiais mais sofisticados e luxuosos, mais espaço interno e de porta-malas e design interno e externo moderno - o que está provocando o envelhecimento acelerado do Voyage.



Para tentar dar uma sobrevida ao Voyage, enquanto não chega a nova geração do carro, a montadora alemã vai dotar o motor EA111, 1.6, com um cabeçote de 16V, o que permitirá ao motor pular do atual patamar de potência de 104 cavalos para valores próximos a 120 cavalos (ainda inferiores aos 128 cv do motor 1.6 Gamma da Hyundai que equipada o HB20).

O desenho ficará com as linhas reestilizadas no ano passado por algum tempo, que somadas a alterações de configuração de versões, a VW espera que seja suficiente para manter sua participação de mercado.



É muito provável que não será [suficiente], visto que um Voyage Comfortline 1.6 i-Motion completo chega a custar R$ 53.500 reais - um valor que é mais alto que as estimativas de preço das versões topo de linha automáticas do Prisma (R$ 48.000) e Hyundai HB20S (R$ 48.000).

Fonte: Autoesporte
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1º HB20, Onix, Prisma, com materiais mais sofisticados e luxuosos???

2º a Hyundai só complica os nomes HB20X, HB20S, são nomes chatos de ficarem se falando direto.... estão mais pra nomes de conceito que nome comercial

3º Até que fim a VW se ligou nas 16v pqp, só falta o AP2000 8v virar 16v...

4º Que porra de preço é esse do Voyage???????

5º Alguém pode confirmar se aquele filete cromado na grade já existe?

Será que o Gol também ganha esse motor?

Porra, agora vai avuá...

Kicksilver escreveu: Será que o Gol também ganha esse motor?

Claro.

E o Santana 2.0? Como fica? Tão potente qto um 1.6?

Agora que ficou feio, vão melhorar o powertrain. Enfia no cu essa merda!

Ps. vai custar mais caro que o Polo sedã.

Definitivamente, não compensa comprar um carro básico e colocar todos os opcionais. 53 mil em um Voyage? Tá todo mundo doido.

Demoro pra ganhar 16v.

Agora, como a situação ta tensa, a ponto de acharem onix e hb20 com material luxuoso.

Os números não são tão importantes, o que importa é se esse motor será confiável ou será mais outro fiasco a la VHT.

Léo.Daltoé escreveu:Agora que ficou feio, vão melhorar o powertrain. Enfia no cu essa merda!

Ps. vai custar mais caro que o Polo sedã.

não sei como não compram o Polo... mais seguro, melhor acabado, mais equipado....
pois é, e como lembraram aí do Santana, se ainda ficar acima do voyage ele vai sair bem caro hein, encostando no jetta pelado

Imprensa brasileira tá exagerando nas qualidades de hb20 e Onix.

Quanto esse motor do Voyage, provavelmente é da família EA211, que up! e Santana vão usar.

alipiolm88 escreveu:
5º Alguém pode confirmar se aquele filete cromado na grade já existe?

Sim, vem no Power/Comfortline.

ahh ta, nunca tinha reparado nesse filete, achei que ia diferenciar os 16v

Presumo então que o 2.0 também ganhará 4 válvulas por cilindro e se tornar 16v e produzir uns 140/150 cv?

54k num Voyage?

Mais VW do que nunca, lixo como sempre.

Acport escreveu:Definitivamente, não compensa comprar um carro básico e colocar todos os opcionais. 53 mil em um Voyage? Tá todo mundo doido.

Antes de ontem no estágio andei de carona em 3 sedãs diferentes na mesma tarde. Um Voyage 2013 top menos imotion e couro, um Fluence MT (não sei o ano nem versão, desconfio que seja o de entrada) e um Vectra Elegance 2011.
O Voyage, por mais frescuras que se coloque nele, não chega nem aos pés de um sedan médio! É aquele interior com plástico vagabundo e não tem outra, é um popular vagabundo, por mais que se aproxime dos 50k.

Compra um Voyage e chama os Santanão na seta.

Léo.Daltoé escreveu:Agora que ficou feio, vão melhorar o powertrain. Enfia no cu essa merda!

Ps. vai custar mais caro que o Polo sedã.

Vw é assim, dá com uma mão e tira com as 2.

Clands escreveu:Compra um Voyage e chama os Santanão na seta.

tu acha que o tiozinho do santanão no arauto de seu conforto de 6 marchas e 116 pocotós, vai se deixar levar por provocação de um voyajinho? :LOL:
Isso me lembra=

Johnnie Walker escreveu:Presumo então que o 2.0 também ganhará 4 válvulas por cilindro e se tornar 16v e produzir uns 140/150 cv?

já existe.

Weddly escreveu:Imprensa brasileira tá exagerando nas qualidades de hb20 e Onix.

Perto do Gol e Palio, HB20 e Onix são picas da galáxia!!!!

Entra num Gol,
Entra num, HB20/Onix

Anda de Gol,
Anda de Onix,

Léo.Daltoé escreveu:

Weddly escreveu:Imprensa brasileira tá exagerando nas qualidades de hb20 e Onix.

Perto do Gol e Palio, HB20 e Onix são picas da galáxia!!!!

Entra num Gol,
Entra num, HB20/Onix

Anda de Gol,
Anda de Onix,

gol pode ser visualmenre sem graça pra quem gosta dos derretidos, mas dirigindo não é não. ainda mais se for 1.6.

Não? Duro e apertado...

1.6 normal.

Fielza >>> Gol

pulga escreveu:Não? Duro e apertado...

1.6 normal.

Fielza >>> Gol

Gol=Fiesta, só que o gol tu sente até uma moeda. Mas isso é quase qualquer Vw. Entre um Gol 1.0 e um fiesta, gol at head. agilidade

1.0 não é carro.