Scuderia Clandestina

A gente sempre bate nesta tecla, mas não custa dizer de novo: o ronco de um carro é parte importante da experiência de ter e dirigir um carro. E sabemos também que existem muitos carros legais de se dirigir que não têm um ronco muito bacana. Se este for o seu carro, que tal dar um up bacana no ronco do seu carro sem gastar muito e, quem sabe, ganhar uns cavalinhos no processo?

Alguns leitores devem saber que o Márcio Murta, do blog Alta RPM, está fazendo um Gol para track day e todo mundo sabe que quem é fuçador dificilmente vê um carro todo original sem pensar em “dar uma melhoradinha aqui.”

E foi isso o que ele fez com o ronco do seu carro de uso diário, um Palio 1.6 16V, que não é dos mais animadores.

A primeira providência tomada: a troca do filtro de ar original por um modelo esportivo. Praticamente todo carro pode receber um filtro esportivo, e os benefícios que interessam são dois: um leve ganho de potência e torque – algo entre 3-5 cv e 0,4-0,6 mkgf de torque – e… o ronco. Com um filtro esportivo cônico, dá para notar como o som do motor fica mais grave e rouco devido ao maior volume de ar admitido pelo motor. Repare no vídeo abaixo, feito pelo Murta: o ronco lembra o de um Subaruzinho!

[BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=vN8rrnJjAcA[/BBvideo]

Empolgado pela melhora no ronco do motor, Murta resolveu dar um jeito no som que saía do escapamento. Entrou em cena a remoção do abafador secundário, que foi trocado por um tubo livre de aço carbono com ponteira de inox. Esta modificação não altera o timbre do ronco, porém aumenta sua intensidade – algo perceptível principalmente do lado de fora do carro.

A melhor parte disso tudo? O preço. Um filtro esportivo custa entre R$ 80 e R$ 300, enquanto as modificações no sistema de escape começam nos R$ 150 (embora, dependendo do que se quer, o quarto dígito surge facilmente). São modificações eficientes e baratas que podem levar sua relação com seu carro a outro nível. E isso é sempre bom.

[BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=MWml8-tuHZ8[/BBvideo]

[Fotos e vídeos: AltaRPM]

http://www.jalopnik.com.br/como-afinar- ... ndo-pouco/

Se eu faço isso no me ia acabar tendo que fazer o motor depois

ôô porra... Palio com som de V8 agora??? só pelo filtro de ar??? eu acho até divertido um ronco bonito mas é melhor num carro MT e que não pegue estrada, viajar com som grave direto não deve ser bom

Achei o ronco muito gostoso.

É dificil pra trocar esse filtro de ar?? Falta um ronquinho melhor no Clio também...

não é ilegal tirar o abafador? :trolljao:

Ficou animal o ronco! :wndrfl:

alipiolm88 escreveu:não é ilegal tirar o abafador? :trolljao:

Na teoria ele não tirou, pois tem o principal ainda

alipiolm88 escreveu:não é ilegal tirar o abafador? :trolljao:

Não sei se ilegal é palavra correta. Mas que não é "certo" pode ter certeza.

No Mustang eu coloquei um filtro esportivo, mas não por causa do ronco e sim pela potência e pela economia. Digo economia, pois os filtros K&N são laváveis e o que se gastaria com um filtro de papel em 5 anos já paga o filtro e o kit de limpeza. Mas para não perder a originalidade optei por um modelo "in-box", que ainda preserva a caixa de ar original.

Quanto ao vídeo, o ronco é até legal, mas carro popular com ronco de esportivo

:wndrfl:

Porra, que puta melhora só colocando filtro esportivo!!!
A Saveiro tinha, pai tirou

Vou fazer isso na Parati, dar susto em Camaro agora

Vou fazer no Fiesta

caralho, curti pra caramba o ronco do palio

Laércio escreveu:

alipiolm88 escreveu:não é ilegal tirar o abafador? :trolljao:

Não sei se ilegal é palavra correta. Mas que não é "certo" pode ter certeza.

No Mustang eu coloquei um filtro esportivo, mas não por causa do ronco e sim pela potência e pela economia. Digo economia, pois os filtros K&N são laváveis e o que se gastaria com um filtro de papel em 5 anos já paga o filtro e o kit de limpeza. Mas para não perder a originalidade optei por um modelo "in-box", que ainda preserva a caixa de ar original.

Quanto ao vídeo, o ronco é até legal, mas carro popular com ronco de esportivo

sim Laércio, tbm coloquei o K&N inbox por essa economia, paguei 100 reais a mais pelo K&N e fácil fácil o filtro de papel sairia mais caro ao longo do tempo! mas não mudou nada no consumo do carro e melhorou pouca coisa na [tioelzio]dixposição[/tioelzio] do carro em velocidades altas

Os cavalos cansaram.

Mas nesse caso ele pôs filtro cônico e o microfone tava no cofre.

:cntmems:

Nossa, que ronco legal seu CELTA tem... é V8?

fazer barulho e não andar

hahaha, num vai enganar ngm, mas gosto é gosto neh

Palio 1.6 se bobear anda melhor que muito carro tirado de esportivo por aí...

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pulga escreveu:Palio 1.6 se bobear anda melhor que muito carro tirado de esportivo por aí...

Palio 1.6 16v

Achei que o ronco ficou bem legal.

O pessoal aqui já faz esse esquema do Filtro de Ar K&N + Abafador Esportivo já tem um tempinho, já ví até uma S10 Flex com esse esquema e o ronco ficou muito legal, principalmente quando você estica as marchas.

[BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=ldnvp2R5esM[/BBvideo]

[BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=TwO6GtB9c8A[/BBvideo]

[BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=4Sb3BDOPsrQ[/BBvideo]

Focus :mgstaperv:

Não gostei do barulho do 207, no Focus ficou filé, e no Clio não achei que valeu o investimento (que deve ter sido alto)

Não é alto não, é que o cara preferiu um abafador com mais frufru, que é a ponteira dupla e cromada.

Mas um abafador esportivo bom custa na faixa dos 150 reais já com a M.O. pra instalar.

Nem preciso, Rocão já ronca forte.