Scuderia Clandestina

Batizado de Maxx, hatch será vendido na África do Sul
por REDAÇÃO AUTOESPORTE

28/02/2013 09h30


VOLKSWAGEN POLO VIVO MAXX (FOTO: DIVULGAÇÃO)

Há tempos sem renovação no Brasil, o Volkswagen Polo vai ganhar cara nova na África do Sul. Por lá, o hatch estreia uma versão aventureira, batizada de Polo Vivo Maxx.

Para fazer jus ao apelo off-road, o carro teve a suspensão elevada em 3 cm, ganhou rodas de liga leve de 17 polegadas, dupla saída de escape, barras logintudinais no teto e adesivos laterais que estampam o nome do veículo na carroceria. Por dentro, o compacto investe em bancos com revestimento mais refinado e volante em couro. Ele é alimentado por um bloco 1.6 de 104 cv de potência, acoplado a um câmbio manual de cinco marchas.


VOLKSWAGEN POLO VIVO MAXX (FOTO: DIVULGAÇÃO)

O modelo sai de fábrica com airbag duplo frontal, vidros dianteiros elétricos, freios ABS com EBD (sistema que melhora ainda mais o processo de frenagem), ar-condicionado e ki multimídia com som com entrada para CD, MP3 e conexão bluetooth.

O carro chega às lojas por 160.300 randes, cerca de R$ 35.634. Não há previsão para o lançamento do modelo por aqui.


INTERIOR DO VOLKSWAGEN POLO VIVO MAXX (FOTO: DIVULGAÇÃO)

Fonte

---

Aventureira com o pneu nessa "finura"?

Marciel Leite escreveu:

olha que acabamento lixo... o pino de onde ficaria a roldana do vidro manual

Marciel Leite escreveu: Aventureira com o pneu nessa "finura"?

bom, sobre o pneu ele seguiu o conceito do Cross Polo europeu:

cross polo é o stepway da Vw...

alipiolm88 escreveu:[...]

bom, sobre o pneu ele seguiu o conceito do Cross Polo europeu:

Depois o povo fala de brasileiro... Q q esse povo bebeu pra batizar isso de "cross"? Tá pior que os compactos off-road brasileiros :ohgodk:

LPRF escreveu:

jogo dos 7 erros:

Essa geração do Polo nunca usou rodas de 17", nem no GTI.
Tá esquisitaço.

Weddly escreveu:Essa geração do Polo nunca usou rodas de 17", nem no GTI.
Tá esquisitaço.

nunca tinha pensado nisso... é verdade...

Imagino a manquice.

Putz, que lixo, parece que pegaram as rodas e os acessórios na loja de baianagem da esquina.

Marciel Leite escreveu: Depois o povo fala de brasileiro... Q q esse povo bebeu pra batizar isso de "cross"? Tá pior que os compactos off-road brasileiros :ohgodk:

Considerando que estes carros nao serao usados para off road, a configuracao do CrossPolo/Polo Vivo Maxx e' a mais adequada, pois um pneu de perfil mais fino garante maior estabilidade. No caso do CrossFox, a opcao do perfil mais alto se deve principalmente as ruas/estradas brasileiras, que demandam maior absorcao de impacto/maior conforto.

E como são as ruas Sul Africanas?

Daniel escreveu:E como são as ruas Sul Africanas?

Geralmente de otima qualidade.

p_h escreveu:

Marciel Leite escreveu: Depois o povo fala de brasileiro... Q q esse povo bebeu pra batizar isso de "cross"? Tá pior que os compactos off-road brasileiros :ohgodk:

Considerando que estes carros nao serao usados para off road, a configuracao do CrossPolo/Polo Vivo Maxx e' a mais adequada, pois um pneu de perfil mais fino garante maior estabilidade. No caso do CrossFox, a opcao do perfil mais alto se deve principalmente as ruas/estradas brasileiras, que demandam maior absorcao de impacto/maior conforto.

Na prática faz sentido, mas continua estranho visualmente falando.

Caralha, que roda linda essa da foto que Faber postou!

Parece com a roda do Gol Rallye/Saveiro Cross.

5 raios :wndrfl:



:mgstaperv:

Só que em carro com freio traseiro a tambor fica escroto.

Não só isso, com freio a disco pequeno ja fica escroto...

Nessa ferrari, só o disco deve ser do tamanho da roda de um popular.

Tão dizendo que é o mesmo disco do Elantra.

Kicksilver escreveu:Tão dizendo que é o mesmo disco do Elantra.

Se for o da frente, quem sabe...

Daniel escreveu:

Só que em carro com freio traseiro a tambor fica escroto.

Nada. Só pintar o tambozão que fica top.

A as capas das pinças dianteiras colocar da Brembo.