Scuderia Clandestina

Em meio a projetos globais, ele continuará sendo oferecido em 2014, mas com nomenclatura global para suas versões, que em abril, com a chegada da linha 2014,passam a ser apenas S e SE, substituindo a versão base, Fly e Class. A versão S está disponível apenas com motor 1.0, enquanto a SE é oferecida tanto com o 1.0 como com o 1.6.

Foi montada para os concessionários uma tabela de equivalência entre as antigas versões e as novas. Desta forma os antigos pacotes opcionais permaneceram. Na prática isto significa que a versão S não terá ar-condicionado nem como opcional, e apenas em seu pacote de opcionais mais caro constará direção hidráulica. Também é exclusiva da versão SE a oferta de freios ABS e airbags, ainda opcionais presentes apenas nos pacotes mais caros.

http://autossegredos.com.br/2013/03/14/ ... inha-2014/

p_h escreveu:

Em meio a projetos globais, ele continuará sendo oferecido em 2014, mas com nomenclatura global para suas versões, que em abril, com a chegada da linha 2014,passam a ser apenas S e SE, substituindo a versão base, Fly e Class. A versão S está disponível apenas com motor 1.0, enquanto a SE é oferecida tanto com o 1.0 como com o 1.6.

Foi montada para os concessionários uma tabela de equivalência entre as antigas versões e as novas. Desta forma os antigos pacotes opcionais permaneceram. Na prática isto significa que a versão S não terá ar-condicionado nem como opcional, e apenas em seu pacote de opcionais mais caro constará direção hidráulica. Também é exclusiva da versão SE a oferta de freios ABS e airbags, ainda opcionais presentes apenas nos pacotes mais caros.

http://autossegredos.com.br/2013/03/14/ ... inha-2014/

Dear Ford. O Brasil tem um clima quente e ainda você não vai oferecer Ar-Condicionado nem como opcional? ²

Quero ver baterem esse carro antes que a Ford mate ele.

Que lixo essa versão S. Espero que encalhe.

Porra, AGORA SIM!!!!


:ohgodk:

Que bosta.
Só falta manterem o Fielza após a chegada do Novo Ka.

Caralho :ohgodk:

Se for pra fazer isso, melhor tirar de linha logo.

"Esticamento" previsível e de certa forma sensato feito pela Ford. Justo agora que o Fiesta "decolou" tirá-lo do mercado seria estranho.

Até concordo em mantê-lo em linha por mais um ano, afinal está com boas vendas. Mas essa versão S obviamente deveria ser abolida, mantendo somente a versão SE com preços mais atrativos.

Incrível foi a mudança da linha 2014... Super maçanetas pintadas! Nem para pintarem o retrovisores u.u

Só não mandaram pior que o Hate

Hate não foi "só" fodido, foi dp isso sim

Ua pessoal, nao vai mudar quase nada nas versoes. O atual Fiesta BASE nao tem ar condicionado como opcional, apenas as versoes Fly e Pulse possuem.

Imagino que S=Base, SE=Pulse

HateSeeker escreveu:

kombi=relíquia. :LOL:

HateSeeker escreveu:kombi=relíquia. :LOL:

Kombi = lixo enlatado.

Hate

Hate's world?

Faber despontou na fanboyzice.

Enviado de meu GT-I9000B usando o Tapatalk 2

LPRF escreveu:Quero ver baterem esse carro antes que a Ford mate ele.

Também queria ver jogaram ele contra a parede.

Pode mandar ver.

Ford Fiesta Rocam: mais conteúdo em versões S e SE



Diante do lançamento do novo Fiesta nacional, a Ford revê a linha da geração antiga, conhecida como Rocam. As versões hatch e sedã passam a oferecer os acabamentos S e SE, com preço a partir de R$ 30 mil, já com ar-condicionado, direção assistida, travas e vidros elétricos, sendo o motor de 1,0 litro. Por R$ 1.000 a mais o carro vem com bolsas infláveis, freios antitravamento (ABS), faróis de neblina, computador de bordo, tecido superior nos bancos e detalhes internos na cor titânio. A versão de 1,6 litro começa em R$ 34 mil, também com opção de ABS e bolsas por R$ 1.000.

http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... es-s-e-se/

Melhoraram ainda mais o custo benefício.

No configurador, a versão correspondente a esse de 31k custa 33,3k.

Mesmo defasado até que é competitivo. Deve ser por isso ($ + equipamento) que tenho visto tanto desses fiestas nas ruas (muitos ainda sem placa).
Me lembra o que aconteceu com o corsa pouco antes de dar lugar para o onix, desceu de preço e era relativamente equipado ( isso de acordo com as tendências brasileiras).

o sedan tem que ficar por causa dos frotistas e das familias. o hatch fica pra tapar buraco. não é um carro ruim, o do kiko é bem bonzinho, só é feinho, mas por um preço bom, dá pra encarar.

Olha, estou começando a duvidar desse valor de 34k para o novo fiesta. Como vão manter esse fielza por esse preço, começa a não fazer sentido.