Scuderia Clandestina

Com apenas 1134 unidades vendidas no EUA ano passado, a Mazda anunciou hj o fim da produção do RX8, mas ela diz q não desistiu do motor rotativo ainda.

Só pq meu irmão tava quase me convencendo a comprar um...
:fffuuu:

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/a ... 29979/1117

esse é um cupê 4p que me dá tesão pela originalidade.
mas americano não gosta, que se foda eles, vende aqui :betterthanexpe

Por que?!

Putz... Que sacanagem =/

A pouco tempo atrás tinha um 2006 vendendo no webmoças por 90k. Coçou...

:pokerfc2:

Ramiel escreveu:Só pq meu irmão tava quase me convencendo a comprar um...

Que bom que não comprou amigo.

A3 > RX8

É uma pena, mas as vendas estavam baixas demais para justificar a produção, além da valorização do Yen prejudicar as exportações. Na Europa já havia saído de linha no ano passado porque o Renesis não passava mais nas normas Euro V.

Sem contar que ficou tempo demais sem atualização, boa parte do declínio em vendas foi por causa disso. A geração atual tem quase 10 anos (foi apresentada em 2002).



Pelo menos continuarão o desenvolvimento do Wankel, torço para que nos próximos anos apresentem o 16X.
http://www.mazda.com/mazdaspirit/rotary/16x/

Na real, só gosta desse RX8 aí quem jogou neeed for speed na infância.

Ramiel escreveu: Só pq meu irmão tava quase me convencendo a comprar um...
:fffuuu:

tá falando sério, Ramiel? wow

na sua pele, eu teria comprado... o espírito entusiasta falaria alto. :chlllgacpt:

e ainda é um esportivo que dá pra usar no dia-a-dia (mas eu não usaria). é até curioso, reclamam que os esportivos não servem pro dia-a-dia mas ninguém nunca valorizou a praticidade do RX8.

aliás tu sabe se tem alguma oficina que entenda bem de wankel em SP?

Eu ainda estou pensando em comprar um usado, o meu único problema é virar sócio do posto.

Kicksilver escreveu:

Ramiel escreveu:Só pq meu irmão tava quase me convencendo a comprar um...

Que bom que não comprou amigo.

A3 > RX8

O Audi com certeza é mais prático, mais fácil de fazer manutenção e mais fácil de revender. Só q ele continua tendo layout FF, o peso todo tá frente e não dá pra negar q uma série 1 por exemplo dá show no A3 nesse quesito. Nem a bateria fica atrás pra contra-balancear, como no Volvo. Nesse ponto dá pra ver as raízes VW q ele pode disfarçar, mas nunca vai deixar de ter.

O RX8 tem layout FMR, com peso distribuído em 50/50. Dá pra fazer drift, derrapagem controlada, entrar de lado nas curvas. O A3, como todo FF se a traseira começar a sair já elvis!

O RX-8 has já ganhou pelo menos 37 premios internationais incluindo o 2003 International Engine of the Year, 2003 Japanese Car of the Year, Australia's Wheels magazine's Car of the Year for 2003, o 2004 Singapore Car of the Year, o 2004 U.S. Best Sports Car, e alguns UK Best Car Awards. O mais impressionante, foi nomeado pra lista dos Ten Best da Car and Driver magazine's dos EUA em 2004, 2005 e 2006. E acho q só saiu pra não virar hors concours, pq ainda hj eles pagam um pau cavalar pra esse carro, pois em 2008 ele ganhou de novo o comparativo "Four of a Kind" dessa revista e em 2010 ficou em terceiro de sete no Car and Driver's The Best-Handling Car in America for Less Than $100,000.

p_h escreveu:

Ramiel escreveu: Só pq meu irmão tava quase me convencendo a comprar um...
:fffuuu:

tá falando sério, Ramiel? wow

na sua pele, eu teria comprado... o espírito entusiasta falaria alto. :chlllgacpt:

e ainda é um esportivo que dá pra usar no dia-a-dia (mas eu não usaria). é até curioso, reclamam que os esportivos não servem pro dia-a-dia mas ninguém nunca valorizou a praticidade do RX8.

aliás tu sabe se tem alguma oficina que entenda bem de wankel em SP?

Então, esse é o meu maior receio. Se o pessoal aki bate cabeça com motor de ciclo otto comum, imagina um wankel! Se vc digitar mazda.com.br vai pra uma página q supostamente é de um distribuidor oficial de peças, mas nem correi atrás pra ver como é q era. Poderia perguntar pro dono como ele fazia tb, mas não cheguei nem a sondar.

Kicksilver escreveu:Na real, só gosta desse RX8 aí quem jogou neeed for speed na infância.

p_h escreveu:É uma pena, mas as vendas estavam baixas demais para justificar a produção, além da valorização do Yen prejudicar as exportações. Na Europa já havia saído de linha no ano passado porque o Renesis não passava mais nas normas Euro V.

Sem contar que ficou tempo demais sem atualização, boa parte do declínio em vendas foi por causa disso. A geração atual tem quase 10 anos (foi apresentada em 2002).



Pelo menos continuarão o desenvolvimento do Wankel, torço para que nos próximos anos apresentem o 16X.
http://www.mazda.com/mazdaspirit/rotary/16x/

Então, o problema é q sabe-se lá qdo isso vai sair. E se vai sair...
Existiam rumores de a Mazda estar trabalhando com a Toyota pra usar a tecnologia híbrida dela no RX-9, e tb utilizar algo q já ouvi falar a bastante tempo, mas até agora nada: ignição a laser. Essas duas coisas ajudariam no consumo e nas emissões, principal calcanhar de aquiles do RX-8.

http://www.autoblog.com/2011/06/28/mazd ... en-rotary/
http://www.autoblog.com/2011/05/24/mazd ... om-toyota/

Ramiel escreveu: Então, esse é o meu maior receio. Se o pessoal aki bate cabeça com motor de ciclo otto comum, imagina um wankel! Se vc digitar mazda.com.br vai pra uma página q supostamente é de um distribuidor oficial de peças, mas nem correi atrás pra ver como é q era. Poderia perguntar pro dono como ele fazia tb, mas não cheguei nem a sondar.

se fora do BR o wankel já tem seus problemas, imagina aqui. sem contar q dizem q é um motor bem sensível à manutenção mal feita. até a maneira de dirigir interfere na durabilidade futura.

sobre o site da mazda, é uma empresa terceirizada que opera hoje... foi credenciada para dar conta da assistência dos mazda depois que abandonaram o país. tbm credenciaram várias oficinas p/ trabalhar com os mazda. eles tem um estoque de peças em SP, o que não tiver no estoque, fazem encomenda. os preços não são abusivos e nunca ouvi reclamações.

problema é que o Rx8 veio por importação independente, daí teoricamente eles não tem obrigação de fornecer as peças, mas achar peça de mazda no ebay e afins é bem fácil e ainda por cima não costumam ser caras. motor mazda ciclo otto tbm é hiper fácil de se mexer... mas eis o wankel pra complicar!

o canal seria perguntar pro dono o Rx8 como ele fazia mesmo. se um dia encontrar com ele, pergunta, nem que seja por curiosidade. agora até eu tô querendo saber haha

o layout do chassi do Rx8 é fantástico mesmo... dizem que a estabilidade é coisa sem igual.

Ramiel escreveu:O Audi com certeza é mais prático, mais fácil de fazer manutenção e mais fácil de revender. Só q ele continua tendo layout FF, o peso todo tá frente e não dá pra negar q uma série 1 por exemplo dá show no A3 nesse quesito. Nem a bateria fica atrás pra contra-balancear, como no Volvo. Nesse ponto dá pra ver as raízes VW q ele pode disfarçar, mas nunca vai deixar de ter.

O RX8 tem layout FMR, com peso distribuído em 50/50. Dá pra fazer drift, derrapagem controlada, entrar de lado nas curvas. O A3, como todo FF se a traseira começar a sair já elvis!

O RX-8 has já ganhou pelo menos 37 premios internationais incluindo o 2003 International Engine of the Year, 2003 Japanese Car of the Year, Australia's Wheels magazine's Car of the Year for 2003, o 2004 Singapore Car of the Year, o 2004 U.S. Best Sports Car, e alguns UK Best Car Awards. O mais impressionante, foi nomeado pra lista dos Ten Best da Car and Driver magazine's dos EUA em 2004, 2005 e 2006. E acho q só saiu pra não virar hors concours, pq ainda hj eles pagam um pau cavalar pra esse carro, pois em 2008 ele ganhou de novo o comparativo "Four of a Kind" dessa revista e em 2010 ficou em terceiro de sete no Car and Driver's The Best-Handling Car in America for Less Than $100,000.

Entendo. Mas não sou tão radical assim. Acelerando como o A3 já me serve. :fuckthat:

Até quem tem Audi quer uma BMW.

O RX8 já tinha saído de linha na zoropa ano passado.
É pra entusiasta porque gasta uma bela gasolina.

lprf escreveu:Até quem tem Audi quer uma BMW.

O RX8 já tinha saído de linha na zoropa ano passado.
É pra entusiasta porque gasta uma bela gasolina.

Se tiver AC digital, eu topo.

lprf escreveu:Até quem tem Audi quer uma BMW.

O RX8 já tinha saído de linha na zoropa ano passado.
É pra entusiasta porque gasta uma bela gasolina.

Pra ter o único motor Wankel do mundo tá valendo.
Otto é para os fracos :fuckthat:

O q eu queria mesmo era esse aki:





mas acho q só vou poder ter no GT5 :fuckthat:

Você poderá tê-lo no futuro, no dia que a mazda leiloar os protótipos você compra ele.

AlvoErrado2 escreveu:Você poderá tê-lo no futuro, no dia que a mazda leiloar os protótipos você compra ele.

Aí sim!

Ramiel, já pensou em ir morar dentro de algum jogo?

Aí vai poder pilotar carros xunados, fazer curvas de lado, andar a 200kmh em perímetro urbano, etc...

Kicksilver escreveu:Ramiel, já pensou em ir morar dentro de algum jogo?

Aí vai poder pilotar carros xunados, fazer curvas de lado, andar a 200kmh em perímetro urbano, etc...

Já



Aí podia traçar umas coisinhas tb...

Foi exatamente com esse filme em mente que eu fiz esse comentário, hahaha.