Scuderia Clandestina

A Land Rover lança no mercado brasileiro a linha 2013 do utilitário Freelander. Entre outras novidades, o modelo incorpora sutis alterações no visual e mudanças na qualidade do acabamento interno. Na mecânica o destaque fica por conta do novo motor 2.0 turbo (o mesmo do Evoque) que entra no lugar do 3.2 de seis cilindros usado até então.



Por fora, o Freelander 2013 ganhou faróis e lanternas com nova configuração interna e iluminação diurna de LEDs. Além disso, os faróis de neblina foram redesenhados e agora contam com acabamento brilhante. De acordo com a versão, há ainda rodas de liga leve com desenho inédito.



Na cabine, o quadro de instrumentos foi completamente renovado e ganhou entre os mostradores uma tela TFT de cinco polegadas que permite ao motorista visualizar as informações básicas sobre o funcionamento do veículo. É possível acompanhar, por exemplo, dados sobre temperatura, nível do combustível, marcha selecionada (quando no modo sequencial) e função escolhida no sistema Terrain Response.



Ainda no interior, são novidades um sistema de navegação via satélite mais moderno e intuitivo, aparelho de som Meridian com 825w e 17 alto-falantes, freio de estacionamento eletrônico, reconhecimento de comandos de voz e novas opções de cores para o acabamento.



Sob o capô é novidade a oferta de um motor 2.0 turbo a gasolina. O propulsor já é usado pelo Range Rover Evoque e rende 240 cavalos de potência e tem torque de 34,6 kgfm a 1.750 rpm. O bloco 2.2 turbodiesel de 190 cavalos segue sem alterações, assim como a transmissão automática de seis marchas.



Por fim, a opção Dynamic, que conta com body kit e rodas escurecidas, deixa de ser série especial e passa a fazer parte da linha.

Veja abaixo a tabela de preços completa ... nder 2013:

Freelander 2.0 Si4 Gasolina S 240: R$ 152.000
Freelander 2.0 Si4 Gasolina SE 240: R$ 165.000
Freelander 2.0 Si4 Gasolina Dynamic 240: R$ 175.000
Freelander 2.0 Si4 Gasolina HSE 240: R$ 197.000
Freelander 2.2 SD4 Diesel S 190: R$ 159.900
Freelander 2.2 SD4 Diesel SE 190: R$ 171.800
Freelander 2.2 SD4 Diesel Dynamic 190: R$ 181.800
Freelander 2.2 SD4 Diesel HSE 190: R$ 199.900

http://carplace.virgula.uol.com.br/free ... r-152-mil/

Linda.


Ps. mas, mesmo assim, já está mostrando o peso da idade. Nova geração, pule! :wndrfl:

Aumentou 20, quase 30 mil reais o preço do carro só trocando o motor, sendo que ele ainda é menor.

Tendi porra nenhuma desse preço.

Ah, 2.0 Ecoboost >>> V6 velho.

Melhor que evoque. :hatersgon:

Realmente foi uma grande decisão!! Agora deve aumentar as vendas já que ficou mais caro.

Também não entendi essa!!!

Aumentaram pra cacete o preço dela, como se um novo motor fosse adiantar alguma coisa!

Vai é perder mercado... Pagar 152k por uma freelander dessas, com design cansado e ainda por cima 'basica'.

2.0 paga menos imposto.
Deveria é cair o preço.

Beberam.

A S custava 119k.

Com XC60, Evoque, Q5, GLX, quem vai querer comprar um carro que foi lançado faz 8 anos.

Porra, esse sim!

Altinho irado!!!

LPRF escreveu:Beberam.

A S custava 119k.

Com XC60, Evoque, Q5, GLX, quem vai querer comprar um carro que foi lançado faz 8 anos.

O mesmo tipo de gente que compra touareg v6 no lugar do cayenne.

Touareg é recente e é bom

Mas no preço dele saio de E250 ou 528i

Muito pequena a diferença pra Diesel :psstv:

Freelander perdeu o encanto faz tempo. esse botox prolongado já deu muito caldo.

PS: aos interessados em comprar um Freelander, pesquise bem o custo de manutenção. vc pode ter uma surpresa muito desagradável...

EHIDEKI escreveu:Freelander perdeu o encanto faz tempo. esse botox prolongado já deu muito caldo.

PS: aos interessados em comprar um Freelander, pesquise bem o custo de manutenção. vc pode ter uma surpresa muito desagradável...

Land Rovers em geral né...

EHIDEKI escreveu:Freelander perdeu o encanto faz tempo. esse botox prolongado já deu muito caldo.

PS: aos interessados em comprar um Freelander, pesquise bem o custo de manutenção. vc pode ter uma surpresa muito desagradável...

Principalmente o "durável" diferencial...

Freela já cansou, está no mesmo estilo desde a Freelander I, tá precisando dar uma renovada geral.

E esse interior dela é simplório demais, até parece carro da VW, e aquele volante dela então, ridiculo ao extremo com os comandos só de um lado, parece volante de carro de 40k.

E Touareg bom?

Chega de fanatismo descabido, não tem nem lógica levar uma Touareg sendo que tem Cayenne por 20k a mais.

Curto a Freelander

Não curto a Freelander, já está cansada, e o interior é muito simplório, já passou da hora de ser renovado.

Vai Evoquizar?

A Freelander ainda tem seu charme. :feelikesir:

Por 150k tinha que ter mais.

R$150mil na mais básica né.

Acho que sim... Quando era 115~120k

pulga escreveu:Vai Evoquizar?

Tinha que Evoquizar pelo menos o interior, que chega ser ridiculo pra uma Land.