Scuderia Clandestina

Sem mudança no visual, Fox e CrossFox são destaques com nova arquitetura eletrônica; série especial Rock in Rio será oferecida por R$ 44.690.



Corpo maduro e alma jovem. Sem nenhuma grande alteração no visual externo, a linha 2014 do Volkswagen Fox estreia nas lojas em abril apostando em uma nova arquitetura eletrônica. Ao lado do CrossFox, o modelo é o principal destaque da linha 2014 da marca, apresentada hoje (27) em Curitiba, no Paraná.

São novos equipamentos e funções que, nas palavras da própria montadora alemã, tem a missão de tornar o hatch mais moderno e seguro.

Pics: http://revistaautoesporte.globo.com/Fot ... -2014.html

Mais do que isso, o upgrade tecnológico chega em momento decisivo para o modelo. Em fevereiro, o compacto saiu do até então intacto G4, grupo dos quatro modelos mais vendidos do país, que seguia encabeçado por Volkswagen Gol, Fiat Uno, Fiat Palio e Volkswagen Fox, na sequência. O “vilão” atende pelo nome de Hyundai HB20, que tomou a quarta posição ocupada pelo Fox, agora em sexto lugar na lista.

Para melhorar a imagem frente à concorrência e alavancar as vendas, a VW equipou a nova linha com itens presentes em modelos de categoria superior. Um exemplo é o recurso ESS (sigla em inglês para Sinal de Frenagem de Emergência), sistema disponível no Tiguan e Passat que aciona as luzes de freio de maneira intermitente para sinalizar aos demais motoristas em caso de frenagem brusca.

O carro dispõe de mais tecnologias interessantes, como o sensor crepuscular, que acende os faróis automaticamente em situações de baixa iluminação, e o PDC (Controle de Distância ao Estacionar), item opcional que exibe na tela central do rádio uma espécie de diagrama responsável por alertar a aproximação de obstáculos. Outra boa novidade é a atualização do I-System. Opcional no Fox e de série no CrossFox, o sistema exibe as informações sobre o rádio - como o nome da música que está tocando - no painel de instrumentos, além de dar dicas sobre consumo de combustível.

A versão de entrada, que já conta com freios ABS e airbag duplo frontal, traz também algumas perfumarias, como o Comfort Blinker. A função, ideal para trocas rápidas de faixa, permite que o motorista indique a direção que pretende seguir apenas com um leve toque na alavanca de seta sem necessariamente acioná-la completamente.

Na configuração 1.0 mais básica, o Fox passa a custar R$ 33.770. Já a versão1.6 Highline, completa, sai por R$ 45.990 ou R$ 48.780, se equipada com o câmbio automatizado (veja tabela no fim da reportagem).

Haverá também uma edição especial, Rock in Rio, que traz acabamento interno personalizado e grafismos na carroceria. Ela será oferecida por R$ 44.690 apenas com motor 1.6 e estará à venda até setembro.



Família renovada

Com uma investida bem tímida, a Volkswagen deu uma leve refrescada no Gol, Voyage, Golf e Polo sedã e hatch. Para eles, a novidade é a inclusão de alguns novos itens de série, como vidros traseiros elétricos para o Gol, e novas opções de tecido para revestimento dos bancos.

As versões topo de linha do Fox, Gol e Voyage foram rebatizadas de Highline, nome que identifica também as configurações mais parrudas do Jetta e do Amarok.

Veja a tabela da linha 2014 da Volkswagen

Gol G4 1.0 2 portas R$ 25.750
Gol G4 1.0 Ecomotion 2 portas R$ 25.750
Gol G4 1.0 4 portas R$ 27.780
Gol G4 1.0 Ecomotion 4 portas R$ 27.780

Novo Gol 1.0 2 portas R$ 28.280
Novo Gol 1.0 4 Portas R$ 29.910
Novo Gol 1.6 2 portas R$ 33.210
Novo Gol 1.6 4 portas R$ 34.850
Novo Gol 1.6 I-Motion 2 portas R$ 36.000
Novo Gol 1.6 I-Motion 4 portas R$ 37.640
Novo Gol 1.6 Highline 4 portas R$ 44.690
Novo Gol 1.6 Highline I-Motion 4 portas R$ 47.480

Novo Voyage 1.0 4 portas R$ 33.790
Novo Voyage 1.6 4 portas R$ 38.590
Novo Voyage 1.6 I-Motion 4 portas R$ 41.380
Novo Voyage 1.6 Highline 4 portas R$ 47.190
Novo Voyage 1.6 Highline I-Motion 4 portas R$ 49.980

Fox 1.0 R$ 33.770
Fox 1.6 R$ 37.470
Fox 1.6 I-Motion R$ 40.260
Fox 1.6 Rock In Rio R$ 44.690
Fox 1.6 Highline R$ 45.990
Fox 1.6 Highline I-Motion R$ 48.780
CrossFox 1.6 R$ 50.600
CrossFox I-Motion 1.6 R$ 53.390

Polo 1.6 R$ 47.810
Polo 1.6 I-Motion R$ 50.600
Polo 1.6 BlueMotion R$ 52.210
Polo 1.6 Sportline R$ 50.900
Polo 1.6 Sportline I-Motion R$ 53.690

Polo Sedan 1.6 R$ 50.570
Polo Sedan 1.6 I-Motion R$ 53.360
Polo Sedan 1.6 Comfortline R$ 52.800
Polo Sedan 1.6 Comfortline I-Motion R$ 55.590
Polo Sedan 2.0 Comfortline R$ 56.290

Golf 1.6 R$ 52.760
Golf 1.6 Sportline R$ 57.290
Golf 2.0 A/T R$ 59.580
Golf 1.6 Sportline A/T R$ 62.620

http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -2014.html

Eu li, direito, vai ter Golf 1.6 sportline AUTOMÁTICO? E os preços, para variar, aumentaram todos. Gol g4 a quase 26 mil reais, linha Polo a partir de 48 mil reais. Tá bom, VW, vou correndo comprar...

Acport escreveu:Eu li, direito, vai ter Golf 1.6 sportline AUTOMÁTICO? E os preços, para variar, aumentaram todos. Gol g4 a quase 26 mil reais, linha Polo a partir de 48 mil reais. Tá bom, VW, vou correndo comprar...

Erro da AE, na tabela do Carpress é 2.0 Sportline AT.

Nenhuma grande novidade nessa linha 2014.

Essas mudanças do Fox, o Gol já ganhou no G6.

Mas finalmente Gol, Voyage e Fox top de linha ganharam ar de série. Apesar de estar bem salgado o preço.

De interessante achei o novo som do Fox, mesmo formato do Golf VII.





E essa padronização das versões top como Highline, e a falta dela no Golf, bate com a chegado do Highline 1.4 TSI importado.

Weddly escreveu:

Acport escreveu:Eu li, direito, vai ter Golf 1.6 sportline AUTOMÁTICO? E os preços, para variar, aumentaram todos. Gol g4 a quase 26 mil reais, linha Polo a partir de 48 mil reais. Tá bom, VW, vou correndo comprar...

Erro da AE, na tabela do Carpress é 2.0 Sportline AT.

Nenhuma grande novidade nessa linha 2014.

Essas mudanças do Fox, o Gol já ganhou no G6.

Mas finalmente Gol, Voyage e Fox top de linha ganharam ar de série. Apesar de estar bem salgado o preço.

De interessante achei o novo som do Fox, mesmo formato do Golf VII.




E essa padronização das versões top como Highline, e a falta dela no Golf, bate com a chegado do Highline 1.4 TSI importado.

Gol e fox estao com 1000 reais de diferença no Highline. Bizarro.....




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quanta novidade! aliás, quase todas as montadoras já estão soltando a linha 2014... eu sou totalmente contra isso, acaba virando uma zona. p/ mim a linha 2014 deveria vir no final de 2013, como era até pouco tempo atrás.
o governo deveria estabelecer uma data mínima para lançamento do ano/modelo do ano seguinte.

A_Gaspar escreveu:Gol e fox estao com 1000 reais de diferença no Highline. Bizarro.....




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Disseram que é pela volta do ipi.
Mas até agora, a maioria das montadoras tão segurando os preços já que o mercado tá fraco.

Putz, Polo 5.300 mais caro que um Punto equivalente

P.A. escreveu:Putz, Polo 5.300 mais caro que um Punto equivalente

Lógica VW.

Depois só vendem Gol e Kombi.

Acho que 4* valem 5k... :trollnazi:

pulga escreveu:Acho que 4* valem 5k... :trollnazi:

E 3* não valem um AC?

2 Feridos leves

4 > 3

pulga escreveu:4 > 3

47k >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 27k

Dafuq...

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Polo 4* 47k
Palio 3* 27k (que eu paguei)
Punto 5* baseado nesse acidente

Palio x Polo?

Vou fingir que não vi, ok?

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P.A. escreveu:

pulga escreveu:Acho que 4* valem 5k... :trollnazi:

E 3* não valem um AC?

2 Feridos leves

Bateu em um vaso de planta ? :phlsrptr:













E Punto>Polo

pulga escreveu:Palio x Polo?

Vou fingir que não vi, ok?

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:ohgodk:



Vamos lá:

Eu disse que Polo 5k mais caro que Punto;
Você disse que 4* valem os 5k;
Eu perguntei se 3* valem um AC (em alusão ao meu carro) e (separadamente) mostrei que um Punto é seguro;
Você disse que 4 > 3 (comparando o Polo ao Palio)
Eu disse que meu Palio de 27k é muito mais barato que o Polo de 47k, em alusão ao seu "4>3"
Você parou de entender.

É, depois eu fui entender, tava no telefone...

Porém não levo fé na Fiat com relação a plataformas... Sei nem como esse teu Palio é seguro.

Polo ainda é honesto, pctpe usado/semi-novo... 0km não sei, quem sabe... Punto x Fiesta X Polo Acho que Fiesta...

Palio é "seguro" porque é todo remendado, acho que foi o LNCAP que disse que a estrutura dele é muito dura. é aquela coisa errada que da certo

pulga escreveu:É, depois eu fui entender, tava no telefone...

Porém não levo fé na Fiat com relação a plataformas... Sei nem como esse teu Palio é seguro.

Polo ainda é honesto, pctpe usado/semi-novo... 0km não sei, quem sabe... Punto x Fiesta X Polo Acho que Fiesta...

O Punto ta aprovado pelo RealNCAP
Meu Palio é seguro porque o monte de remendos absorvem a porrada

A VW viaja demais nos preços, a sorte que se você pesquisar consegue um descontão nos carros.

O Polo se fosse o europeu até que era justo.

LPRF escreveu:A VW viaja demais nos preços, a sorte que se você pesquisar consegue um descontão nos carros.

O Polo se fosse o europeu até que era justo.

Pai do meu brother pagou 115k na Amarok Highline em 2011.. e 105 na 180 CGI. Mas passou 6 meses pesquisando antes de comprar
Na minha opinião ele tá corretíssimo em comprar os carros desse jeito... esse dias deu de presente um Golf Sportline top pro meu amigo, não sei qto pagou, vou tentar descobrir, mas deve ter sido um preço legal.

P.A. escreveu:

LPRF escreveu:A VW viaja demais nos preços, a sorte que se você pesquisar consegue um descontão nos carros.

O Polo se fosse o europeu até que era justo.

Pai do meu brother pagou 115k na Amarok Highline em 2011.. e 105 na 180 CGI. Mas passou 6 meses pesquisando antes de comprar
Na minha opinião ele tá corretíssimo em comprar os carros desse jeito... esse dias deu de presente um Golf Sportline top pro meu amigo, não sei qto pagou, vou tentar descobrir, mas deve ter sido um preço legal.

Pois é, geralmente os carros top tem altos descontos.

Trouxa quem compra de cara pelo que pedem

Não que eu não tenha pago 34 num Uno