Scuderia Clandestina

A linha 2014 do Toyota Corolla já está nas lojas sem alterações estéticas ou mecânicas. Nas versões XRS e XEi, além da topo de linha, Altis, porém, ganhou uma central de multifunções com tela de LCD touchscreen de 6,1 polegadas, com navegador, câmera de ré, sistema de áudio e tecnologia bluetooth. As configurações GLi e XLi, com transmissão automática de quatro velocidades ou manual de seis velocidades e motor 1.8 flex permanecem na linha sem mudanças.
Confira os preços da linha Corolla 2014:
- Altis 2.0 16V Dual VVT-i Flex (a): R$ 84.150
- XRS* 2014 2.0 16V Dual VVT-i Flex (a): R$ 76.290
- XEi 2.0 16V Dual VVT-i Flex (a): R$ 74.860
- GLi 1.8 16V VVT-i Flex (a): R$ 66.190
- GLi 1.8 16V VVT-i Flex (m): R$ 62.880
- XLi 1.8 16V VVT-i Flex (a): R$ 63.990
- XLi 2014 1.8 16V VVT-i Flex (m): R$ 60.200
*modelo disponível apenas com pintura metálica (acrescenta-se R$ 890 ao preço público sugerido)





http://icarros.uol.com.br/noticias/lanc ... 13901.html

Aos poucos vai se equipando, a proxima geração será

Salto da GLi pra XEi é grande ein... Achei que fosse menor... 76k na XEi é puxadissimo...

Xli automático por 63990 reais. E pensar que paguei 61640 no fluence dynamique cvt + couro. Porque não comprei um Corolla?

Demorou pras montadoras perceberem o quanto o povo gosta dessas telinhas.

Onix, 208, Elanta, Corolla etc etc etc. Daqui pra frente parte considerável dos lançamentos terão um sistema multimídia com tela, ao menos como opcional.

6ab+ESP não, telinha sim

Elas estão certas, meus amigos só querem carro que tenha central multimídia, segurança, eles nem ligam

Schroder escreveu:Demorou pras montadoras perceberem o quanto o povo gosta dessas telinhas.

Onix, 208, Elanta, Corolla etc etc etc. Daqui pra frente parte considerável dos lançamentos terão um sistema multimídia com tela, ao menos como opcional.

Todos querem ser esportivos.

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quase 90k num corolla?

Até que enfim estão popularizando a CM OEM. no Japão existe há 20 anos, só p/ ter ideia do atraso.

Xei é muito cara... pqp.. o_ó

HateSeeker escreveu:quase 90k num corolla?

Teu saiu de graça?

Tá pagando dois pra levar um... Fudido... :LOL:

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pulga escreveu:

HateSeeker escreveu:quase 90k num corolla?

Teu saiu de graça?

Tá pagando dois pra levar um... Fudido... :LOL:

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Ele preferiu um Palio bomba mesmo.

h1ghland3r escreveu:Xei é muito cara... pqp.. o_ó

É a que mais vende

Acport escreveu:Xli automático por 63990 reais. E pensar que paguei 61640 no fluence dynamique cvt + couro. Porque não comprei um Corolla?

Mau negócio, hein?

Dava pra andar num Vovôrolla com AT4, bancos de tecido, ar manual, 2ab e calotão.

Completamente sem noção.

O certo seria cortarem o XLI da linha e rebaixar o preço de todas as versões.

Weddly escreveu:

Acport escreveu:Xli automático por 63990 reais. E pensar que paguei 61640 no fluence dynamique cvt + couro. Porque não comprei um Corolla?

Mau negócio, hein?

Dava pra andar num Vovôrolla com AT4, bancos de tecido, ar manual, 2ab e calotão.

Completamente sem noção.

O certo seria cortarem o XLI da linha e rebaixar o preço de todas as versões.

Nem os compradores de Corolla compram XLi, sei nem pra que existem, vejo da PF de vez em quando.

SNME o Corolla da PF de Cuiabá é XEI.

E o único Corolla que eu compraria é um Altis 2011 ou 2012 semi-zero.

pulga escreveu: Nem os compradores de Corolla compram XLi, sei nem pra que existem, vejo da PF de vez em quando.

Pra ver como é sem noção.

Versão superpelada mais cara que um Fluence mais equipado que o Vovorolla Top.

Por isso que Fluence é Full Of Win.

Ao ler o título do tópico, eu pensei que fosse um modelo novo ao invés do modelo atual com uma tela no painel.

Corolla

LPRF escreveu:Corolla

Edit.

Altis 2.0 16V Dual VVT-i Flex (a): R$ 84.150 (AL4, sem ESP, 4ab), Jetta TSI >>>> all)
XRS* 2014 2.0 16V Dual VVT-i Flex (a): R$ 76.290 (kit TG POLI a 1,5k)
XEi 2.0 16V Dual VVT-i Flex (a): R$ 74.860 (AL4, sem ESP, 4ab, Fluence Privilege/408 THP >>> all)
GLi 1.8 16V VVT-i Flex (a): R$ 66.190 (AL4, sem ESP, 2ab, sem FN, sem AC auto, Fluence Dyn/Cruze LT >>> all)
GLi 1.8 16V VVT-i Flex (m): R$ 62.880 (sem ESP, 2ab, sem FN, sem AC auto, Fluence Dyn/Cruze LT >>> all)
XLi 1.8 16V VVT-i Flex (a): R$ 63.990 (AL4, sem ABS, 2ab, sem FN, sem AC auto, Fluence Dyn/Cruze LT >>> all)
XLi 2014 1.8 16V VVT-i Flex (m): R$ 60.200 (sem ABS, 2ab, sem FN, sem AC auto, Fluence Dyn/Cruze LT >>> all)

LPRF escreveu:Altis 2.0 16V Dual VVT-i Flex (a): R$ 84.150 (AL4, sem ESP, 4ab), Jetta TSI >>>> all)
XRS* 2014 2.0 16V Dual VVT-i Flex (a): R$ 76.290 (kit TG POLI a 1,5k)
XEi 2.0 16V Dual VVT-i Flex (a): R$ 74.860 (AL4, sem ESP, 4ab, Fluence Privilege/408 THP >>> all)
GLi 1.8 16V VVT-i Flex (a): R$ 66.190 (AL4, sem ESP, 2ab, sem FN, sem AC auto, Fluence Dyn/Cruze LT >>> all)
GLi 1.8 16V VVT-i Flex (m): R$ 62.880 (sem ESP, 2ab, sem FN, sem AC auto, Fluence Dyn/Cruze LT >>> all)
XLi 1.8 16V VVT-i Flex (a): R$ 63.990 (AL4, sem ABS, 2ab, sem FN, sem AC auto, Fluence Dyn/Cruze LT >>> all)
XLi 2014 1.8 16V VVT-i Flex (m): R$ 60.200 (sem ABS, 2ab, sem FN, sem AC auto, Fluence Dyn/Cruze LT >>> all)

Eeeeeeeepa!!!!! AL4 nããão!!