Scuderia Clandestina

O luxuoso A8 é o modelo com maior baixa de preço. O carro caiu de R$ 563.500 para R$ 530 mil. O A6 Sedan passou de R$ 313.300 para R$ 286.100. O A5 Sportback, que antes era vendido por R$ 167.200, será comercializado agora por R$ 152 mil. O A4 tem preço atual de R$ 123 mil ante os R$ 128.900 cobrados pela versão anterior.
Os modelos de entrada da marca também ficaram mais baratos. O A1 Attraction, cujo preço anterior era de R$ 94.900, custa agora R$ 79.900 e mantém o posto de mais barato da montadora. O A1 Sport parte de R$ 94.900 frente aos 109.900 pedidos pela tabela anterior. O A1 Sportback Attraction foi de R$ 99.900 para R$ 84.900, enquanto o A1 Sportback Ambition foi de R$ 114.900 para R$ 99.900.
O SUV Q3 Attraction caiu de R$ 149.900 para R$ 130.950. Já o Q3 Ambiente foi de R$ 165.900 para R$ 143 mil. A versão Ambition, antes vendida por R$ 186 mil, custa agora R$ 162.900.

http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... ratos.html

Baixaram bem, exceto o A4, que esperava baixar pra faixa dos 110-120k.

Faber pira

Quero dois A8

:feelikesir:

A1 baixou até que legal.

A4 não tem o Attraction de 118k?

A4 tá 118k

A1 agora ficou matador

DS3

Q3 ficou aceitável agora, na básica e na intermediária. Mas o xc60 esta aí pra isso mesmo

Ainda acho que 70K estava bem pago nesse gol de terno aka A1.

AlvoErrado2 escreveu:Ainda acho que 70K estava bem pago nesse gol de terno aka A1.

Assino embaixo Alvo.

Eu não sei o que esse pessoal vê no A1. É tosco, feio, pequeno e, levando-se em consideração o preço, vem depenado.

Acho que a galera gosta mesmo é das argolinhas, para pendurar na orelha e sair na se exibindo na rua tentando pagar de patrão, para aparecer tipo Carmen Miranda

Se for para levar um carro pequeno assim, com mais ítens íde segurança e preço muito menor prefiro o 500.

Doutor Givago escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:Ainda acho que 70K estava bem pago nesse gol de terno aka A1.

Assino embaixo Alvo.

Eu não sei o que esse pessoal vê no A1. É tosco, feio, pequeno e, levando-se em consideração o preço, vem depenado.

Acho que a galera gosta mesmo é das argolinhas, para pendurar na orelha e sair na se exibindo na rua tentando pagar de patrão, para aparecer tipo Carmen Miranda

Se for para levar um carro pequeno assim, com mais ítens íde segurança e preço muito menor prefiro o 500.

Pior que o povo ta pirando muito nesse A1. Sempre vejo gente elogiando e achando o máximo.

Po, é Audi e é completo, tem até xenon desde o básico... Querem o que?

pulga escreveu:Po, é Audi e é completo, tem até xenon desde o básico... Querem o que?

Beleza então. Vou pegar um carrinho de mão, colocar xenon e vender por 100k

Vão ser bitolados em farol lá na caixa prego. êeee, laiá....

Doutor Givago escreveu:

pulga escreveu:Po, é Audi e é completo, tem até xenon desde o básico... Querem o que?

Beleza então. Vou pegar um carrinho de mão, colocar xenon e vender por 100k

Vão ser bitolados em farol lá na caixa prego. êeee, laiá....

Status + 'bonitinho'

Antes eu achava ridiculo de caro esse Polo, agora por 79k é

Enfim, se as pessoas querem gastar nele só por "status" tudo bem...

Doutor Givago escreveu:

pulga escreveu:Po, é Audi e é completo, tem até xenon desde o básico... Querem o que?

Beleza então. Vou pegar um carrinho de mão, colocar xenon e vender por 100k

Vão ser bitolados em farol lá na caixa prego. êeee, laiá....

Deve ter gente aqui no fórum que prefere um Jetta com xenon do que um New Fusion.

Tem nego aki tarado em xenon!!

Paga 100k num mille com xenon oem mas nao num fusion sem xenon!!

Tem gente que prefere levar um Ford por 110K ao invés de um Premium de verdade (BMW, Mercedes).

Q3 por 130k... agora sim fudeu pra Spacefox... ops, Tiguan!! he hehe

AlvoErrado2 escreveu:Tem gente que prefere levar um Ford por 110K ao invés de um Premium de verdade (BMW, Mercedes).

Por 110k só se for premium pelado.

"Premium pelado" é uma expressão que só deve existir aqui no Brasil, né? Até porque é contraditória ao extremo...

:trollnerd:

mas BMW apesar de ser premium, é menos equipado que Fusion/Passat... nessa lógica eu prefiro Fusion/Passat do que uma BMW nesse estado...
e penso como o fugas... seguro e manutenção de bmw ainda são maiores... então acho que não compensa ter um premium desses

Na realidade creio que o público alvo de carros nesse patamar é outro.

O comprador quer Status (BMW e MB dão mais do que Ford), quer um pós venda de qualidade (ouço muitos elogios da BM e MB das pessoas que tem). Meu tio, por exemplo, teve um fusion V6 e passou muita raiva na css Ford. Pagou aproximadamente 100k e disse que foi tratado como um cara qualquer, sem qualquer "mimo". Ficou com o carro na mão quatro vezes e até a quarta ninguem conseguia dizer para ele qual era o problema, ficava em pé em filas intermináveis esperando para falar com funcionários, o serviço de transporte de clientes era uma van com horário marcado (teve que voltar para casa de taxi pois não iria esperar mais de 3 horas até a próxima). E mais, queriam dar a ele um celta quando da ultima vez o carro teve que ficar 40 dias esperando o cambio.

Resumo. Ele ficou puto com a Ford, vendeu o carro e comprou uma MB C180 por pouco mais do que tinha pago no fusion. Disse que está nas núvens, embora pague mais por isso. Mas como tem grana de sobra, não está nem ai.

Penso que muitas vezes os carros da Ford e VW, por exemplo, possam até ter mais itens e opcionais do que os MB e BM, mas no conjunto acabam perdendo em questão de atender os clientes desse naipe. Elas pecam no atendimento. Quem gasta mais de 100k num carro tem um bom padrão de vida, gosta de ser bem atendido, viaja de primeira classe, vai a bons restaurantes. Não quer ser tratado como qualquer um (nada contra os pobres mortais, grupo no qual me enquadro).

Por isso que muitas vezes essas pessoas preferem esses premiuns a um Ford, VW ou GM importados top.

Doutor Givago escreveu:"Premium pelado" é uma expressão que só deve existir aqui no Brasil, né? Até porque é contraditória ao extremo...

:trollnerd:

Nada, na europa tem BMW 114 duas portas pra os hates andarem de BMW...

O A1 Sport de 185cv agora por R$94900 vai dar trabalho pro Fusca com ágio e quase mesmo valor...

esse é o porém... vw e ford continuam com atendimento porco... vai que um dia criam um esquema de ccs tops, igual banco kkkkkkk personalitè, estilo... kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Doutor Givago escreveu:Na realidade creio que o público alvo de carros nesse patamar é outro.

Penso que muitas vezes os carros da Ford e VW, por exemplo, possam até ter mais itens e opcionais do que os MB e BM, mas no conjunto acabam perdendo em questão de atender os clientes desse naipe. Elas pecam no atendimento. Quem gasta mais de 100k num carro tem um bom padrão de vida, gosta de ser bem atendido, viaja de primeira classe, vai a bons restaurantes. Não quer ser tratado como qualquer um (nada contra os pobres mortais, grupo no qual me enquadro).

Por isso que muitas vezes essas pessoas preferem esses premiuns a um Ford, VW ou GM importados top.

O Jetta não incomodou tanto no pós-venda, mas o suficiente para colocar uns quinze pés atrás antes de recomendar um Passat da vida para alguém (embora passat variant )

Agora o A1 a 79k começou a ficar interessante, e o Sport a 94k já deve ser uma bela diversão com seus 180hp. Já a redução de preço do A4.