Scuderia Clandestina

Bom galera, a lista de carros micando é grande, tem Bravo, Etyos, novo i30, Lentoster, Sonata ... Fluence GT !!!

Este sim, pra mim, é a grande decepção. Me programando pra pegar um daqui a 2 anos (é ... não aguento pagar o preço do zero, então tenho que esperar a desvalorização comer um pouco). Mas eu talvez saia do mercado de usados dele e migre pra outro, não tá decidido, mas ele ter ficado atrás de Corola, Focus, praticamente jundo do Vectra GTX e, pasmem: a volta no circuito foi dada em 2'17", enquanto um March 1.0 faz em 2'30".


Poxa, não basta confiar em cilindrada, tem que ver potência, mas agora tb não basta, tem que ver o torque ... pera lá, tb não é suficiente, vc tem que acoplar um câmbio eficiente com uma boa curva tanto de potência quanto de torque; um câmbio mal escalonado pode por tudo a perder. MAS que que É ISSO AGORA? Tenho que ver tb se o controle de tração não dá bug no meu sistema eletrônico !!!! Decepção total com o Fluence GT (pra esse desempenho, eu te pergunto pra que raios tem o câmbio manual?).


Fiquei triste pq se eu sair do mercado de usados do Fluence GT o carro vai desvalorizar ainda mais rsssss

Segue o link: http://www.youtube.com/watch?v=ZDVMcGi_slU

Acrescentando, segue a lista dos menos velozes e mais furiosos (carros e motoristas na ordem):

Ranking:
Audi RS3 - 1min 59seg 440
Camaro SS- 1min 59seg 990
Mini Roadster - 2min 05seg 330
Citroën DS3 - 2min 07seg 040
Passat CC - 2min 07seg 273
Mini JCW - 2min 09seg 440 (chuva)
Civic Si - 2min 10seg 020
Punto T-Jet - 2min 15seg 690
Focus GLX - 2min 16seg 580
Vectra GTX - 2min 19seg 056
Strada Sporting - 2min 19seg 610
Idea Sporting - 2min 21seg 070
JAC J2 - 2min 24seg 151
Golf Black Edition - 2min 25seg 096
Livina X-Gear - 2min 25seg 140
Sandero Privilége - 2min 28seg 018
March 1.0 - 2min 30seg 510


Agora eu tenho uma 4 patas aqui em casa, qdo achar eu ponho os dados. O Jetta mandou quase tão bem qto o Camaro. Acho bem difícil. Vou achar e postar os dados ... achei na net e fica mais fácil de vcs vizualizarem:

http://quatrorodas.abril.com.br/galeria ... cv_tx6.jpg

http://quatrorodas.abril.com.br/reporta ... 3736.shtml

http://prntscr.com/z49f3

Porra, esse Fluence GT é muito fail... 30kgfm é coisa pra caramba! e mesmo assim o carro vai mal pra cacete! Dacia Brasileira fazendo merda!

mas achei interessante o teste da 4 rodas... fica bem visível a diferença entre as escolas formadoras das marcas testadas: A escola Americana com o Camaro é um belo muscle car, anda bem em retas mas decepciona em curvas; A eficiência Alemã no Jetta TSI, mas com o porém da suspensão preparada para os EUA, onde tende a ser mais macia como o Camaro, infelizmente; Os franceses da Citroen aprendendo com a escola alemã com o 1.6 THP da BMW, foi boa surpresa; O jeito arisco dos Italianos, o Punto é bastante arisco e divertido, mas nada demais; e o Subaru, um típico japonês, que preza o comportamento dinâmico esportivo, nem que custe o conforto, como um Civic Si, horrível em termos de conforto, mas em comportamento esportivo faz inveja!

Porra, menos q um Focus GLX é sacanagem hein

O Focus SEMPRE foi referência em suspensão, desde o primeiro modelo. Em um circuito como Interlagos, com várias curvas de baixa, média e alta velocidade, uma suspensão boa faz uma grande diferença. Ele é um carro que mesmo sem ajuda eletrônica, faz curvas como poucos.
O problema do Fluence Gt não é o motor, nem o câmbio, pelo que percebi. Mas sim, o controle de estabilidade e de tração, que corta a potência do motor não deixando ele demonstrar o seu potencial. Tanto é verdade que nos testes de revistas, o GT foi pouca coisa mais rápido que o Fluence normal com câmbio cvt.

Fluence GT (Grand Trollada)

Doutor Givago escreveu:Fluence GT (Grand Trollada)

Essa Renault tem merda na cabeça.
Fluence é carro pra quem quer conforto.
Se quer esportividade compre um Prisma - Né GM?

alipiolm88 escreveu:Porra, esse Fluence GT é muito fail... 30kgfm é coisa pra caramba! e mesmo assim o carro vai mal pra cacete! Dacia Brasileira fazendo merda!

mas achei interessante o teste da 4 rodas... fica bem visível a diferença entre as escolas formadoras das marcas testadas: A escola Americana com o Camaro é um belo muscle car, anda bem em retas mas decepciona em curvas; A eficiência Alemã no Jetta TSI, mas com o porém da suspensão preparada para os EUA, onde tende a ser mais macia como o Camaro, infelizmente; Os franceses da Citroen aprendendo com a escola alemã com o 1.6 THP da BMW, foi boa surpresa; O jeito arisco dos Italianos, o Punto é bastante arisco e divertido, mas nada demais; e o Subaru, um típico japonês, que preza o comportamento dinâmico esportivo, nem que custe o conforto, como um Civic Si, horrível em termos de conforto, mas em comportamento esportivo faz inveja!

Agora que acabei de ver, atrás de Corolla XRS.

DS3 é capeta demais, ta louco.

A Renault Brasil quis economizar e não mudou nada no GT fora o motor

O Megane Sport dizem ter um acerto primoroso.

DS3 é gay demais, tá louco.

Agora se o cara quer visual esportivo é melhor ir de Corolla XRS mesmo, anda mais e ainda é automatico.

Só viado no fórum e ninguém tem um DS3

DS3 gay

Enviado de meu GT-I9000B usando o Tapatalk 2

DS3 é carro de Gay sim, assim como a grande maioria dos Citrogays.

DS3 carro de gay?! :LOL: :LOL: :LOL:

Carro de macho é Gol Rallye, né?! :cntmems:


DS3 é top.

Reder fala que VW não vale nada, mas vai lá e pega o Gol mais top de todos...

Macho anda de 1.6 8v imotion com apelo aventureiro (ui!)

Enviado de meu GT-I9000B usando o Tapatalk 2

É mais carro de macho do que um DS3.

E melhor Gol Rallye do que Havaianas.

Comprou um Gol de quase 50k?

Depois chama os outros de VW lover.

Eu sabia que esse carro era um FAIL no momento que eu vi que ele só teria 180 cv e depois li o teste da Auto Esporte e vi que ele levou 9,2 segundos pra acelerar de 0-100 km/h.

Weddly escreveu:Comprou um Gol de quase 50k?

Depois chama os outros de VW lover.

Tem carros da VW que eu curto, e o Rallye é um deles.

Não adianta só trocar o motor, tem que adequar o carro a esse motor. Renault.

Daniel escreveu:É mais carro de macho do que um DS3.

E melhor Gol Rallye do que Havaianas.

Gol, carro de macho.
Da próxima vez que alguém vier me pedir sobre um carro pra molhar cocotas, vou indicar o Gol, não tem erro.



Quero ver o machão parado no meio da Fernando Corrêa com o lIxoMOTION travado.


Daniel é igual ao Kick e Weddly, o que ele falou, tá falado e não tem erro.

Pra molhar cocotas eu indico a SW4 mesmo.

Não, carro de macho é Gol. Rallye, de preferência.
Não tem erro.

Prefiro ele do que andar a pé ou de onibus.