Scuderia Clandestina

O SUV mais vendido do mundo vai comemorar a conquista com uma boa dose de álcool no mercado brasileiro. O Honda CR-V 2013 receberá o mesmo motor do Honda Civic e será flex. A novidade chega às concessionárias em maio e terá duas versões: LX 4×2 (R$ 98.900) e EXL 4×4 (R$ 114.900).

Destaque do modelo é o motor 2.0 com a tecnologia que a Honda chama de FlexOne, que dispensa o tanque auxiliar para partida. Basicamente é o mesmo propulsor que equipa o Civic 2.0. Com etanol, ele rende 155 cv de potência a 6.300 rpm e tem torque de 19,5 kgfm a 4.800 rpm.

Já quando há gasolina no tanque, esses números são de 150 cv a 6.300 rpm e 19,3 kgfm a 4.700 rpm. O câmbio é sempre automático, de cinco marchas. E, para melhorar a autonomia quando o tanque estiver abastecido com o derivado de cana, o reservatório aumentou 13 litros, passando a comportar 71 litros de combustível.

Além do motor, há novidades na lista de equipamentos. O CR-V LX agora tem rádio com sistema Bluetooth, a chave de ambas as versões passa a ser em estilo canivete e elas também vêm com alarme presencial de série. Fora isso, o carro continua com a mesma lista de equipamentos do modelo 2012. São três anos de garantia e a Honda afirma que, desde que iniciou as vendas do SUV no Brasil, em 2000, o CR-V atingiu a marca de 72.900 unidades vendidas.

http://carplace.virgula.uol.com.br/cr-v ... -r-98-900/








Até o Tig fica barato perto do EXL

Só aumentaram 15k o preço.
Sistema "frex" carinho, hein?

E essa LX ainda é super capada né...

A moda agora é todos os carros custarem 98 a 100k. Classe A (lek lek lek...), Elantra, Crv, Fusion e etc.

Achei que piorou nesse facelift, e a branca ficou especialmente feia

Facelift P.A. ?
Essa geração tem 1 ano que saiu.

duds escreveu:Facelift P.A. ?
Essa geração tem 1 ano que saiu.

é dessa mesmo que eu to falando

P.A.

Qual o problema de eu comentar da feiura do facelift com um ano de atraso?

Esse é o problema, nem me importo com a feiura, mas é NÃO é um facelift, é uma geração

duds escreveu:Esse é o problema, nem me importo com a feiura, mas é NÃO é um facelift, é uma geração

:phlsrptr:




De qualquer forma, não gostei do facelift.

Sim, só que não foi facelift, é uma geração nova.

Mas nem achei a frente feia, para mim a desgraça completa é a traseira.

Mas não houve facelift, é tão difícil entender isso?
E por obséquio desconsidere o primeiro "é" :feelikesir:

Mas parece... enfim.. prefiro a GERAÇÃO ANTIGA.

Feia pra caralho mesmo...

A antiga é bonitona... #leopira

Essa é uma Volvo wannabe, mas pelo menos não é horrorosa como a anterior.

Essa tentativa de XC60 ficou muito ruim, nossa senhora. :ohgodk:

Mas, mesmo assim, MILHÕES DE VEZES mais bonita que a antiga.

Tosca essa nova.

Coisa clichê tirar foto de carro flex no canavial

CR-V LX a 80k e EX-L a 90k, never more. naquela época já era capada, mas ainda assim era aceitável diante dos concorrentes. hoje em dia, com essa escalada de preço, fica difícil encontrar algum argumento.
por 120k, para quem não sabe, dá p/ pegar Veracruz 11/12 0km, igual indiquei ao meu cunhado, que pegou semana passada. isso sim é negócio de ocasião.

EHIDEKI escreveu:CR-V LX a 80k e EX-L a 90k, never more. naquela época já era capada, mas ainda assim era aceitável diante dos concorrentes. hoje em dia, com essa escalada de preço, fica difícil encontrar algum argumento.
por 120k, para quem não sabe, dá p/ pegar Veracruz 11/12 0km, igual indiquei ao meu cunhado, que pegou semana passada. isso sim é negócio de ocasião.

Putz, esses Veracruz ficaram mais de um ano parados no Brasil?
Já compra carro zero tudo fudido, com óleo vencido, borrachas ressecadas

Daqui a pouco dá pau... Quero ver aonde vai estar o bom negócio...

Não acho essa CR-V feia, mas por esse preço e sendo manca do jeito que é, o cara que leva uma dessas no lugar da Captiva Ecotec tem mais é que se fuder mesmo.

Melhor uma SsangYong Kyron, que é um degrau acima e é diesel.