Scuderia Clandestina

Aos poucos as vendas do Etios aumentam e o compacto da Toyota ganha posições. Em março o Etios hatch teve 2.798 unidades emplacadas e o sedã, 2.180 emplacamentos. Para impulsionar as vendas, ainda distantes dos concorrentes Onix e HB20, a Toyota promoveu uma redução de preços para o Etios. Em compensação, o Corolla 2014, lançado na semana passada, já está mais caro.

Etios 1,3 29.100 (-1.490)
Etios X 1,3 32.500 (-1.690)
Etios X 1,3 com ar 35.100 (-1.790)
Etios XS 1,3 36.900 (-2.690)
Etios XLS 1,5 41.400 (-2.190)

Etios X 1,5 35.100 (-1.790)
Etios X 1,5 com ar 37.800 (-1.890)
Etios XS 1,5 39.400 (-2.890)
Etios XLS 1,5 43.400 (-2.190)


- Corolla XLi 1.8 manual: R$ 60.510 (antes R$ 60.200)
- Corolla XLi 1.8 automático: R$ 64.310 (antes R$ 63.990)
- Corolla Gli 1.8 manual: R$ 63.200 (antes R$ 62.880)
- Corolla Gli 1.8 automático: R$ 66.530 (antes R$ 66.190)
- Corolla XEi 2.0 automático: R$ 75.240 (antes R$ 74.860)
- Corolla XRS 2.0 automático: R$ 76.680 (antes R$ 76.290)
- Corolla Altis 2.0 automático: R$ 84.580 (antes R$ 84.150)

http://autossegredos.com.br/2013/04/03/ ... mais-caro/

Faber pira

O preço do Altis deveria ser o do XEi.

85k num Corolla?!?!?!

Pior de tudo é que, perto do hb20 sedan, o Etios 1.5 xs nem parece tão ruim...

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Se o Etios fosse menos tosco por dentro

Ainda assim por 41k dá pra pegar coisa melhor e não precisa ser Onix/HB20

Hoje a noite vou andar de corolla 2014.

Kicksilver escreveu:Hoje a noite vou andar de corolla 2014.

A unica coisa que mudou é a CM.

A_Gaspar escreveu:Pior de tudo é que, perto do hb20 sedan, o Etios 1.5 xs nem parece tão ruim...

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Eu acho bem caro 44k num carro que não tem nem retrovisor elétrico.
Por esse preço dá pra levar um Versa ou Grand Siena.

O carro deve lá ter seus méritos, mas eu ainda não consigo (e nem quero) entender porque a Toyota mancou num detalhe que tanto o brasileiro ( e boa parte do mundo) gosta que um carro tenha, estilo. Eu gostaria muito de ter acompanhado uma clínica do Etios sendo avaliado esteticamente aqui na terra brasilis, isso se realmente houve uma clínica que visasse isso.

Chamaram o Marciel.

Qual a diferença entre o GLi e o XLi ?

Weddly escreveu:

A_Gaspar escreveu:Pior de tudo é que, perto do hb20 sedan, o Etios 1.5 xs nem parece tão ruim...

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Eu acho bem caro 44k num carro que não tem nem retrovisor elétrico.
Por esse preço dá pra levar um Versa ou Grand Siena.

XS, é o de 39 mil.

geniallis escreveu:Qual a diferença entre o GLi e o XLi ?

O suficiente pra vc não levá-lo.

Por 2k deixar de levar um GLI pra levar um XLI é muita burrice...

É, o GLi é o melhor custo benefício mesmo, disparado.

Hj comentei com o Faber e o Leo, que o melhor CxB dos corollas, seria o GLi AT por 65k..... eles me trucaram dizendo que o xei eh melhor, por 10k a mais!!

Eu discordo. Pra mim o 1.8 tá bom demais pro Corolla, não pagaria 10k a mais por um motor maior e umas frescurinhas.

Zero pra mim ele não existe, nem GLi nem XEi

Parada é que o preço nos usados fica mais perto, aí parte logo pro XEi mesmo...

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É, isso é... Quando tiver lá seus 3 ou 4 anos nas costas a diferença entre eles vai ser de uns 3k. Ai vale mais a pena o XEI mesmo.

Andei no Corollão 2014. :feelikesir:

De diferente, só a Central e um aplique de plástico cromado ao redor da base do câmbio...

Kicksilver escreveu:Andei no Corollão 2014. :feelikesir:

De diferente, só a Central e um aplique de plástico cromado ao redor da base do câmbio...

E o que você esperava que mudasse no Tiorolla?

Kicksilver escreveu:Andei no Corollão 2014. :feelikesir:

De diferente, só a Central e um aplique de plástico cromado ao redor da base do câmbio...

Aplique cromado da manopla de câmbio não é novidade.

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Definitivamente, AT4 na tm condições...